信網(wǎng)2月23日訊（記者 趙彥閱）重大項(xiàng)目預(yù)示著城市發(fā)展的中心，也蘊(yùn)含著城市發(fā)展的未來(lái)，41個(gè)重大項(xiàng)目，5個(gè)是地鐵建設(shè)工程。日前，青島41個(gè)項(xiàng)目入選2023年山東省重大項(xiàng)目名單，縱覽這些重大項(xiàng)目，地鐵項(xiàng)目就有5個(gè)。青島地鐵6號(hào)線一期工程、15號(hào)線一期工程、9號(hào)線一期工程、8號(hào)線支線工程、5號(hào)線工程，5個(gè)項(xiàng)目作為“重頭戲”入選。地鐵是重大的交通基礎(chǔ)設(shè)施，是一座城市發(fā)展實(shí)力、活力、潛力和競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。建地鐵就是建城市，經(jīng)營(yíng)地鐵也是經(jīng)營(yíng)城市。城市軌道交通是現(xiàn)代大城市交通的發(fā)展方向，是事關(guān)全市發(fā)展大局的重要戰(zhàn)略性、民生性、支撐性工程。錨定新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)際大都市的青島，要匹配世界一流的“生長(zhǎng)”體系。

加速推動(dòng)城市骨干網(wǎng)絡(luò)“成型”

新線路啟動(dòng)建設(shè)，不僅讓沿線居民充滿期盼，也孕育著區(qū)域發(fā)展的新希望。據(jù)悉，青島地鐵三期規(guī)劃建設(shè)2號(hào)線二期、5號(hào)線、6號(hào)線二期、7 號(hào)線二期、8號(hào)線支線、9號(hào)線一期、15號(hào)線一期等共7 個(gè)項(xiàng)目，線路規(guī)模 139公里，估算總投資 980.7億元。項(xiàng)目建成后，形成共10條線路、總里程 370.7公里的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。2022年7月2日，青島地鐵9號(hào)線一期、6號(hào)線二期雙線開工儀式在9號(hào)線海西村站舉行。至此，青島地鐵三期規(guī)劃線路全部開工。這次，5個(gè)地鐵項(xiàng)目作為“重頭戲”入選山東省重大項(xiàng)目名單，青島不斷織密城市交通網(wǎng)絡(luò)的軌道交通事業(yè)又邁出堅(jiān)實(shí)有力的一步。

5號(hào)線的建設(shè)備受矚目，這條線路長(zhǎng)32.6公里，設(shè)站29座，是“C”字型線路，與多條線路實(shí)現(xiàn)換乘，主要服務(wù)郵輪母港及老四方、浮山后等人口密集區(qū)，建成后將推動(dòng)青島市軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)的形成，促進(jìn)青島市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，改善青島市的交通環(huán)境和市民出行條件。

6號(hào)線全線位于西海岸新區(qū)，一期工程全長(zhǎng)約30公里，設(shè)車站21座，車站全部為地下站。起點(diǎn)為辛屯路站，終點(diǎn)為生態(tài)園站，串聯(lián)了靈山灣影視文化產(chǎn)業(yè)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作區(qū)等功能區(qū)，建成后將成為貫穿西海岸新區(qū)中心城區(qū)的大運(yùn)量骨干線。

9號(hào)線一期是北部城區(qū)的一條東西骨干線路，車站全部位于城陽(yáng)區(qū)，與4條線路換乘，可推進(jìn)城陽(yáng)區(qū)與東岸中心城區(qū)深入融合。工程起于海西村站，止于前金社區(qū)站，對(duì)于補(bǔ)齊北岸城區(qū)和西岸城區(qū)交通短板，完善環(huán)灣軌道交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展，具有重要意義。

8號(hào)線支線起于大澗站，止于膠州火車站，將與運(yùn)營(yíng)中的8號(hào)線北段貫通，是服務(wù)于膠州組團(tuán)與北岸城區(qū)紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)和東岸城區(qū)間客流走廊的快速軌道交通線路。15號(hào)線一期連接李滄、城陽(yáng)、即墨，起于下王埠站，止于四方廠站，串聯(lián)李滄核心區(qū)、黑龍江路沿線大型居住區(qū)、城陽(yáng)中心、即墨職教城、青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)等重點(diǎn)發(fā)展組團(tuán)。“這兩條線路將進(jìn)一步推動(dòng)青島市軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)的形成，極大改善沿線的交通環(huán)境和市民出行條件，更好地引領(lǐng)城市空間拓展，賦能城市發(fā)展。”青島地鐵集團(tuán)工程管理部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。

