原標題：帕薩特開3萬公里輪胎偏磨嚴重 4S店：定位數據偏差不保修

南京市民楊先生近日向金陵晚報全媒體報料中心反映稱，他的帕薩特轎車胎噪嚴重，到上汽大眾南京天眾4S店檢查時，對方表示沒問題。結果又開了7000公里后，發現汽車輪胎偏磨嚴重，屬于四輪定位數據有偏差。

楊先生認為，自己的車如果早一點確定問題，那么輪胎偏磨就不至于這么嚴重，而且，車子還在質保期，應該可以保修，但是上汽大眾南京天眾4S店卻表示，楊先生反映的問題不在保修范圍內。

車主投訴輪胎偏磨嚴重自費修

據楊先生介紹，這輛大眾帕薩特轎車是2014年5月從上汽大眾南京天眾4S 店買的，當時并沒有什么毛病，但是在開到3萬公里時，卻發現車后有異響，“嗡嗡嗡的聲音，就跟車子開在不平的路面一樣，聲音很悶。”

楊先生于是到上汽大眾南京天眾4S 店進行檢查，他表示，當時維修師傅說，這輛車子沒問題，并沒有幫自己維修。楊先生的車在開到3萬7千公里時，有朋友發現他的車子胎噪聲太大，于是就帶楊先生到熟人的修理廠去查看，結果發現，后胎內側已經被磨平，屬于輪胎偏磨。

楊先生當初認為，車子還在保修范圍內，于是就將車子送到上汽大眾南京天眾4S店檢測。這次，維修師傅終于檢測出車后部有異響的問題來，檢查結果是四輪定位數據有偏差，需要更換輪胎和做四輪定位。

可是4S店卻表示，維修的費用需要楊先生來出。這讓楊先生很無奈，一氣之下，他將車開到其他修理廠去維修，包括四輪定位和更換輪胎總共花了2000元左右。“這家4S店發生問題就不管了，一點也不負責任。”楊先生說。

4S店回應定位數據偏差不保修

3月13日，記者和楊先生來到位于江寧區上高路的上汽大眾南京天眾4S店，據該店的服務顧問季曙光表示，楊先生的車子是四輪定位數據的變化導致車胎偏磨，但是四輪定位數據有偏差并不在維保范圍內。

“這并不是車輛零部件有問題導致輪胎的偏磨，每個人行駛的路況不一樣，所以四輪定位的檢查周期因人而異，因為每個人跑的路況不一樣。”季曙光說，“比如我跑高速多，相對來說，四萬公里做四輪定位就可以了，但是我經常跑工地，顛簸路面比較多，那我可能一兩萬公里就要做。這個路況，講白了沒辦法去界定。”

另外，季曙光介紹，當時楊先生汽車后部是否存在他所描述的那種噪音還有待考察，不過按照帕薩特的維護說明書表述，四輪定位不在保修范圍之內。如果保養時，維修師傅發現輪胎有偏磨的情況，正常會向客戶反映，并建議客戶進行維修。

不過楊先生反映，自己的車子在發現問題之前，都是在4S店做的保養，但是維修師傅根本沒有提醒自己車胎偏磨或需要做四輪定位，甚至在自己將胎噪聲大的問題反映給4S店時，維修師傅依然認為沒問題，這才延誤了做四輪定位的時機，導致車胎磨損嚴重。

“要是維修師傅提早發現問題，那我肯定會做四輪定位的，也不會有后來偏磨的問題了。”楊先生說。

律師說法4S店該承擔一定責任

針對此事，專業法律服務微信號“金陵大狀”特約律師、江蘇李安祥律師事務所徐超律師介紹，如果4S店的誤判延誤了楊先生的車子維修，那么，4S店應該承擔一定的賠償。

徐超介紹，如果4S店事先有規定，四輪定位數據有偏差不在維保范圍內，那么這一部分的損失只能由楊先生來承擔。不過在楊先生剛開始發現問題時，將車開到4S店檢測，但是4S店并沒有做出準確的判斷，如果該事實成立的話，楊先生在輪胎偏磨的狀態下繼續行駛了7000公里，這可能導致楊先生的輪胎偏磨嚴重、報廢，那么4S店對楊先生的損失有一定的責任。