據(jù)了解，目前，青島公交集團還有380、381、114、326、327、10、213、306、909等20條線路因為車輛老舊，不具備實施智能調(diào)度的設(shè)施條件，沒有實現(xiàn)智能調(diào)度，隨著今年年底前報廢車輛更新，所有條件成熟的車輛都將納入智能調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)手機出行查詢。由此，年底之前，有望實現(xiàn)公交集團所屬全部公交線路智能查詢?nèi)采w。
目前，青島公交集團市內(nèi)七區(qū)203條公交線路，4500余部營運車輛中，公交智能調(diào)度系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋市內(nèi)七區(qū)183條線路、4100余部公交車。每天平均有120萬人次點擊智能調(diào)度系統(tǒng)，高峰時段某個瞬間點擊人數(shù)太多，可能造成信號“堵塞”，個別車輛信號不穩(wěn)定,定位信號不能及時回傳，信息顯示滯后，稍微等一會，刷新一下就會好。青島公交集團自2003年開始探索研究公交智能化管理，是全國最早嘗試智能調(diào)度系統(tǒng)的公交企業(yè)之一。
目前，公交集團公司已經(jīng)完成了5個區(qū)域調(diào)度中心的建設(shè)工作，有效解決了營運車輛在營運過程中處于“看不見、聽不到、找不到”狀態(tài)和“兩頭調(diào)度，中間失控”的問題，初步建立了“區(qū)域集中、站場輔助、自動排序、信息互通、全程監(jiān)控”的新型調(diào)度管理模式。公交集團公司還將進一步對智能調(diào)度系統(tǒng)進行升級，積極推進實現(xiàn)公交車輛營運管理的現(xiàn)代化、信息化和精細化。通過智能調(diào)度管理系統(tǒng)可隨時監(jiān)控整條線路運行情況，通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可以直接觀察到運行車輛車廂內(nèi)客流和服務(wù)情況。碰到路阻或發(fā)生突發(fā)事件導(dǎo)致車輛停運時，調(diào)度員可以第一時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)，并立刻調(diào)整發(fā)車間隔，指揮駕駛員采取正確措施，確保車輛在線路上運行間隔均勻合理，最大限度滿足市民乘車的需要。 （記者 徐美中）
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