我國提出建設(shè)“一路一帶”的設(shè)想，目前已經(jīng)開始帶動(dòng)沿線各國橋頭堡之間的合作。記者20日從青島港獲悉，青島港與迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)在迪拜正式簽訂了合作協(xié)議，將加強(qiáng)在集裝箱碼頭、郵輪碼頭方面的業(yè)務(wù)合作和港口運(yùn)營管理、行業(yè)信息等方面的交流。根據(jù)協(xié)議，青島港有望與迪拜拉希德港開通郵輪航線，青島游客前往中東地區(qū)游玩將更加方便。

近期，中國再度提出將發(fā)起并同一些國家合作建立亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行，為“一路一帶”沿線國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)合作等有關(guān)項(xiàng)目提供投融資支持。業(yè)內(nèi)分析，資本的支持將首先體現(xiàn)在港口 、鐵路等方面。業(yè)內(nèi)分析人士表示，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和互聯(lián)合作，能大范圍推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和區(qū)域一體化。

青島港集團(tuán)董事長鄭明輝表示，為在自貿(mào)區(qū)的建設(shè)過程中發(fā)揮天然良港的優(yōu)勢，該港正在積極建設(shè)并計(jì)劃于明年5 月投產(chǎn)的老港區(qū)郵輪母港，將會(huì)有在未來與迪拜拉希德港郵輪碼頭之間開通郵輪航線的可能。此次簽訂合作協(xié)議后，雙方會(huì)就開通郵輪航線進(jìn)行可行性研究。據(jù)悉，拉希德港郵輪碼頭是中東地區(qū)最大的郵輪中心，占地200萬平方米，可以同時(shí)停靠5艘大型郵輪，年接納郵輪旅客約40萬人次。該碼頭正在進(jìn)行的擴(kuò)建工程完成后，拉希德港郵輪碼頭將可以同時(shí)停靠7艘大型郵輪。

自2014年8月1日起，阿聯(lián)酋政府對郵輪游客實(shí)行一簽多次入境的簽證政策后，讓搭乘郵輪入境迪拜的游客省去了多次辦理簽證的繁復(fù)手續(xù)，大大增加了中國出境至迪拜的人數(shù)。青島港一旦與迪拜拉希德港開通郵輪航線，將更加便于雙方游客的出行。屆時(shí)，中國的游客乘坐郵輪到達(dá)迪拜后，可乘坐歌詩達(dá)郵輪、地中海郵輪、荷美達(dá)郵輪和皇家加勒比郵輪等郵輪公司的航線往返于不同阿聯(lián)酋國家港。

青島港集團(tuán)總裁成新農(nóng)認(rèn)為，海上絲綢之路的發(fā)展需要有東盟航線密度的支撐，青島港在北方港口外貿(mào)航線最多。得益于這幾年密切培育海上航線以及國際大船公司之間的合作，青島港目前航線已經(jīng)覆蓋歐洲 、東盟、美洲等地，僅東盟就有22條航線，從而讓青島港形成了海上絲綢之路的起點(diǎn)。而陸域絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，成新農(nóng)認(rèn)為，實(shí)際上是利用鐵路大動(dòng)脈，為各國各地的互通互聯(lián)合作搭建起便利且完善的網(wǎng)絡(luò)橋梁。目前青島港在陸域方面重點(diǎn)進(jìn)行海鐵聯(lián)運(yùn)方面的布局，海鐵聯(lián)運(yùn)線已經(jīng)增至10條，分布在鄭州、洛陽、西安、新疆，下一步將開拓至蘭州和寧夏。