信網10月17日訊 9月22日-9月25日，青島市交通運輸局、青島城運控股集團有限公司，青島地鐵集團有限公司上線《行風在線》與市民交流，經過五個工作日的辦理給出了熱點問題的具體答復。（信網記者）

熱點答復

問：雙向八車道的沈海高速改擴建工程什么時候完工？

答：我市正在實施沈海高速南村至青島日照界段改擴建，于2022年底開工，2024年完成左半幅四車道拓寬。目前正加快推進右半幅施工，年內實現雙向八車道建成通車。沈海高速王臺段將和全線同步完工。

（青島市交通運輸局）

問：西海岸新區大場鎮與諸城市交界，有一條老路，諸城那邊修了，西海岸這邊卻不修。

答：反映應為丁家柳溝至西桃園村（諸城）道路，該道路現狀為路寬2.5米至4米不等的土路，且土地周邊為林業用地和基本農田無法進行拓寬。根據青島市人民政府辦公室關于《進一步做好“四好農村路”工作的實施意見》（青政辦發〔2018〕19號），要求“農村公路完善路網規劃、加快提檔升級，新改建農村公路寬度一般不低于6米，確保縣鄉路比例和三級路比例逐年上升。”西海岸新區交通運輸局已聯系大場鎮政府協調辦理相關土地手續后，盡快列入后續年度農村公路計劃進行維修。

（青島市交通運輸局）

問：萊青高速什么時候動工？

答：萊州至青島高速起于平度舊店鎮西上夼村北的平度萊州界，由北向南跨越平度、萊西、即墨三個區（市），終點位于在建的膠即快速路，向南同步建設雙埠連接線實現天山三路與雙元路的貫通。項目工程可行性研究報告已正式獲批，項目建設方案已穩定，目前正在積極推進社會投資人招商工作，待條件成熟后力爭早日開工建設。

（青島市交通運輸局）

問：藍谷到機場的快速路建設進度怎樣？

答：膠即快速通道根據市政府工作部署，項目按照“市級統一立項、區市分段實施”的推進路徑實施，由市交通運輸局統一組織開展項目可行性研究審批前的相關工作，城陽區、即墨區、膠州市分別作為實施主體分段負責具體推進。”目前，膠州段推進相對較快，膠東段已完成主體工程建設，正在加快剩余交安等附屬設施施工，計劃近期完工通車。即墨段城陽段正在開展征地拆遷，兩區正在積極籌措資金。下步，我們將繼續會同相關部門及沿線區（市）政府，結合實際，用好各類最新政策性補助資金，分段實施即墨城陽段征遷和建設工作。

（青島市交通運輸局）

問：隧道公交這兩年線路減少了，應該進行優化，特別是隧道3路，來回繞彎子。

答：經落實，隨著地鐵1號線、地鐵6號線、地鐵西海岸快線的開通，根據市民出行習慣、出行走向的變化，結合隧道公交線路客流情況，自2022年1月1日起至2025年6月12日期間，公交企業陸續將存量9條隧道公交線路縮減為3條，停運了隧道2路、隧道4路、隧道5路、隧道6路、隧道7路、青西快線6條線路，并適當減少了留存隧道線路的運力配置。上述舉措既減少了常規公交線路與地鐵線路重復運行，又加強了常規公交線路與地鐵銜接。保留運行的隧道1路、隧道3路、隧道8路三條隧道線路因走向各不相同，如對隧道3路進行優化調整，將造成原線路乘車市民多次換乘，現暫無優化調整計劃。

（青島市交通運輸局）

問：目前青島各長途汽車站都基本閑置，有沒有什么規劃？

答：城運控股集團正在按照交通運輸部2023年印發的《關于加快推進汽車客運站轉型發展的通知》要求，積極探索汽車客運站轉型發展的路徑，已與賽飛特集團合作，在汽車東站站內啟動了低空經濟飛行訓練與無人機安全巡檢項目。下一步，將發揮汽車東站的區位及站場資源優勢，逐步拓展低空經濟應用場景。青島長途汽車站正在與專業運營市場主體商談，具體業務及實施方案尚未確定。

