圖為青島港董家口港區(qū)多用途碼頭首船靠泊作業(yè)，全海區(qū)最先進的糧食接卸系統(tǒng)重載試車一次成功

信網(wǎng)1月19日訊 1月18日上午，載有5800噸大麥的“顥達67”輪靠泊青島港董家口港區(qū)多用途碼頭，這是全海區(qū)輸送流量最高、裝卸工藝最先進碼頭的首船靠泊作業(yè)，標志著青島港董家口港區(qū)成為沿黃流域散糧接卸能力最大的港口。

據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，該碼頭全長445米，水深-17.5米，可停靠12萬噸級的船舶，年設計吞吐能力335萬噸。擁有全海區(qū)最先進的糧食接卸系統(tǒng)，裝備6大作業(yè)流程和20條目前世界上額定能力最大的全氣墊皮帶機，每小時輸送能力達2000噸，可實現(xiàn)6部接卸料斗同時進行卸船作業(yè);建有混凝土筒倉26個，單倉容量為1萬噸，具備單個筒倉直接市提、貨物全自動取樣、安全智能檢測、散糧輸出灌包裝車等先進功能。

近年來，中國糧食進口量在不斷增加，2014年已達到1億噸。該碼頭由青島港與世界航運巨頭馬士基合資建設，旨在進軍快速增長的中國糧食進口市場。

伴隨該碼頭的啟用，青島港董家口港區(qū)成為沿黃流域散糧接卸能力最大的港口。下一步，青島港將依托全海區(qū)領先的糧食系統(tǒng)和業(yè)內(nèi)一流的優(yōu)質(zhì)服務，為中國快速增長的糧食進口市場需求提供強有力的硬件支持。 信媒體記者 于曉