信網(wǎng)9月28日訊 日前，伴隨著最后一倉(cāng)混凝土澆筑完成，青島地鐵1號(hào)線正陽(yáng)路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。

正陽(yáng)路站是青島地鐵在建項(xiàng)目中體量最大的車站，總長(zhǎng)499米，位于城陽(yáng)區(qū)中城路，服務(wù)半徑涵蓋城陽(yáng)區(qū)政府、人民廣場(chǎng)、華城路小區(qū)等，是城陽(yáng)區(qū)與市區(qū)及周邊地區(qū)交通聯(lián)系的重要節(jié)點(diǎn)。

自開(kāi)工以來(lái)，施工單位中國(guó)水電一局積極溝通協(xié)調(diào)，在青島地鐵集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)方的協(xié)助下，先后克服了交通調(diào)流、周邊環(huán)境復(fù)雜、管線眾多、地下水位高、砂層穩(wěn)定性差的不良地質(zhì)條件等困難，強(qiáng)化科學(xué)組織，加大資源投入，強(qiáng)化施工風(fēng)險(xiǎn)過(guò)程管控，采用了TRD工法止水帷幕、施工組合鋼模板、承插型盤扣式腳手架、冬季施工保溫棚等施工工藝，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)先行、樣板引路的質(zhì)量管理理念，持續(xù)加大物資設(shè)備、勞動(dòng)力等的投入，在車站施工過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行青島市美麗青島行動(dòng)方案，按照“六個(gè)百分百”的要求，確保保證工期與保護(hù)環(huán)境雙管齊下。在社會(huì)各界的關(guān)心和支持下，通過(guò)全體參建人員的不懈努力，確保順利完成了車站主體封頂?shù)墓?jié)點(diǎn)工期，也為附屬結(jié)構(gòu)工程施工和盾構(gòu)接收提供了有利條件。

地鐵1號(hào)線是主城區(qū)連接黃島區(qū)和城陽(yáng)區(qū)的南北骨干線路，南起黃島區(qū)峨眉山路站，北至城陽(yáng)區(qū)東郭莊站，串聯(lián)黃島、團(tuán)島、臺(tái)東等眾多核心區(qū)，途經(jīng)黃島汽車站、青島火車站、火車北站、流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、汽車北站等重要交通樞紐。線路全長(zhǎng)約60千米，共設(shè)車站40座，可與軌道線網(wǎng)中的多條線路進(jìn)行換乘，從而實(shí)現(xiàn)青島線網(wǎng)間互聯(lián)互通和資源共享。建成后的1號(hào)線將有效緩解青島市中軸線區(qū)域交通壓力，為市民出行帶來(lái)更多便捷。目前，1號(hào)線土建工程已完成過(guò)半，過(guò)海隧道即將貫通。

信網(wǎng)全媒體記者 顧青青 通訊員 龍怡