6月9日，A股市場上權重板塊的事兒真不少。繼高鐵股、金融股領漲大盤之后，9日煤炭股、核電股又接過上漲的接力棒。受10日“巨無霸”中國核電將上市影響，9日核電板塊集體大漲超5% 。同時，市場傳言“中煤集團和神華的合并工作已經啟動”，受此影響，中煤能源和中國神華漲停。不過，隨后兩家公司都對此消息進行了否認。此外，剛上市的中國中車遭遇“滑鐵盧”，從接近漲停到跌停日振幅高達20%。

中國中車“見光死”?

9日的大盤跌宕起伏，滬指雖再創出此 波牛 市的最高點位5147.45點，但盤中多次跳水，尾盤驚險守住5100點，報收5113.53點，跌18.35點，跌幅0.36%。與滬指走勢一樣讓投資者體驗“過山車”行情的還有8日剛上市的中國中車。9日早盤中國中車高開接近漲停，開盤后迅速跳水，午后一度跌停。截至收盤 ，中國中車下跌9.32% ，報29.38元，全天振幅達20% 。

中國中車由中國南車和中國北車合并而來，合并前中國南車股價自去年10月24日停牌前一個交易日的5.80元，上漲至今年5月6日停牌時的29.45元，區間累計漲幅40 7.76% ;中國北車也上漲了364.81%。

在“中國中車”即將正式登陸資本市場的6月5日，高鐵板塊集體大漲超6% ，太原重工、中鐵二局、利源精制、晉億實業、中國中鐵、中國鐵建等多只個股尾盤漲停。8日中國中車上市當天，強勢漲停。但從9日走勢來看，其漲停成為“一日游”，進而帶動高鐵板塊走低。截至收盤，高鐵板塊大跌2.83%。

島城知名私募一麥在上周接受采訪時曾表示，8日中國南車將正式以“中國中車”的新身份上市，中國南車的故事到此已經講完了，利好兌現，就剩利空了。本周高鐵板塊將沖高回落，帶動A股市場回調。

核電股集體大漲

受10日中國核電等8只新股上市影響，9日核電板塊掀起漲停潮。中國一重、佳電股份、丹甫股份、自儀股份等9只個股漲停，贛能股份大漲9.98% ，中核科技大漲8.83%、浙富控股大漲8.45%、紐威股份、東方電氣漲超7%。

從公告中可以看到，中國核電是目前國內投運核電和在建核電的主要投資方，主要子公司包括中核運行，以及秦山一核、秦山二核、秦山三核、江蘇核電、三門核電、福清核電、海南核電、遼寧核電、三明核電、桃花江核電、河南核電、漳州能源、河北核電等13家核電項目公司。

對于中國核電上市后的表現，國金證券分析稱，預計公司2015年～ 2017年營業收入分別為274.51億元、321.7億元、384.34億元，歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為34 .88億元、39.05億元、45.96億元。參考國內其他具有類似業務公司估值，其合理股價應該在5.82元～6.72元/股，對應2015年估值26～30倍。

中煤神華合并傳聞被否

9日午間，有媒體報道稱，近期國家能源局在調研神華集團、中煤集團等煤炭重點企業時表示，國家將出資成立煤炭行業整合基金，加快形成煤炭行業的進一步整合，并稱“中煤集團和神華的合并工作已經啟動。”受此消息影響，午后煤炭板塊集體走強，中國神華和中煤能源漲停，陜西黑貓、美錦能源緊隨其后漲停。

不過，對此報道，9日晚間中煤能源和中國神華發布澄清公告稱，上市公司及控股股東集團公司均未收到來自于任何政府部門有關上述傳聞的書面或口頭信息。公司目前無任何應披露而未披露的信息。

國信證券發展研究總部總經理何誠穎認為，短期來看，由于深化國企改革指導意見尚未出臺，不太可能出現大規模的央企并購重組。中長期來看，央企的并購重組可能主要發生在競爭類企業、對于經濟增長提升明顯的裝備制造業和存在同類惡性競爭的企業之間。

不過，業內人士認為，雖然中煤和神華合并傳聞遭否定，但在煤炭行業持續低迷之際，神華、中煤、伊泰、同煤四大煤企在6月1日集體上調煤價，每噸上調2元至7元不等。“雖說煤炭價格短期內大幅上漲的可能性較小，但煤價即將開啟一波反彈行情，煤炭板塊有望在煤價帶動下迎來一波補漲行情。”