原標題：[新車速覽]“銀十”車市承壓 Q2L、領克03等紛至沓來

傳統的車市“金九”旺季未能如約而至，也為“銀十”蒙上一層陰影。進入十月以后，車企為沖擊年底最終銷量開始緊鑼密鼓的布局，而重磅車型也迎來扎堆上市。本期，經濟日報-中國經濟網將著重介紹自主和合資品牌的轎車和SUV車型。

其中，一汽-大眾奧迪推出高檔A級SUV車型Q2L，進一步推進品牌年輕化戰略;北京現代針對中國市場上市的菲斯塔，則肩負著提升銷量的重任。此外，吉利汽車推出首款轎車領克03，在完善產品的同時，預示其向合資品牌轎車發起了沖擊;而探岳的上市，則補充了一汽-大眾在高端中型SUV市場的空白。

Q2L正式上市 奧迪品牌年輕化再進一步

10月13日，全新奧迪Q2L在成都正式上市，新車定位高檔A級SUV，共5款車型，售價區間為21.77萬-27.90萬元。

奧迪Q2L

外觀方面，Q2L采用全新的設計語言，六邊形進氣格柵與造型犀利的前大燈組相連，顯得既潮流又有型。此外，新車又10種車身顏色搭配5種C柱飾板對比顏色，可隨個人喜好定制個性化車身外觀。

內飾方面，新車整體簡約時尚，三幅式運動方向盤以及懸浮升降式中控屏幕，飛機引擎式設計的空調出風口十分個性。色調、材質豐富的內飾條搭配不同材質的座椅，實現了高級定制的概念。

動力方面，Q2L搭配1.4 TFSI發動機、7速S-tronic變速箱，最大功率110千瓦，峰值扭矩為250牛米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

Q2L的加入，不僅完善了奧迪Q家族全新的產品序列，而且還將助力奧迪品牌的年輕化戰略更進一步。一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理荊青春表示，全新奧迪Q2L以高顏值，高科技和高效動力全面滿足年輕人出行需求。

更為引人關注的是，在一汽-大眾奧迪今年沖擊冠軍的路上，Q2L將貢獻新的增量。在剛剛過去的9月，一汽-大眾奧迪的銷量再創新高，奪得國內高檔車市的銷冠。數據顯示，9月當月，一汽-大眾奧迪實現銷量65588輛，同比增長13%;今年1-9月，奧迪品牌銷量累計達到481387輛，同比增長15.5%。Q2L的加盟，無疑讓一汽-大眾奧迪的奪冠之路又多了幾分勝算。

為年輕人而來 菲斯塔上市壓力山大

10月18日，北京現代旗下全新緊湊型轎車菲斯塔正式上市，新車共推出三款動力的五款車型，售價區間為11.98萬-15.48萬元，長寬高分別為4660/1790/1425毫米，軸距為2700毫米。

北京現代菲斯塔

外觀方面，菲斯塔融入現代最新的家族式設計語言，多邊形進氣格柵與前大燈相連，帶有弧度的日間行車燈與進氣格柵相呼應，整體活力十足。此外，新車通過溜背式車身和動感的曲線營造出運動感。

內飾方面，新車整體以簡約運動風為主，三幅式平底運動方向盤增添稍許動感，10.25英寸中控觸控大屏、7英寸液晶儀表盤以及空調液晶面板三塊屏幕，顯示出其科技水平。此外，多邊形空調出風口，營造出良好的視覺效果。

動力方面，菲斯塔搭載1.4T和1.6T高/低功率發動機，其中1.4T發動機最大功率為103千瓦，峰值扭矩240牛米。1.6T高低功率發動機最大功率分別為150千瓦和140千瓦，峰值扭矩均為265牛米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

進入2018年以來，此前遭遇寒冬的北京現代終于出現好轉，然而其銷量增速并不如意。據悉，北京現代今年的銷量目標為90萬輛，同比增長10%;然而，1-9月北京現代僅銷售56.11萬輛，完成總目標的62.22%。此時為年輕人而來的菲斯塔，身上顯然肩負著提升銷量的重任，不過其競爭對手本田思域、大眾凌度，以及馬自達昂克賽拉等實力強勁，月均銷量在萬輛以上。面對如此激烈的競爭市場，菲斯塔上市后能否取得消費者的認可，還有待市場檢驗。

