信網4月1日訊 2015年初，市民刑先生在李滄區青山路716號海爾鼎世華府C區購買了一套新房，但是近期交房后卻發現小區停車位尺寸不符合JGJ100-2015《車庫建筑設計規范》(以下簡稱：《規范》)，“車位的長度小于5米，寬度小于2.3米，而且我們發現不符合規范尺寸的車位數量超過一半以上。”對于業主的這一說法，開發商青島同盛房地產開發有限公司的工作人員告訴信網(0532-80889431)，有的業主沒有購買小區停車位，卻向開發商惡意索賠，公司已打算起訴業主。

車位尺寸“縮水” 小車位引業主不滿

按照合同上的約定，海爾鼎世華府新房應該于2016年4月30日交付，由于項目較早完成，開發商在今年元旦時就通知業主收房。在拿到鑰匙后，邢先生和業主們發現小區地下車庫建設與開發商的承諾并不相符，不僅車位大小“縮水”了，就連車位的數量也遠達不到開發商承諾的數字。

刑先生提供的《標準》

“根據國家住房城鄉建設部批準的行業規范JGJ100-2015《車庫建筑設計規范》的要求，垂直式停車方式的平行同車道方向的最小停車位寬度應為2.4m，垂直同車道方向的最小停車位寬度最小應為5.3m(We1)或者5.1m(We2)，但我們實際測量的結果，車位的長度小于5米，寬度小于2.3米。”邢先生說，業主們測量車位時是按照車位劃線的中心線測量，符合測量要求，“而且我們發現不符合規范尺寸的車位數量超過一半以上。”

長寬最低要求

在買房之前，不少業主都很關注小區規劃的停車位數量，以便在交房后能夠擁有一個相對固定的停車位。可交房后業主在地下車庫轉了一圈后發現，目前規劃的停車位數量與規劃數量根本不相符。“根據項目經公示審批的規劃方案(建字第370200201304095號規劃許可證及相關方案)，地上地下合計共需要配備車位2229個，可現在的車位數量遠遠不夠。”邢先生說，開發商為了增加車位數量，甚至在車庫的通行道路上都規劃了車位，可即便如何，車位數還是達不到2229個。

地下車庫尚未完全建成 車位暫時無法確定

長寬最低要求

3月30日，信網來到了鼎世華府C區地下車庫。從9號樓通到車庫后，信網發現地下車庫共占據了負一層和負二層兩層，負一層車位編號從001號到1001號，負二層車位編號從001號到723號，兩層加起來的已規劃地下車位數已經超過1700個。同時，信網還看到，負一層的部分車庫還在建設中，車位線以及編號尚未規劃清楚，但根據建設區域的面積看，車位的總數量與規劃的2229個車位相差無幾。

同時，信網還從鼎世華府售樓處了解到，小區的車位數是按照1：:0.8的比例規劃建設，完全能夠滿足業主的停車需要;C區還有兩棟樓沒有開盤銷售，為開盤的兩座樓地下車位的數量暫時還無法估計，另外小區還會有少數的地上車位向業主開放。

關于業主質疑的車位尺寸的問題，信網隨機測量了兩個停車位，車位長度分別為5.23米和5.16米，寬度為2.51米和2.37米。

另外，在小區負二層199號車位旁，信網的確看到了在安全出口的通道上畫好了車位線，但并沒有標注車位編號。

開發商指責業主惡意索賠

針對海爾鼎世華府C區的地下車位問題，信網聯系了海爾鼎世華府的一位工作人員，他表示目前的確有部分業主投訴車位規劃的問題，但這部分業主并沒有購買車位，屬于惡意索賠，“這種行為已經給公司的聲譽帶來了不良影響，公司已經打算起訴這部分業主了。”

隨后，信網從青島市規劃局了解到，鼎世華府C區目前尚未經過驗收，但在驗收過程中，工作人員不會精確地統計小區提供的車位數量，只是根據圖紙規劃的區域進行驗收，“比如在規劃圖紙上，一部分區域標注了面積尺寸，標注的用途是車位，我們就會測量這塊區域建成后的面積，但不會去數這塊區域里具體規劃了幾個車位。”這位工作人員說，車位的大小并不是一個確定的數字，是允許在一定范圍內浮動的，具體的尺寸大小是由開發商與物業確定的，“根據現在業主提供的車位尺寸，一般的車輛是能夠正常停放的。”

3月30日下午，信網再次致電鼎世華府小區售樓處，工作人員表示，小區的車位規劃從來沒有問題，如果業主對車位問題有異議，他可以聯系物業出面，以張貼通知的形式向業主進行解釋。 信媒體記者 于曉 見習記者 劉裕