近年來，大量交通事故糾紛進入司法程序，但在案件審結(jié)后，卻往往遭遇“執(zhí)行瓶頸”，判決的內(nèi)容無法及時得到執(zhí)行，受害者家屬一方面要承受親人死傷的巨大悲痛，又要經(jīng)歷復雜的索賠程序，甚至打官司申請強制執(zhí)行。以即墨法院為例，每年受理的相關(guān)執(zhí)行案件就多達800件，占到總執(zhí)行案件數(shù)的20%。究其原因，一些車主不愿投保，或者抱著僥幸的心理不投，導致最終賠償難度加大。

事故賠償執(zhí)行難郊區(qū)多

記者從青島市各級法院了解到，因交通事故受傷，卻拿不到賠償?shù)那闆r，并不少見。以市南法院為例，2014年因交通事故共引發(fā)60起執(zhí)行案件，每起案件標的在3萬元到5萬元之間，總計200余萬元。

“在市南區(qū)車主開車速度一般較慢，發(fā)生的多為小事故，所以執(zhí)行難的案件并不多，涉案標的也不大。盡管如此，還是存在一些拖欠十年以上的案件。”市南法院執(zhí)行法官分析說，此類案件執(zhí)行難的原因一般是被執(zhí)行人經(jīng)濟狀況不好，沒有錢來支付給執(zhí)行人;另一方面原因可能是車沒投保，支付不起數(shù)額巨大的賠償款。

因道路交通事故產(chǎn)生執(zhí)行難問題，在即墨、平度、萊西這樣的郊區(qū)縣市表現(xiàn)得更突出。即墨法院執(zhí)行局國德錫副局長告訴記者，即墨法院執(zhí)行局每年約收案4000件，其中交通事故損害賠償案件排在第二位置，約占20%。

“這類案件執(zhí)行難，有些被執(zhí)行人確實是拿不出錢來，只能一拖再拖。”國德錫說，如果車輛投保，通過保險公司賠償還比較容易一些，就怕被執(zhí)行人未投保或投得少，自己家中又拿不出錢，就很難獲得賠償。

執(zhí)行難卡在哪?

“像一些身在農(nóng)村的被執(zhí)行人，為了謀生，可能將其一生積攢的錢都花在購置車輛上，但是參保意識卻非常淡薄，一旦出現(xiàn)事故，往往是車毀人傷，造成嚴重損失，根本無錢賠償。”國德錫告訴記者，與其他民事案子不同，在交通事故案件中，一旦發(fā)生事故一般都是雙方均有損傷，不僅是申請執(zhí)行人遭受損失，被執(zhí)行人也有可能遭受巨大損失。

在諸多案例中記者看到，許多交通事故難以賠償則是“卡”在了保險這一環(huán)。國德錫介紹，有一定數(shù)量的拖拉機、三輪車等車主本身經(jīng)濟條件較差，逃避掛牌和投保，或者只投交強險，險種比較單一，達不到賠付額度。同時，也有一部分私家車主，出于僥幸心理，認為自己不會出交通事故，投保基本上屬于“浪費”，對于保險并不重視，保險過期后不及時續(xù)保，而這些“僥幸”萬一遇上偶然事故就遭遇空白。

還有一種情況，就是肇事司機轉(zhuǎn)移財產(chǎn)。交通事故發(fā)生后，當事人往往嚇得六神無主，或者在醫(yī)院救治過程中，審理時未要求法院做好財產(chǎn)保全、先予執(zhí)行工作，使得被告轉(zhuǎn)移財產(chǎn)，導致貽誤執(zhí)行時機，增加案件執(zhí)行難度。即使沒有轉(zhuǎn)移，一些肇事者抱著“能躲就躲”“能拖就拖”“寧進監(jiān)獄不賠錢”的態(tài)度，讓案件執(zhí)行難度加大。

另外，國德錫提到，從某種角度上講，交通事故案件中，被執(zhí)行人一般承擔的都是雙重角色，一方面他們是事件的致害人，另一方面他們也是事件的受害人。有時交通事故損害賠償案件有些是刑事附帶民事訴訟案件，被告人正在服刑，他們認為自己已被判了刑，不需要再作賠償，也不愿賠償。

如何應對老賴?

國德錫告訴記者，面對這樣的執(zhí)行難情況，執(zhí)行法官多是盡量做雙方的思想工作，促成雙方達成分期付款的和解協(xié)議，或者讓申請人放棄部分債權(quán)，從而調(diào)動被執(zhí)行人的積極性，促使其一次性付清賠償款。這樣可以保障雙方的利益。如果被執(zhí)行人有還款能力，卻拒不還款，可以采取曝光、查扣財產(chǎn)，甚至司法拘留等方式，迫使其盡快履行賠償義務。

而作為受害者，也可以采取一些措施來保障自己的權(quán)益。山東齊海律師事務所邱軍律師建議，受害者一方最好提前向法院申請保全，對肇事司機的車輛、銀行財產(chǎn)、房產(chǎn)等進行保全，可以在訴前，也可以在訴中，以避免對方將財產(chǎn)轉(zhuǎn)移。另外，邱律師認為，最重要的還是加大保險的普及率，車輛只要一購進，就要購買保險。