“我曾經是個‘追風青年’，在高速路上時速曾經跑到200公里，還在嶗山路上跟人家別了20公里，但是從今年10月份以后，我再也不敢開快車了。”駕齡5年的小韓這樣說，這個變化，就緣于他一天被記滿12分，重考科目一領取駕照開始。

從今年10月份起，青島進入了智能交通時代，快慢之間，改變的不光是習慣，更是司機們的心態;憂喜反轉，帶來的不光是秩序的優化，更是行車環境的改觀。根據統計數據，智能交通已經讓市區很多主干道的通行效率提升了15%以上。

10月份前還是“猛張飛”

12月26日清晨7時30分，香港西路中隊中隊長時龍早早地趕到了香港中路與延安三路路口執勤，路面上的車輛川流不息。

行駛在直行車道的駕駛員小韓，在另外一排車道上的的哥沈慶新，還有在公交車專用道里的501路司機徐娟，看著前方信號燈不斷變換的數字，以前經常會出現的焦慮，如今變成了一種淡定。很快，綠燈來了，路口或直行或拐彎的車輛各行其道，井然有序。

“我現在開車真是改了性子了。”小韓說，在今年10月份之前，他還是個“猛張飛”。在外地上大學時，他跟著朋友學習了3個月駕駛技術后，從大二就開始開車了，是無證駕駛。他所在的學校地處偏僻，所以他才敢偶爾開車在小縣城里轉一轉。2012年，回到青島后，拿著在大學期間賣服裝賺的錢，他買了一輛小轎車，然后很順利地考取了駕照。

因為很喜歡開快車，小韓的周圍很快聚攏了一幫子喜歡開快車的年輕人。那段時間，他們有時候會在海邊道路上把車開到時速120到140公里，還有更瘋狂的一次，去年大年初三，小韓和朋友借了輛轎車，去河南找朋友玩，他們從晚上9點出發，次日凌晨4點到了河南，整個行程下來800多公里路程只花了7個小時，過年期間，路上的車輛很少，轎車時速都跑到了200公里，“感覺這條馬路就是給我們開的，不過，這次冒險行為，讓我們的車一下子被記了4個超速違法，加起來要罰款6500元，記42分。”

在小韓的前方，有一輛掛著實習標志的現代轎車跑得比較慢，小韓跟了兩分鐘，始終沒有超車。“要是換成以前，我早就摁著喇叭，呼嘯而過了。”去年7月份，小韓跟朋友駕車去嶗山游玩，因為前面有一輛帕薩特在快車道上開得有些慢，小韓就在后面拼命地摁喇叭，5分鐘后，小韓猛踩油門超了過去，然后猛地來了一個右拐彎，反應過來的帕薩特司機從后面攆了上來，采用同樣的方式別了小韓的轎車一下子。小韓火了，加速超車后又別了對方一下子，估計在70公里左右，他的車差點就刮到對方了。小韓說，兩輛車在嶗山路上相互別著持續了20多分鐘。后來，小韓超車后，干脆把車開到前面停下來，想要找對方算賬，對方司機開車走了。