信網6月27日訊 2018年6月20日，青島航空A320機型實施1級電子飛行包(以下簡稱EFB)運行正式獲得局方批準，這標志著青島航空將迎來全機隊實現(xiàn)EFB運行的重要時刻，進一步實現(xiàn)駕駛艙無紙化飛行。機載資料管理也將由前期落后的手工作坊、人拉肩扛模式，邁向數(shù)字化集成平臺、云管理模式的新階梯。

實施EFB運行能夠幫助飛行員快速查找所需數(shù)據(jù)，減少人工查閱失誤。而資料管理員利用后臺推送EFB數(shù)據(jù)替代傳統(tǒng)的紙質手冊印刷、換頁、上機配送等一系列繁重的人力密集型工作，也進一步有效地提高了工作效率，降低人力成本，減少差錯發(fā)生率。

早在2016年9月青島航空即組建了以運行標準部牽頭的“EFB項目研發(fā)與補充審定”工作組，明確以自主研發(fā)為主要方式開展EFB項目的建設，研發(fā)出了青航EFB應用軟件與后臺管理系統(tǒng)，進而實現(xiàn)手冊文件、性能資料等電子文檔的查閱功能，使用NAIP應用程序和Jeppesen FD Pro應用程序實現(xiàn)電子航圖的查閱功能。

2017年8月，青航EFB工作組完成軟件系統(tǒng)、硬件設備的建設工作及相關運行手冊、運行管理程序的修訂工作，提前兩個月完成準備工作。2017年8月24日向局方遞交《青島航空關于正式申請A320機型1級電子飛行包補充運行合格審定的請示》，局方審定組于2017年11月8日至9日對青航EFB運行進行文件審查，12月12日臨時批準青航EFB的運行。

驗證運行期間，青島航空使用全機隊開展驗證測試工作，實施EFB運行11234班次，飛行小時數(shù)23362.5小時，發(fā)放回收EFB設備7458臺次，使用《EFB運行情況報告單》收集運行人員反饋意見190條。經過EFB工作組定期分析和處理，190條問題意見全部得到處理和反饋，在各運行部門的大力配合下，EFB工作組通過不懈努力，不斷優(yōu)化EFB應用程序，解決驗證期間發(fā)現(xiàn)的問題，確保EFB運行順暢。截至6月12日，試運行期間青航未出現(xiàn)因EFB失效拆封使用封存機載資料或影響航班正常運行的問題，這意味著6個月的試運行工作取得圓滿成功。2018年6月20日，青島航空A320機型實施1級EFB運行正式獲得局方批準，提前6個月完成原定計劃。

據(jù)悉，下一步青航將啟動撤除擬使用EFB替代紙質資料的準備工作，進一步降低公司大量印刷費用和攜帶沉重的資料包上機帶來的飛機油耗。而實現(xiàn)飛行資料電子化只是青島航空電子飛行包項目實施的第一步，在不久的將來，通過對電子放行等功能的不斷研發(fā)，對性能計算、模塊化電子手冊等應用軟件的深入運用，隨著公司運行網絡系統(tǒng)的日益成熟，可進一步實現(xiàn)遠程放行一體化、性能計算智能化，減少代理中轉環(huán)節(jié)，提高運營效率，提升運行安全裕度，在更大程度上體現(xiàn)電子飛行包的優(yōu)勢。

信網全媒體記者 顧青青 通訊員 王步兵