（青島市交通運輸局）

問：最近開通環浮山公交和環太平山公交，等待很長時間，節假日才開通，還不夠方便。

答：環山公交的核心便利性，主要體現在精準服務場景與串聯資源的價值上。環浮山公交聚焦節假日登山需求，進一步方便市民游覽青島浮山森林公園景區，串聯起浮山周邊15個居民區、商業點及公園入口，解決了以往登山返程取車難、景點間步行遠的問題，8:00-20:00的運營時間也貼合大部分市民周末出游節奏。環太平山公交運營時間為7：00—20：00，則一線串聯中山公園、動物園、湛山寺等多個景點，可與地鐵3號線及十余條公交無縫換乘，無需頻繁倒車，尤其方便老人、游客輕松游覽。關于1小時班次和節假日運營的設置，是基于景區客流潮汐特點的考量，旨在平衡服務需求與資源高效利用。考慮到兩條環行線路沿途也有其他常規公交線路替代，所以目前保持1小時/班的發車間隔。

（青島市交通運輸局）

問：公交車空調溫度設置低，大多數是老年人，是不是應該有個統一的溫度設定

答：經落實公交企業，公交企業已將空調溫度統一設置為26℃。后期我們將加強對公交企業的督導與管理，確保乘客安心乘車環境。

（青島市交通運輸局）

問：電動公交車提速猛，剎車猛，不安全，也不舒適。

答：“提速猛、剎車猛”現象，我們高度重視。這既影響舒適性，更存在安全隱患。我們將加強對公交車駕駛員安全駕駛、規范操作的培訓，強調平穩操作規范，同時安排技術人員對車輛的動力和制動系統進行優化調試，努力為乘客提供更安全、平穩的乘車體驗。

（青島城運控股集團有限公司）

問：火車北站附近的汽車站取消了，后續能不能重新設置？

答：根據上級部門通知，青島火車北站西公交站停靠點所在區域于2025年9月18日起實施場站施工改造。施工期間，該站點所有長途客運服務暫停，暫時關閉運營，恢復時間將另行通知。施工期間，原在該站乘車的旅客可選擇市區汽車站乘車。待改造完成后，將視實際情況重新選址恢復運營。

（青島城運控股集團有限公司）

問：下雨天公交車停靠能否更靠近路邊石，路邊積水，距離過寬的話老年人邁不上去。

答：公交車停車靠近路邊石的問題，根據交通運輸部2021年發布實施了《城市公共汽電車駕駛員操作規范》，要求公交車停靠站點時“車輛輪胎外側距離路緣石外緣宜控制在80cm以內”，我們將結合站點情況要求駕駛人員盡可能靠近路邊停車，做到車輛進站規范、確保老年人乘客上下車乘車安全。

（青島城運控股集團有限公司）

問：外地地鐵有很多自動人行道，青島地鐵能不能增加？

答：針對地鐵增加自動人行道問題，我們已進行相關研究，自動人行道通常設置在通道距離較長點位，各支點應按產品要求設置預埋件或預留吊裝條件。青島地鐵在前期建設時，各站出入口及換乘站通道長度設計均控制在合理范圍內，因此未預埋相關安裝構件。地下工程涉及到結構安全，大面積向下開挖會影響主體結構穩定性，存在安全隱患。后續新建線路我們會參考您提出的建議，結合客流預測及工程條件提前規劃，在符合條件的站點優先考慮增設自動人行道，進一步提升乘客出行體驗。

此外，目前車站均設置有無障礙電梯和站內導引，您可根據需要使用，如您在進站后有任何問題，也可尋求車站工作人員幫助，再次感謝您對青島地鐵的關注和支持。若您還有其它問題或建議，可撥打青島地鐵服務熱線55770000。

（青島地鐵集團有限公司）

問：地鐵5號線進展情況如何？

答：2021年12月開工建設，計劃2028年6月份通車。目前27座車站進入主體施工，21臺機械掘進設備已始發，土建工程累計完成60%。

（青島地鐵集團有限公司）

問：地鐵8號線南段五四廣場什么時候開通？

答：8號線南段目前土建工程累計完成94.3%，6座車站已封頂，區間已全部貫通，力爭2026年底開通。

（青島地鐵集團有限公司）

問：地鐵7號線二期什么時候能夠竣工通車？

答：7號線二期工程由北段和南段組成，北段自一期工程東郭莊站向北至營普路站，長約13.1公里，設置11座車站（周村站、前東城站、東城站、景岱站、環秀站、文峰路站、藍鰲路站、鶴山路站、青威路站、北安站、營普路站）；南段從一期工程興國路站往南至滄口站，長約3.8公里，設置3座車站（滄口站、振華路站、文安路站）。目前13座車站進入主體施工，11座車站已封頂；10臺機械掘進設備已始發，土建工程累計完成約71%。預計2027年年底開通。

（青島地鐵集團有限公司）

[來源：信網 編輯：陸云琦]