原標(biāo)題：亞運(yùn)版“復(fù)興號”正式亮相，背后有咱青島“智造”!

日前，專為第19屆杭州亞運(yùn)會(huì)打造的復(fù)興號亞運(yùn)智能動(dòng)車組正式下線。值得一提的中車四方所(中車制動(dòng))為亞運(yùn)智能動(dòng)車組提供了包括旅客信息系統(tǒng)、鉤緩系統(tǒng)、車下電源在內(nèi)的十余項(xiàng)核心系統(tǒng)和產(chǎn)品，讓列車“智能”和“綠色”特征更加鮮明，為列車安全穩(wěn)定服務(wù)亞運(yùn)盛會(huì)提供堅(jiān)實(shí)保障。

記者了解到，本次亮相的亞運(yùn)智能動(dòng)車組列車為4動(dòng)4拖的8輛編組動(dòng)力分散型動(dòng)車組，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，定員578人，具有定制化、綠色、智能、舒適等特點(diǎn)。中車四方所(中車制動(dòng))為亞運(yùn)智能動(dòng)車組提供了旅客信息系統(tǒng)、鉤緩系統(tǒng)、撒砂裝置、碳纖維司機(jī)臺(tái)、電氣屏柜、車下電源、開閉機(jī)構(gòu)、充電機(jī)、車載電源、單項(xiàng)逆變器、跨接電纜等核心系統(tǒng)和產(chǎn)品。

旅客信息系統(tǒng)

旅客信息系統(tǒng)包括信息顯示、影音娛樂、信息播報(bào)傳遞、車載無線網(wǎng)、多屏融合等多種系統(tǒng)功能，可實(shí)現(xiàn)全車照明控制、空調(diào)控制、視頻監(jiān)控、異常報(bào)警等功能聯(lián)動(dòng)。信息顯示內(nèi)容更加豐富、生動(dòng)，參數(shù)設(shè)置可調(diào)性更高，同時(shí)可在多個(gè)交互終端進(jìn)行顯示信息推送。

娛樂系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)智能人機(jī)交互，具備分屏顯示功能，可兼容5G車地通信功能。廣播對講系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全車無死角語音信息傳遞，具備特殊位置智能語音提示功能，能夠兼容靜音車廂功能，且支持北斗定位。車載無線局域網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)專用無線局域網(wǎng)的組建，能夠?yàn)槭殖忠苿?dòng)終端等車載設(shè)備提供專用數(shù)據(jù)傳輸通道和信息安全防護(hù)措施，并且設(shè)置AP天線控制模塊，實(shí)現(xiàn)對車內(nèi)AP天線的統(tǒng)一管理和維護(hù)。

鉤緩系統(tǒng)

鉤緩系統(tǒng)在中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組統(tǒng)型車鉤的基礎(chǔ)上進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì)。氣液型緩沖器和大容量吸能壓潰管使得列車運(yùn)行更加平穩(wěn)，被動(dòng)安全效果更加顯著。

通過增加數(shù)據(jù)傳輸線路，大容量的電氣車鉤使得傳輸信號能力更強(qiáng)，列車與列車之間的“互聯(lián)互通”更加便捷，機(jī)械結(jié)構(gòu)的合理優(yōu)化亦確保了列車重聯(lián)信號的穩(wěn)定傳輸。此外，極小的連掛間隙與充足的連掛范圍，為列車的安全、平穩(wěn)運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障。

撒砂裝置

撒砂裝置主要由撒砂控制箱、砂箱及撒砂單元集成和撒砂噴口三部分組成。具備高速撒砂和低速撒砂功能，可根據(jù)車速不同自動(dòng)調(diào)節(jié)撒砂量。撒砂裝置通過改善材料提升了抗黏著性能，并在撒砂器和撒砂噴口配備加熱棒，具備可變功率加熱功能，能夠根據(jù)環(huán)境溫度智能調(diào)節(jié)加熱功率，在有效防止低溫環(huán)境下砂箱內(nèi)砂子結(jié)塊和撒砂口的撒砂通道堵塞導(dǎo)致撒砂失效的基礎(chǔ)上，降低了系統(tǒng)能耗，進(jìn)一步為列車安全綠色運(yùn)行提供保障。

碳纖維司機(jī)臺(tái)

碳纖維司機(jī)臺(tái)秉承以人為本的工業(yè)設(shè)計(jì)理念，采用模擬旗魚外形的仿生設(shè)計(jì)方案。主體框架和承載部件主要采用新一代高強(qiáng)度復(fù)合材料碳纖維，結(jié)合仿真計(jì)算對結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化處理，在保證強(qiáng)度和剛度的前提下整體減重30%。

碳纖維表面采用了外覆高硬度耐磨亞光透明漆，解決了纖維外露紋理易劃傷難題，亦可有效緩解駕駛員的視覺疲勞。同時(shí)選用新型環(huán)保樹脂和水性膠粘劑及水性涂料，改善碳纖維的成形及表面處理工藝，產(chǎn)品更加綠色環(huán)保。通過對司機(jī)視野、手觸及半徑、腿部空間和舒適性的仿真計(jì)算分析，優(yōu)化了司機(jī)臺(tái)造型結(jié)構(gòu)，提高了駕駛舒適度。

亞運(yùn)會(huì)期間，亞運(yùn)智能動(dòng)車組將一路串聯(lián)起杭州與寧波、溫州、金華、紹興、湖州5座亞運(yùn)協(xié)辦城市，為賽事舉辦提供高效的交通轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。運(yùn)動(dòng)員、裁判員和觀眾在各個(gè)賽場間通勤將更加便捷，互聯(lián)互通更加順暢。

大眾網(wǎng)記者 毛道光 青島報(bào)道