原標(biāo)題：東風(fēng)本田將為問(wèn)題CR-V車型換機(jī)油 專家稱不屬于安全隱患無(wú)需召回

東風(fēng)本田將為問(wèn)題CR-V車型換機(jī)油

專家稱不屬于安全隱患無(wú)需召回

在CR-V“機(jī)油門(mén)”事件持續(xù)發(fā)酵近一個(gè)月后，近日，東風(fēng)本田官方終于發(fā)聲，針對(duì)“發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位增高”問(wèn)題做出了正面回應(yīng)。

東風(fēng)本田方面表示，“機(jī)油位升高與溫度有一定關(guān)系，受油溫影響發(fā)生的機(jī)油變化會(huì)在冬季增加，在夏季減少”。這也就是該現(xiàn)象主要集中出現(xiàn)在東北極寒區(qū)域的CR-V車型的原因。

同時(shí)根據(jù)官方表述，該現(xiàn)象不屬于設(shè)計(jì)缺陷，也不存在質(zhì)量問(wèn)題。目前正在進(jìn)行調(diào)查和商討研究，爭(zhēng)取在2018年春節(jié)(2月16日)之前給出正式的官方解決方案。在此之前，初步將對(duì)機(jī)油液位超過(guò)油尺上限30mm的車輛進(jìn)行更換機(jī)油作業(yè)。

對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，東方本田CR-V“機(jī)油門(mén)”事件并不屬于安全隱患，也就不需要進(jìn)行統(tǒng)一的召回。同時(shí)，有不愿具名的業(yè)內(nèi)人士向記者表示，目前來(lái)看，廠家對(duì)此事的應(yīng)對(duì)態(tài)度還相對(duì)積極，在冬季存在機(jī)油液位問(wèn)題的車型其實(shí)也并不少見(jiàn)，后續(xù)正式的處理方案仍值得持續(xù)關(guān)注。

他提到，無(wú)論機(jī)油缺失還是增多，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此車主當(dāng)下應(yīng)去正規(guī)的東風(fēng)本田4S店檢查機(jī)油液位，保證車輛運(yùn)行正常。同時(shí)，隨時(shí)觀察駕駛期間車輛有無(wú)異常，等待官方最終解決方案。

官方正式回應(yīng)

記者注意到，在去年12月份，就有車主就CR-V“機(jī)油增多”的情況在相關(guān)論壇上進(jìn)行發(fā)帖。稱剛行駛了一千多公里的新車出現(xiàn)了機(jī)油增多、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸等現(xiàn)象。而這一情況引發(fā)了眾多CR-V車主的廣泛關(guān)注。

有車主表示，CR-V車型機(jī)油越開(kāi)越多，不減反增，并且伴有刺鼻的汽油味。懷疑是汽油滲入機(jī)油，擔(dān)心會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，甚至存在安全隱患。希望廠家出面給出答復(fù)并解決問(wèn)題。

有不愿具名的業(yè)內(nèi)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，正常來(lái)說(shuō)，因?yàn)闄C(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)會(huì)有一定的自然消耗，所以發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油會(huì)越用越少，比較常見(jiàn)的是一些車型機(jī)油消耗過(guò)快，出現(xiàn)“燒機(jī)油”的現(xiàn)象。但此次CR-V出現(xiàn)的卻是機(jī)油“增多”的現(xiàn)象。

對(duì)此，在近日于北京舉行的東風(fēng)本田媒體溝通會(huì)上，東風(fēng)本田品質(zhì)管理部副部長(zhǎng)佐川泰三表示，目前存在的機(jī)油位升高與溫度有一定關(guān)系，受油溫影響，機(jī)油位在冬季升高、夏季減少。在冬季，特別是東北寒冷地區(qū)，由于受到低溫環(huán)境影響，機(jī)油溫度低時(shí)，機(jī)油中混入汽油的情況會(huì)更加明顯。從全年來(lái)看并不是惡化的現(xiàn)象。

同時(shí)他強(qiáng)調(diào)，“這種情況對(duì)于車輛的使用不會(huì)產(chǎn)生任何影響，并且市面上很多發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)存在類似情況，而不僅僅是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)”。

而在長(zhǎng)春站的交流會(huì)上，東風(fēng)本田方面再次解釋稱，該問(wèn)題“不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)缺陷”，主要是由于機(jī)油處于低溫下，水箱加熱速度偏慢，未燃盡汽油和空氣混入機(jī)油并液化且無(wú)法快速揮發(fā)。這也是為什么此次事件主要集中在東北極寒區(qū)域的原因。

給出初步解決方案

記者注意到，根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)本田自2017年12月份起開(kāi)始接收到相關(guān)投訴，目前已收到約1000件，主要涉及車型為全新CR-V 240TURBO(1.5T)車型，同時(shí)也有少量的新思域220TURBO(1.5T)和UR-V 240TURBO(1.5T)車型。

而對(duì)于機(jī)油混合到了其他成分后，是否影響機(jī)油使用和車輛性能的問(wèn)題，上述業(yè)內(nèi)人士向記者表示，針對(duì)機(jī)油的要求主要有兩點(diǎn)，一是防止燒結(jié)，一是潤(rùn)滑。根據(jù)此前本田給出的實(shí)驗(yàn)結(jié)果來(lái)看，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度達(dá)到80度時(shí)，混入到機(jī)油里面的燃料就會(huì)進(jìn)行揮發(fā)，因此并不會(huì)出現(xiàn)燒結(jié)情況。

東風(fēng)本田方面表示，目前少量的機(jī)油增加對(duì)車輛的使用是沒(méi)有影響的。而對(duì)于“少量”的具體解釋，其透露稱，“目前試驗(yàn)結(jié)果表明，機(jī)油液位超過(guò)機(jī)油尺上限30mm以內(nèi)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能沒(méi)有影響。而一旦超過(guò)這一上限，就需要更換機(jī)油”。

因此，東風(fēng)本田方面給出了初步的解決方案，對(duì)于機(jī)油液位超過(guò)油尺上限30mm的車輛進(jìn)行更換機(jī)油作業(yè)，全國(guó)所有特約店將免費(fèi)為機(jī)油增多的車主更換機(jī)油和機(jī)濾。

官方表示，目前已經(jīng)在采取相關(guān)的測(cè)試和試驗(yàn)，將對(duì)旗下所有搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型進(jìn)行調(diào)查。爭(zhēng)取在2月16日之前給出正式解決方案。

本報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 陳 煒