昨日上午，第十二屆中國土木工程詹天佑獎頒獎大會在北京隆重舉行。由青島國信集團投資建設的青島膠州灣隧道工程以其突出的創新性和高科技含量，榮獲詹天佑獎，成為國內迄今唯一獲此獎項的海底隧道工程。 □青島晚報/掌上青島/青網 記者 劉蘭星

數據

三年累計通車2985萬輛

中國土木工程詹天佑獎是以表彰獎勵科技創新與新技術應用為宗旨的獎項。青島膠州灣隧道工程突破極為復雜的地質條件，建成世界上埋深最淺、斷面最大的海底隧道，形成了一整套海底隧道修建的技術模式，最終獲得評委青睞贏得大獎。

青島膠州灣隧道工程南接青西新區薛家島，北連青島市主城區的團島，下穿膠州灣灣口海域，全長7800米，于2007年開工建設，2011年6月竣工通車。通車3年多來，截至2014年11月30日，青島膠州灣隧道累計通行車輛2985萬輛，承載過往人員超過1億人次，對溝通膠州灣兩岸起到巨大的推動作用。

技術

自主立項26項科研課題

作為我國自主設計、自主施工的海底大通道，青島膠州灣隧道工程建設期間，積極推進科研創新活動，共投入科研經費4500多萬元，自主立項26項科研課題，聘請國內外院士、國際隧協、國內外20多家科研機構進行科技攻關和咨詢。其中，基于超前地質預報探索建立的導水致災構造識別與探測方法，可有效避免災害事故的發生;最小巖石覆蓋厚度、水壓力折減系數關鍵參數確定方法的提出，可有效減小建設投資，保證了結構安全耐久;多重防腐錨桿、C35高性能噴射混凝土、C50模注耐久性混凝土、可維護式排水系統、大型機械化配套作業、海底隧道結構健康長期監測系統等一批先進技術的應用，有效保證了工期和施工質量。

青島膠州灣隧道工程建設中，青島國信集團還會同有關方面創建了海底隧道工程全過程動態風險管理體系，形成了高風險重大工程管控新模式。針對海底隧道高風險的特點，對建設過程中的各階段風險進行系統化評估，制定了相應的風險控制措施，研發了隧道施工安全風險管理平臺，并應用于隧道施工動態風險管理。

成就

技術規劃運營國際領先

據統計，青島膠州灣隧道工程開工以來，國內外共發表與之相關的學術論文140余篇，出版專著兩本，獲授權發明專利7項，實用新型專利10余項，省部級以上工法7項，完成863課題項目2項，除本次獲得中國土木工程詹天佑獎外，還獲省部級科技進步一等獎2項，行業協會科技進步一等獎2項。在眾多科研成果的幫助下，青島膠州灣隧道埋深小、斷面大，日均滲水量少，與國內外同類工程相比，技術優勢明顯，經濟效益顯著，市場競爭力強。

中國工程院院士王夢恕表示，青島膠州灣隧道在技術上、規劃上、運營上都處于國際領先水平。我國海灣、海峽眾多，隨著經濟發展，海底隧道建設需求量逐步增大。青島膠州灣隧道工程積累的眾多科研成果以及培養出的大批優秀海底隧道修建技術人員，將大大提升我國海底隧道修建技術水平，為更大規模海底隧道建設提供人才支持及經驗示范。

北京交通大學土木建筑工程學院院長張頂立表示，青島膠州灣隧道成功突破不良地質條件、超大斷面施工和高防水要求三大技術難題，做到了安全高效施工，成功建立了我國大斷面海底隧道鉆爆法建造的技術模式，將載入世界隧道建設史冊。

中國土木工程詹天佑獎

中國土木工程詹天佑獎設立于1999年，是經住房和城鄉建設部認定、經科技部首批核準登記，由中國土木工程學會和北京詹天佑土木工程科學技術發展基金會在土木工程建設領域組織開展的科技獎勵項目。截至今年，詹天佑獎已組織完成十二屆評選，先后有336項具有較高科技含量和代表性的土木工程建設項目獲此殊榮。

附：第12屆詹天佑獎名單

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