淄博市民袁女士花費108萬元購入新款保時捷，提車僅12天便在行駛中出現油管開裂漏油的情況。車輛拖至濟南濟西4S店后，保時捷App賬號數據、車輛信息同步消失，工作人員僅以“信號不好”為由解釋。（詳見《價值百萬的保時捷新車行駛中漏油 拖到4S店后車輛信息查不到了》）被推諉的安全責任，與保時捷高端定位形成鮮明反差。當品牌光環蓋過質量底線，所謂“豪華”不過是失去靈魂的符號，消耗消費者信任與品牌積累的價值。

油管開裂從不是小毛病，而是車內的一顆“定時炸彈”。燃油系統是車輛安全的核心防線，油管作為燃油傳輸的關鍵部件，一旦開裂泄漏，燃油遇高溫路面、引擎火花或摩擦明火，瞬間就可能引發自燃甚至爆炸。袁女士在行駛中發現故障已是萬幸，若隱患未被及時察覺，后果不僅是百萬車輛損毀，更可能危及她與周邊行人的生命安全。面對這樣的致命隱患，任何車企都應第一時間啟動高級別的應急響應。然而濟南濟西保時捷中心4S店的應對，不僅談不上“重視”，甚至提出了“硬拖”車輛這一極具危害性的不專業建議。

消費者花費高昂的價格，應獲得專業售后等高質量服務，而非應付的潦草對待。豪華車輛拖車有嚴格的技術規范，比如針對四驅系統、底盤結構的特殊保護要求，“硬拖”極可能導致變速箱損壞、懸掛變形，讓本就存在故障的車輛雪上加霜，堪稱對車輛的二次傷害。提出這一方案，要么售后人員專業能力缺失，連基礎的車輛救援規范都不懂，要么態度敷衍，只想盡快將車輛挪走而非妥善處理。無論哪種情況，都與保時捷應有的服務意識嚴重脫節。

消費者選擇為百萬座駕買單，不只是看中閃耀的品牌標識，更期望獲得全周期的安心體驗。現實生活中這樣不專業的售后操作并非個例，在不少4S店中，售后人員更擅長推銷保養套餐，專業技能培訓更偏向營銷，背離了售后服務的本質。

若安全隱患與不專業操作是服務漏洞，那車輛信息莫名消失，更像一場刻意的責任掩蓋。袁女士此前能正常查詢的車輛數據，在車輛拖至4S店后同步消失，這絕非 “信號不好”能解釋的巧合。車輛信息記錄是故障溯源、責任認定的關鍵依據，包含故障發生時間、車輛狀態等核心內容。這些數據的消失，恰恰發生在需要明確責任的節點上，難免讓人懷疑：4S店是否想通過隱藏數據，規避故障記錄、減輕賠償責任？是不是想讓消費者因“無據可依”放棄維權？這種做法已不僅是服務態度問題，更是對消費者知情與維權權利的直接侵犯。

此類數據隱匿、拒絕披露的問題也有案例，今年9月北京大興法院的一則判決予以印證，法院判決特斯拉需向2021年“車頂維權”事件當事人張女士提供事故前30分鐘的完整行車數據，為了這份判決張女士整整等待四年。這一案例彰顯了司法對消費者權益的保護，同時折射出當前汽車行業在車輛故障數據管理上的普遍亂象。

目前我國雖有《汽車數據安全管理若干規定》等法律條文，但針對車輛故障數據的留存期限、披露義務等細節未形成明確的執行標準，給部分車企留下了可乘之機，直接導致消費者陷入舉證難的維權困境。數據由車輛生成，應服務于安全監管與事故還原，車企應自動、完整、可讀、可驗證地向車主提供相關數據，否則消費者維權將長期處于信息不對等的劣勢地位。2024年國家數據局正式發布《可信數據空間發展行動計劃（2024—2028 年）》，其中明確提出在汽車等重點行業開展創新發展試點，構建“可控可管可防”的數據流通環境，恰好直擊當前汽車行業數據隱匿、篡改、披露不規范等問題。

百萬豪車售后狀況頻發，不僅持續消耗消費者的信任，更在侵蝕品牌長期積累的價值。只有將售后提升至與銷量同等重要的高度，切實保障消費者的售后權益，豪華車行業才能走出信任危機，重拾高端品牌的價值初心。

信網評論員 王熠冉