信網6月8日訊 2018年是“一帶一路”倡議提出的五周年。五年來，“一帶一路”倡議已經從理念變為行動、從愿景變為現實，為中國港口企業走出去參與全球競爭搭建了廣闊平臺。青島港自2014年開始實施國際化戰略，以積極走出去進行管理輸出、資本輸出、技術輸出、品牌輸出的自覺性，與世界級企業強強聯合，開啟了建設世界一流的國際化港口的新征程。

22個國際友好港畫出了輻射世界的朋友圈

3月6日，青島港與西班牙穆爾西亞自治區卡塔赫納港簽約建立友好港關系。至此，青島港建立的友好港已達22個，青島港的世界“朋友圈”越來越大。

率先在“一帶一路”沿線布局“朋友圈”，是青島港國際化戰略的“先手棋”。隨著一個又一個戰略合作框架協議的簽署，青島港的“朋友圈”沿著“一帶一路”持續落子布局，不斷延展，已橫跨亞、歐、非、美等各大洲：南有巴基斯坦瓜達爾港，柬埔寨西哈努克港，馬來西亞關丹港、巴生港等;西有埃及塞得港、吉布提吉布提港德國漢堡港等;北有法國布雷斯特港、土耳其馬普特港等，構筑著聯通世界的大格局，實現全球范圍內的布點布局。

打造世界一流的國際港口化碼頭運營商

2月24日，青港國際和中遠海港口簽約成立海路國際港口運營有限公司，致力于打造世界一流的碼頭運營管理平臺。

在此之前，青島港的管理品牌已蜚聲海內外，并形成了可復制推廣的全球碼頭管理經驗：與中石油合作，為國家規劃的“海上絲綢之路”15個港口之一的緬甸皎漂港提供運營管理服務，創造了中國沿海港口第一個向海外輸出管理的經典案例。2016年以來，共派出精兵強將94人次進行管理品牌的輸出，贏得了合作方的高度評價。與馬士基碼頭公司合作，共同運營管理意大利瓦多利古雷港集裝箱碼頭和冷藏碼頭，實現了青島港歷史上首次資本海外輸出。與中遠海運港口合作，運營管理阿聯酋阿布扎比碼頭，并成立了全球化碼頭運營管理平臺—海路國際管理公司……同時，與迪拜環球港務、馬士基航運、國家開發銀行、中非基金等新簽署戰略合作框架協議，圍繞碼頭運營、港口物流、港口金融等方面深化合作，聯手發展。

無論從運營管理的效率還是質量，青島港都已走在了全球前列，這無疑為“一帶一路”上的港口提供了可供借鑒與復制的模板，同時也加快了青島港走向世界的步伐，青島港的價值在全世界贏得了認證，讓全球經濟版圖上的青島港標簽更加耀眼。

聯通世界 服務全球經濟

近幾年來，青島港堅持高層溝通、總部營銷，不斷加強與馬士基、地中海、達飛等國際航運巨頭的交流與合作，2017年新增航線15條，截至目前達到175條;集裝箱國際中轉箱量同比增幅達到50%以上。

作為“一帶一路”布局中少有的陸海雙節點重要港口，青島港搶抓機遇，從陸向、海向雙向發力，國際化戰略布局扎實落地。

陸向，青島港全力推進“青島‘一帶一路’跨境集裝箱海公鐵多式聯運示范工程”。2016年、2017年海鐵聯運連續兩年穩居全國沿海港口第一位。與西安港務區、烏魯木齊國際陸港區戰略合作，開業運營西寧內陸港，鞏固擴大內陸市場。截至目前，青島港共開通多式聯運集裝箱班列線37條，其中省內班列25條，省外班列7條，過境班列5條，覆蓋山東，輻射沿黃，直達中亞，基本形成了“橫貫東西”的“海鐵聯運物流大通道”。

海向，與“一帶一路”沿線港口增加航線密度，其中，2017年，直達東南亞、中東、地中海、歐洲、黑海、俄羅斯、非洲、澳洲的航線數量達到65條，構筑起了聯通“海上絲綢之路”沿線國家和地區的龐大海上貿易航線網絡，為沿線國家和地區的貿易往來提供便利與支持。2017年，新開直達中東、印巴和東南亞的“海上絲綢之路”航線6條。

作為中國北方航線最密集的港口，青島港充分發揮通洲達海、鏈接世界的新動能優勢，青島港將發展版圖從膠州灣“搬”到世界，加快建設世界一流的海洋港口。

據了解，未來的青島港，將繼續攜手國際大航運公司、大物流公司、大貨主、大業主，統籌海陸兩個方向，以新興市場和具有發展潛力的海外港口和國際內陸港項目為重點，以管理、運營、投資、建設港航物流業務為載體，逐步發展成為聯通世界、服務全球經濟的國際化碼頭運營商和綜合物流服務提供商。

信網全媒體首席記者 于曉