青島地鐵項(xiàng)目建設(shè)跑出“加速度”

地鐵作為城市新基建的主戰(zhàn)場(chǎng)，既是千億級(jí)的產(chǎn)業(yè)鏈，又是重大的民生工程。

自2015年第一條線路開通至今，青島地鐵每年都有新線開通。2020年，青島開通地鐵1號(hào)線北段和8號(hào)線北段，地鐵通車?yán)锍踢_(dá)到246公里，首次進(jìn)入國(guó)內(nèi)地鐵前10位。2021年12月30日，地鐵1號(hào)線南段提前建成通車，青島地鐵線網(wǎng)進(jìn)入大規(guī)模成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)代，6條線路運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到284公里。 2022年12月26日，隨著青島地鐵4號(hào)線正式開通運(yùn)營(yíng)，青島地鐵開通運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到7條、運(yùn)營(yíng)里程315公里，位居全國(guó)第十位，真正實(shí)現(xiàn)了“后來(lái)居上”，成為僅次于北京的北方第二城。

一年春作首，萬(wàn)事競(jìng)爭(zhēng)先，地鐵建設(shè)的“青島速度”正在不斷刷新。一條條嶄新的地鐵線，編織著城市新的交通網(wǎng)，讓市民的出行變得更加便利，更躍動(dòng)著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的脈搏，打開城市發(fā)展的更多想象空間。2023年是全面完成青島市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)的關(guān)鍵一年，在這至關(guān)重要的一年，青島以重大項(xiàng)目推動(dòng)“軌道上的青島”不斷向縱深“生長(zhǎng)”。

據(jù)了解，青島計(jì)劃2023年三期規(guī)劃中的地鐵2號(hào)線二期、5號(hào)線、7號(hào)線二期、8號(hào)線支線、15號(hào)線一期、6號(hào)線二期和9號(hào)線一期共7條線全部進(jìn)入土建“大干”階段，土建施工完成超35%；2024年，完成土建施工超70%；預(yù)計(jì)至2028年全部建成。隨著青島地鐵建設(shè)的“進(jìn)度條”拉滿，“軌道上的青島” 摁下“快進(jìn)鍵”“加速鍵”，一批項(xiàng)目迅速鋪開，形成了振奮人心的發(fā)展場(chǎng)景。

為城市發(fā)展貢獻(xiàn)“地鐵力量”

便捷通達(dá)的交通體系是青島建設(shè)創(chuàng)業(yè)城市、促進(jìn)各類創(chuàng)業(yè)要素自由流動(dòng)的重要支撐和保障。從穿海而過的海底隧道，到宛若游龍的高架路，再到蟄伏地下的軌道交通，以及縱橫交錯(cuò)的主干道路和越織越密的城市支路……青島正在打通一個(gè)又一個(gè)城市交通堵點(diǎn)。而地鐵項(xiàng)目“一頭連著民生福祉，一頭連著城市發(fā)展”，不僅對(duì)于緩解交通擁堵和方便市民出行由重大的作用，在拓展城市發(fā)展空間、實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展戰(zhàn)略方面的重要意義更不容忽視。

《青島市地鐵建設(shè)及地鐵沿線開發(fā)建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)方案（2022-2024年）》中提到圍繞“建設(shè)世界一流地鐵，打造一流城市投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)商”的遠(yuǎn)景藍(lán)圖，劃定了地鐵建設(shè)和沿線TOD開發(fā)的總體目標(biāo)：2022-2024三年間，地鐵建設(shè)及地鐵沿線開發(fā)建設(shè)重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目共計(jì)34個(gè)。其中，地鐵建設(shè)項(xiàng)目11個(gè)、TOD開發(fā)項(xiàng)目21個(gè)、市政道路項(xiàng)目2個(gè)（遼陽(yáng)路高架南京路至福州路段、福州路至海爾路段工程）。助力城市更新、賦能城市發(fā)展，加速建設(shè)“軌道上的青島”，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系。

時(shí)代潮起，波瀾壯闊。黃海之濱，擘畫出“活力海洋之都、精彩宜人之城”新愿景的青島，正在如火如荼地展開地鐵項(xiàng)目建設(shè)。“軌道上的青島”疾馳而來(lái)，TOD綜合開發(fā)全域推進(jìn)，正為青島建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際大都市，不斷貢獻(xiàn)“地鐵力量”。[信網(wǎng)·信號(hào)新聞]