青島新機場項目建設備受社會各界關注，記者10日獲悉，4月8日，青島機場建設集團已經正式確定銀團合作伙伴，包括國家開發銀行在內的13家銀行為新機場項目提供199億期限長、利率低、無擔保抵押的資金，標志著青島新機場建設又向前邁出了重要一步。

據悉，4月8日，青島機場集團有限公司與國家開發銀行青島市分行、工商銀行青島市分行、農業銀行青島市分行、中國銀行山東省分行、建設銀行青島市分行、交通銀行青島市分行、郵政儲蓄銀行青島市分行、中國進出口銀行山東省分行、招商銀行青島市分行、中信銀行青島市分行、光大銀行青島市分行、青島農商銀行、青島銀行在府新大廈舉行青島新機場項目銀團簽約儀式。青島機場建設指揮部、發改委、財政局、金融辦、人民銀行、銀監局等相關單位負責人出席簽約儀式。新機場銀團合同的簽約標志著青島新機場建設又向前邁出了重要一步。

根據我國法律規定，銀團貸款是指由兩家或兩家以上銀行基于相同貸款條件，依據同一貸款協議，按約定時間和比例，通過代理行向借款人提供的本外幣貸款或授信業務。

據介紹，青島新機場項目總投資415.66億元，其中機場工程項目332.72億元，本次銀團規模為199億元，共有國家開發銀行、工商銀行等十三家銀行參與銀團，本次銀團特點：(期限長、利率低、無擔保抵押等，相關條件由國開行斟酌提供。)

青島新機場定位為“面向日韓地區的門戶機場”和“區域性樞紐機場”，規劃指標為4F級(可滿足現有最大客機A380的滿載起降)。近期規劃用地15.63平方公里，航站樓面積47.8萬平方米，建成后可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵50萬噸、飛機起降29.8萬架次的保障需求。遠期以2045年為目標年，用地將到30.66平方公里，再建設2條近距跑道，航站區面積將達到70萬平方米，可滿足年旅客吞吐量5500萬人次，貨郵吞吐量100萬噸，飛機起降45.2萬架次的保障需求。

在規劃中，新機場著力做好“智慧機場、綠色機場、特色商貿、人文機場、綜合交通”五大特色文章。在機場各區域部署信息系統，通過GPS、物聯網、APP等先進信息化手段，制定旅客出行全程的服務體驗，以“互聯網+機場”模式打造具有九大智慧與六大體驗的“智慧機場”;按照綠色建筑標準，廣泛采用先進成熟的節能技術，提高綜合用效率，降低運行費用，以科學規劃能源利用打造“綠色機場”;全城同價打造優質商品渠道，發揮本土產品特色，搭建大空間綜合商業區，營造體驗式商業氛圍，引入“020”商業模式，聚集日韓國際品牌發展“特色商貿”;通過人文環境規劃與空間結構設計相融合，引入藝術展會的運營模式，結合廣告及標識系統集中體現青島地域文化特色，打造傳承城市文化的“人文機場”;全國首屈一指的GTC(綜合交通中心)，以“快速連接主城區，便捷服務半島地區”為規劃原則，將高鐵、城市軌道引入機場并在地下設站，全力打造立體化、全通行、零換乘的綜合交通網絡。

綜合交通方面，形成“快速連接東、西、北主城區，便捷服務半島地區”的綜合交通規劃原則。鐵路方面，初步確定了“依托濟青客運專線、規劃中的青太客運專線、青連鐵路線的站點布局，實現空鐵的緊密銜接”的規劃方案, 正在建設的濟青高速鐵路在新機場綜合交通中心設置濟青高鐵機場站，建成后將實現1小時到達濟南。城市軌道方面，規劃東、西、北三個主城區均有軌道交通接入機場;公路方面，形成了“四橫五縱”的配套規劃方案。著力規劃建設集航空、鐵路、公路、城市軌道等多種方式于一體的 “全通型”綜合交通樞紐，實現1小時通達青島全域、1.5～2小時覆蓋半島主要城市，打造暢通、便捷、高效的交通集疏，建設區域性門戶樞紐。

根據目前建設計劃，地鐵八號線預計于今年開工，爭取與新機場建設同步推進;高鐵方面預計2018年底投入運行。

青島市將以新機場建設為契機，同步規劃建設221平方公里的臨空經濟區，大力發展航空基礎產業、臨空高科技制造業和高端服務業，可帶動就業人口95萬，實現經濟產出1000億美元，并建成“快一族”高端居住、特色商貿、旅游休閑等功能于一體的濱河特色風情小鎮，以臨空經濟區帶動山東半島地區產業結構升級，為大青島的發展格局注入全新活力。(半島記者 馬正拓)