向合資轎車發起挑戰 領克03完善產品線

10月19日，領克品牌首款轎車——領克03正式上市，新車共推出6款車型，中國市場價格區間為11.68-15.18萬元。

領克03

外觀方面，領克03延續了“自我、尊重、顛覆、深邃”四個核心要素，整體采用流線型設計，擁有0.27的超低風阻系數和-0.025的升力系數，也繼承了“北極之光”日間行車燈、“能量晶體”尾燈等領克標志性設計元素。

內飾方面通過環抱式運動座艙、偏向駕駛席設計的中控臺、賽道回旋出風口元素等彰顯著領克03的運動基因;2730毫米的“A+級”軸距、1840毫米的車身寬度所帶來的空間優勢，也使該車型的競爭力進一步得到了保障。

動力方面，領克03搭載Drive-E系列1.5TD高效能三缸發動機，其最大功率為180匹，最大扭矩為265牛·米，與之匹配的是7DCT濕式雙離合變速箱。

作為自主品牌沖擊高端的代表之一，以沃爾沃為背書的領克自上市以來頗受消費者的青睞。數據顯示，今年1-9月，領克品牌累計銷售8.71萬輛，其中領克01目前已穩定在月銷9000輛左右，而領克02也處于爬坡期。領克03的上市使領克品牌的產品矩陣進一步完善，形成了轎車、SUV“兩條腿走路”的銷售模式，市場布局也更加立體。此外，新車售價與國內許多合資A級車基本重疊，面對的競爭形勢也將十分殘酷，屆時領克03能否延續其SUV車型的強勢表現，不禁讓人期待。

引領品牌向上 探岳欲拉動一汽-大眾SUV銷量增長

10月22日，一汽-大眾旗下第二款SUV車型TAYRON探岳正式上市，新車定位高檔中級SUV，共推出4種動力的10款車型，售價區間為18.88萬-31.98萬元。

一汽-大眾探岳

外觀方面，探岳蜂窩鏈式格柵與前大燈相連，強化了現代感;前引擎蓋上的八條棱線，讓車頭更加“強壯”;鋪首式下格柵則增加了新車的運動性。此外，分布在車輛兩側的獨立環形LED日行燈的設計極富科技感。

內飾方面，新車采用以駕駛員為中心的環抱式座艙設計，多處幾何轉折的鍍鉻飾條彰顯了新車的現代感;10.3英寸全液晶數字儀表盤和9.2英寸觸摸大屏，展現出一汽-大眾的科技水平。此外，探岳的中控臺出于人性化考慮，將MIB屏幕上移，空調出風口下置，功能布局更符合人體功能學。

動力方面，探岳2.0T車型搭載了第三代EA888卓效版渦輪增壓發動機、高功版渦輪增壓發動機，最大扭矩分別為320牛米和350牛米，搭配DQ500七速濕式雙離合變速器;1.4T車型則搭載了大眾最新的EA211渦輪增壓發動機，額定輸出功率為110千瓦，最大輸出扭矩250牛米，與之匹配的則為DQ381七速濕式雙離合變速器。

一直以來，在轎車市場叱咤風云的一汽-大眾，存在著沒有SUV車型的心病。而進入2018年之后，一汽-大眾終于開啟了SUV戰略，其中率先上市的探歌在上市后兩個完整銷售月份中，累計售出8101輛，月均4000余量的成績，對于大眾品牌來說只能說是勉強及格。而探岳的上市，一方面肩負著一汽-大眾SUV品牌向上，并形成SUV家族產品序列的重任，另一方面也承載著拉動一汽-大眾對于SUV銷量增長的殷切希望。而新車上市后，能否依靠強大的產品實力完成一汽-大眾賦予它的使命，讓我們拭目以待。(經濟日報-中國經濟網 記者姜智文)