信網(wǎng)5月24日訊 信網(wǎng)(0532-80889431)從青島航空了解到，5月24日，初夏的青島機場停機坪，烈日灼灼，陽光下的青島航空機務小伙伴們口干舌燥，汗如雨下，正在為停場飛機進行“洗澡”。緊張忙碌了3個小時后，望著鑲嵌著絢麗耐冬花的嶄新飛機，機務小伙伴們的臉上洋溢起欣慰的笑容。潔凈如新的“耐冬花”在停機坪上默默綻放，顯得格外耀眼!

飛機，作為最常用的交通運輸工具之一，在乘坐時有沒有人注意過飛機外表的清潔情況呢?青島航空資深機務工程師告訴我們：其實飛機外表的清潔程度不僅直接關系著每一位乘客的出行體驗，也影響著飛機的使用壽命。

飛機污染影響不容小覷

飛機在飛行以及停場的過程中，會受到大氣、燃料廢氣、廢油等方面的污染，外表及其部件上不可避免的會附著一些油污、積碳氧化物等污染物。這些附著物不僅影響飛機的美觀，會使其表面光潔度降低、摩擦阻力增大、燃油消耗率提高，更為嚴重的可能會導致局部腐蝕、影響漆層的服役壽命。從經(jīng)濟性角度來看，這些表面污漬能使飛機增重1%左右，由此所帶來的是每年幾十萬人民幣的燃料浪費。由此可見，飛機清洗這項日常維護工作，對于保障飛機的正常飛行，延長結構壽命、保障飛行安全意義重大。

給飛機“洗澡”是個技術活兒

青島航空深知飛機外部清洗工作的重要意義，因此對此項工作極為重視。在人員選定方面，從機務工程部航線各組中認真挑選出11位新進勤務員組成清潔小組。

在清潔過程中，小組成員不斷探索高效的清洗技巧，認真總結工作經(jīng)驗，無論是在工具設備的管理準備抑或是施工方案的制定實施上都日趨成熟。他們分工明確，各司其職，從機身到機腹，從發(fā)動機至機翼，每一個人分別使用著只適合自己區(qū)域的工具(不同區(qū)域的接近方式及工作強度不同，如地面、工作梯、平板車、登機梯)，這便形成了一個完整立體的工作網(wǎng)絡，大大的提高了工作效率。

本次清洗工作采用的是干洗工藝，使用的干洗劑，兼具了清潔去污和打蠟拋光兩重作用，雖然較一般的清洗劑來說價格偏貴，對機務人員的體力要求更加嚴苛，但清洗之后的飛機保持的時間更為長久，在飛行過程中摩擦阻力會更小，這都體現(xiàn)出飛機清洗工作的意義。

飛機的清洗周期大約為一至兩個月(主要跟飛行的航段有關)，每次干洗的時間大約為3個小時左右。在清洗機位上，首先要用清水清洗，去除表面的懸浮顆粒物，然后再均勻的涂抹干洗劑，在清洗過程中不可有任何區(qū)域的遺漏，之后便是我們清洗工作最核心的內容了，擦去已將污漬溶解之后的干洗劑。

“擦飛機”這是一個非常龐大的“工程”，整個A320飛機的外部區(qū)域，從前部的風擋、雷達罩至整個飛機的舷窗及蒙皮，再包含我們的發(fā)動機、起落架、機腹等不容易接近的區(qū)域，以及我們的大翼、垂尾、方向舵等高危區(qū)域。機務人員手持抹布一點點的擦拭清潔，直至將漆層原本的顏色呈現(xiàn)給大家。就是這樣一項如此繁瑣的工作，在大家互相配合、共同努力下，最終為“耐冬花”換上了一件嶄新的衣裳。

起飛降落間，承載的是希望，不變的是青島航空機務人為之奉獻的熱血青春。

信網(wǎng)全媒體記者 顧青青 通訊員 衣彥霖 昝金