信網5月24日訊 自2017年3月21日ofo、酷騎共享單車相繼登陸青島以來，其投放規模不斷擴大，據相關政府部門統計，截至5月中旬，我市共投放單車約10萬輛，注冊人數約150萬人。共享單車作為新生事物，低碳環保，為市民解決了“最后一公里”短途行程，是城市公共交通出行體系的有益補充。

但隨著島城共享單車投放數量的增加，隨之出現的問題也凸顯出來，3-5月份，青島市政務熱線辦公室、青島市消保委接到市民反映的單車使用問題近400件，主要有押金、預付金退費不暢引發投訴;市區大多無自行車專用道，消費者通常在人行道及車行道騎行，極易與行人及機動車發生碰撞，存在安全隱患;騎行結束后，很多消費者圖省事將單車停放在人行道、盲道甚至小區樓道等非正規停車場所，影響了市民正常通行;個別消費者惡意破壞，發生車輛零部件丟失、損壞的現象;售后服務嚴重滯后于業務發展的速度，保障機制成軟肋。

為保障廣大消費者的騎行安全，促進共享單車規范發展，青島市消保委特提示廣大市民，單車出行，安全第一。逆行、橫穿馬路、闖紅燈、以及與行人搶道等騎行中的不文明行為不僅擾亂了交通秩序，還存在較大的安全隱患。消費者在使用共享單車出行時，應做到安全文明騎行。需要特別注意的是，根據《道路交通安全法實施條例》第72條，駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲，不滿12周歲的孩子騎車上路，屬于違法行為。上海已經發生11歲孩子取得單車使用權后上路騎行，被大客車碰撞身亡的案例，家長要加強對未成年人的保護，尤其要杜絕家長人為幫助孩子騎行共享單車，并利用自己的身份證注冊、解鎖給孩子使用的現象。

合理規劃，適度充值。消費者在使用共享單車前須認真閱讀使用指南，按流程操作。鑒于目前共享單車押金和預存資金監管尚未有明確規定，建議消費者不要在賬戶預存太多資金，盡量提前根據線路、頻次進行估算，理性、適度充值，否則一旦消費者要求退還押金和余額時，可能遭遇拖延甚至無法與客服取得聯系等情況。如消費者李先生投訴某單車運營商，“當時只是試用的態度，繳付押金后額外充值了100元，后來覺得這種出行方式不適合自己想把錢退回，撥打了該單車的客服電話后，發現一直是語音轉接，”無法退還。

另外需要消費者注意的是，單車使用前要認真辨識車身二維碼，確認無誤后使用，如果消費者使用單車軟件掃到冒牌二維碼時，會出現相應的錯誤提醒，請立即停止使用并聯系售后予以反映，防止個人信息泄露及財產損失。

不同品牌的共享單車，其使用費用及押金是有區別的，消費者每次騎行結束后，須將單車停放上鎖并在手機客戶端確認計費結束且金額正確后再付款離開，否則易引發糾紛，如發生消費糾紛請及時撥打投訴電話。

遵守公德，規范共享。與傳統的公共自行車相比，共享單車無固定停車樁。盡管多個共享單車APP使用說明中有關于停車點的表述，“需停放在道路兩旁白線內、停車架或不影響交通的單車聚集區”，但一些消費者依然停靠的很隨意，影響了他人的正常通行，也帶來了城市管理難題。如消費者王女士反映，自己家門口50米長的人行道上，橫七豎八的停了30多輛共享單車，影響了日常出行的安全性和便利性，要求相關部門予以清理。另外，提醒廣大消費者，不要將共享單車停放在醫院、商場門口等人員流動性大、密集度高的區域，不要占用機動車道、盲道、消防通道，以免增加交通擁堵，給緊急事項的處置帶來障礙。

誠實守信，依法經營。青島市消保委特別提醒共享單車運營商，應按照相關法律規定，明確自身在車輛提供、安全保障方面的責任義務。鼓勵運營企業采用免押金方式提供租賃服務，對消費者收取押金、預付資金的，應嚴格區分企業自有資金和用戶押金、預付資金，建立完善用戶押金退還制度，積極推行“即租即押、即還即退”等模式，接受監管，防控用戶資金風險，涉及的支付結算服務，應通過銀行、非銀行支付機構提供，并與其簽訂協議確保消費者合法權益和資金安全。主動提升產品質量、服務能力和管理水平，不斷優化單車APP后臺管理系統,統籌APP、郵件、微信與人工服務平臺，便捷、高效的處置消費爭議，保證消費投訴渠道暢通、權益受損賠償合理。

信網全媒體記者 杜杲燃