持續(xù)兩年日益火爆的郵輪旅游市場，吸引了上市公司競相布局。渤海輪渡運營“中華泰山號”和中船工業(yè)集團將建造中國首艘豪華郵輪，今年我國郵輪產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在設計制造和郵輪公司運營兩大核心環(huán)節(jié)實現(xiàn)雙雙“破冰”。

形成“一線三點”郵輪母港

中交協(xié)郵輪游艇分會提供的材料顯示，未來中國海岸線上將形成“一線三點”郵輪母港基本格局，即北部以天津港為中心，以韓日和西伯利亞東海岸為主的航線;中部以上海港為代表，以韓日、臺港澳為主的航線;南部以廈門、三亞為核心，以東南亞和兩岸為主的航線。

從中國大陸范圍內(nèi)看，有望成為區(qū)域郵輪母港的分別是北部的天津、中部的上海、東南部的廈門和南部的三亞，經(jīng)過5至10年的積累，初具規(guī)模的中國郵輪市場將會形成。

上海國際航運研究中心郵輪經(jīng)濟研究所副所長程爵浩接受中國證券報記者采訪時表示，郵輪旅游發(fā)展總體規(guī)劃內(nèi)容將會涉及整個郵輪產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)，包括郵輪港口、郵輪公司、郵輪旅行社，以及各地郵輪產(chǎn)業(yè)的重大項目，國家和地方層面的定位等。“規(guī)劃出臺后，我國郵輪經(jīng)濟發(fā)展將進入快速上升通道。”程爵浩說。

此次郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會傳出了不少利好消息。交通運輸部水運局副局長楊華雄宣布，交通運輸部已將天津、上海、福建、海南作為我國郵輪運輸試點地;廣州規(guī)劃在南沙建22.5萬噸級郵輪母港，預計總投資170億;天津推出了國際郵輪采購交易平臺。

分析人士指出，交通運輸部、天津、上海市紛紛制定郵輪旅游發(fā)展規(guī)劃，中國郵輪經(jīng)濟效應開始顯現(xiàn)，沿海港口城市開始形成郵輪制造業(yè)、港口運輸業(yè)、旅游服務、批零貿(mào)易、金融保險等融合發(fā)展的郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟。

今年中國郵輪市場火爆。數(shù)據(jù)顯示，2014年中國乘坐郵輪出境旅游人數(shù)有望突破70萬人次。2013年全國停泊郵輪約380艘次，同比增長34%;接待出入境游客119萬人次，同比增長80%。明年在中國經(jīng)營的郵輪數(shù)量將翻番，游客將突破百萬大關(guān)，預計2020年中國將成為亞太地區(qū)最具活力和最大的郵輪市場。

產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)“破冰”

火熱的郵輪旅游市場吸引了各路資本競相進入郵輪產(chǎn)業(yè)。業(yè)內(nèi)人士指出，全球郵輪旅游、郵輪經(jīng)濟、郵輪產(chǎn)業(yè)“中國機遇”已經(jīng)降臨，郵輪旅游產(chǎn)業(yè)正成為中國投資熱點。

今年8月，我國第一艘自主經(jīng)營的豪華郵輪“中華泰山”號首航成功。渤海輪渡今年2月份購買了“歌詩達旅行者號”郵輪并改造成“中華泰山”號。公司高管表示，自今年8月運行以來，“中華泰山”郵輪前兩個航次早早就爆滿，第3個航次就出現(xiàn)了包船運營，火爆情況超出預期。從11月起，“中華泰山”號將經(jīng)營上海—臺灣航線。

今年9月，攜程宣布與皇家加勒比郵輪公司簽約購入可承載1814名乘客的精致世紀號郵輪，正式進軍郵輪業(yè)。同時，攜程旅行網(wǎng)對外發(fā)布了目前全球最大的中文郵輪預訂平臺。

中船工業(yè)集團聯(lián)手嘉年華將造中國首艘豪華郵輪，則預示著中國郵輪產(chǎn)業(yè)開始涉足產(chǎn)業(yè)鏈高端的制造環(huán)節(jié)。10月15日，中國船舶工業(yè)集團與美國嘉年華集團在2014年第九屆中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上簽署了諒解備忘錄，雙方將在我國設立合資企業(yè)，并在中船集團旗下船廠設計、建造中國首艘豪華郵輪。

從郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的設計與制造、運營、港口服務、旅游接待四個環(huán)節(jié)來看，我國此前只涉及到處于產(chǎn)業(yè)鏈末梢的旅游業(yè)和港口服務，而觸及郵輪產(chǎn)業(yè)核心環(huán)節(jié)的設計制造和郵輪公司運營今年雙雙“破冰”。