信網/信號新聞10月21日訊   “花20多萬買的新車，7天就出故障，4個月里玻璃升降器共維修了3次，門板拆了近10次，現在問題還沒解決。”近日，海南海口車主宋先生向信號新聞（0532-80889431）反映，今年4月底在阿維塔中心(海南海口秀英店)購買的阿維塔06車型，提車后便陷入“維修循環”。宋先生與阿維塔售后就補償方案陷入分歧，目前仍在協商。

新車7天現故障，4個月陷入“維修循環”

據宋先生回憶，今年4月底，他在海南的阿維塔中心（海口秀英店）購入阿維塔06車型，落地價約21.5萬元。提車僅7天，主駕玻璃升降器就出現了異響。“當時往下按車窗，會有‘咚’的響聲，雖然能正常升降，但總覺得不對勁。”宋先生說。提車第9天，副駕玻璃升降器也出現了同樣的異響。

故障發生后，宋先生第一時間聯系阿維塔售后，品牌方派工作人員為其更換了故障部件，本以為問題就此解決，可沒想到這只是“維修循環”的開始。“5月初，主駕玻璃升降器又出問題了，這次更嚴重，關門的時候車窗會自動降下來。”宋先生說，起初這種情況大約10天或者7天出現一次，后來頻率越來越高，經常一關車門就觸發故障。

今年夏天，宋先生的車因意外被撞，送去售后維修時，被告知“整車玻璃升降器都有問題，需要更換”，“當時我想，換了新部件總該好了，就同意了。”可更換后不到一個月，副駕玻璃升降器再次出現“關門自動降窗”的故障。

截至目前，宋先生的車主駕玻璃升降器更換2次、副駕更換2次、后排2個車窗各更換1次，而每次檢查和更換都需要拆卸門板，主駕門板僅因升降器問題就拆了近10次。“不僅故障反復，維修還總出紕漏。”宋先生表示，第一次更換主駕玻璃升降器時，維修人員未將門板上的手動開關扣好，導致不得不重新拆卸門板修復。

更讓宋先生困惑的是，售后對故障原因的解釋始終模糊。“維修人員只說是升降器的問題，有一次還含糊提了句‘可能是設計缺陷’。”宋先生說，這讓他對車輛本身的質量產生了更深的懷疑。“阿維塔作為車企，不該將消費者當作‘產品測試員’，新車上市前難道沒有做過充分的質量檢測嗎？”

售后回應不滿足退換條件，協商仍在推進

從首次故障至今，宋先生多次與阿維塔售后、門店及廠家溝通，希望能徹底解決問題并獲得合理賠償，雙方始終未能達成一致。“最開始我找廠家電話投訴，提出要2萬元賠償，同時簽訂協議，明確后續再出問題的解決方案，但對方幾天后回復說只能賠2000元。”宋先生說，這個金額讓他無法接受，“且不說多次維修的時間成本、交通成本，光門板反復拆卸的損耗，2000元也遠遠不夠。”宋先生說。

阿維塔海南區域售后相關負責人黃先生告訴信號新聞，宋先生的車輛故障暫不滿足《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》中的退換車條件，不過門店始終嚴格按照“三包法”規定，為宋先生提供車輛維修服務。黃先生表示，宋先生的車輛確實存在玻璃升降器故障，門店不僅針對該故障多次更換相關部件，還提供了維修之外的“善意關懷”方案。但雙方在補償金額上存在分歧，宋先生堅持要求2萬元現金補償，而門店的補償方案是基于維修成本、工時費等實際支出核算得出，目前雙方在就新的解決方案進行協商。

多位車主反映同類問題，官方客服承認收到投訴并承諾跟進

據了解，阿維塔06是阿維塔科技（重慶）有限公司推出的4門5座中型新能源轎車。阿維塔科技（重慶）有限公司成立于2018年，長安汽車和寧德時代分別為第一和第二大股東，其中長安汽車股權占比40.99%，寧德時代股權占比14.1%，華為作為合作伙伴，主要提供智能輔助駕駛算法、智能座艙等智能化部件。

信號新聞在第三方社交平臺發現，除宋先生外，多位阿維塔車主反映，自己購入的阿維塔車型出現玻璃升降器異響、卡頓、自動降窗等故障，問題表現與宋先生車輛相似。其中有車主表示，最初以為是自己車輛的個別問題，直到在網上發帖后收到大量同類車主的留言反饋，才意識到“這不是個例”。宋先生也向信號新聞表示：“看到那么多車主都遇到一樣的玻璃升降器問題，更能確定不是我運氣差，而是車輛可能存在質量缺陷。”

阿維塔官方客服告訴信號新聞，此前確實收到過其他阿維塔車主關于玻璃升降器故障的投訴，且表示類似故障“均能解決”，客服介紹，若車主后續遇到售后服務不滿、需協調維修或要求廠家技術人員介入等情況，可隨時撥打官方客服電話，客服將負責傳遞信息并安排工作人員跟進處理。同時，客服表示會將“要求官方出具故障原因說明”的需求同步反饋至對應部門。（郭慧敏）