信網(wǎng)1月11日訊 百姓生活中離不開“醫(yī)、食、住、行”，在今年正在召開的青島“兩會”上，“醫(yī)食住行”也成為了政協(xié)委員今年的提案重點，也是委員們關(guān)心的熱門話題。

醫(yī)：讓醫(yī)療資源自由流動

“大醫(yī)院核心目的是去治療疑難雜癥、重癥，但是如果把這部分醫(yī)師資源的精力都消耗在這些像感冒發(fā)燒基礎(chǔ)疾病的治療上，就等于浪費資源，也讓基層醫(yī)生得不到鍛煉。”青島市政協(xié)委員、青島美邦醫(yī)藥有限公司總經(jīng)理林向峰向信網(wǎng)舉了一個例子，“打個比方，如果讓一個享譽中外的著名外科專家特地給病人做闌尾炎的手術(shù)，就相當于用高射炮打蚊子一樣，這就是醫(yī)師資源浪費。”

林向峰作為長期從事醫(yī)藥行業(yè)的工作人員，他認為青島這幾年在醫(yī)療體系建設、醫(yī)院的建設規(guī)模和床位數(shù)，在全省已處于領(lǐng)先地位，但在醫(yī)聯(lián)體建設過程中，還存在著一些必須盡快解決的發(fā)展瓶頸。“如果能構(gòu)建“醫(yī)聯(lián)體+醫(yī)生集團”的新型就醫(yī)模式，開放醫(yī)師多點執(zhí)業(yè)釋放勞動力，將醫(yī)療技術(shù)市場化，則很大程度上能緩解醫(yī)療資源緊張，讓市民在基層醫(yī)院就能看病，醫(yī)生的活動性將更自由化。”

另外，他認為除了醫(yī)聯(lián)體的建設之外，還應該鼓勵成立醫(yī)生集團，“讓優(yōu)秀的醫(yī)資到基層醫(yī)療去做服務。基層的醫(yī)生又可以到三級醫(yī)院去進修，這樣輪動的過程中，既保證基層醫(yī)療有比較好的醫(yī)療人才，同時又保證了基層的醫(yī)療技術(shù)人員在大醫(yī)院里獲得更豐富的經(jīng)驗。”

食：網(wǎng)絡訂餐平臺應加強安全監(jiān)管

近兩年來，“餓了么”“美團外賣”等網(wǎng)絡訂餐平臺因其快捷、實惠、新潮等特點得到了年輕一族尤其是學生黨的喜愛。

“然而，網(wǎng)絡訂餐雖然非常便捷，但是背后卻隱藏著不少風險。無證、無店的“黑窩點”借網(wǎng)絡平臺經(jīng)營食品外賣現(xiàn)象頻現(xiàn)，套證、借證等現(xiàn)象在網(wǎng)絡訂餐平臺上也是屢見不鮮，怎樣點頓干凈的外賣已經(jīng)成為市民的心聲。”青島市政協(xié)委員、青島求實職業(yè)技術(shù)學院董事長林夕寶認為，加強網(wǎng)絡食品安全監(jiān)管已刻不容緩。

為此，今年林夕寶特意在提案中建議政府有關(guān)部門施行實名備案制度，嚴格市場資格準入。“對于證照不齊全，沒有固定經(jīng)營場所及其他不具備許可條件的商家，一律不得通過網(wǎng)絡從事食品經(jīng)營。而且還要對網(wǎng)絡訂餐經(jīng)營者及送餐人員健康狀況、送餐必需的設施、設備報轄區(qū)食品藥品監(jiān)督管理部門審查備案。”

除此之外，林夕寶還指出應強化網(wǎng)絡訂餐平臺監(jiān)管責任，食品安全監(jiān)管部門加大監(jiān)管執(zhí)法力度，完善相關(guān)領(lǐng)域立法，建立行業(yè)自律規(guī)范，實現(xiàn)對食品安全的全方位監(jiān)管。

住：解決新入職高學歷人才住房問題

“人才是城市的競爭力，只有留住人才，城市發(fā)展才會更高一步。隨著房價上漲，很多人即使想留在青島，卻因為現(xiàn)實壓力不得不選擇放棄，這對提升青島競爭力實在是一種損失。”如何讓人才留青成為了林夕寶心上的一塊石頭。

要想引進人才，林夕寶認為首先就要給人才解決住房問題。“如果政府面向高層次人才制定專門方案，有針對性的保障高層次住房政策;比如適當增加高層次人才在住房的面積，設計180/150/120平方米。對于在青島服務超過一定年限的高層次人才或短缺人才，可以按照政府保障房的政策配售。研究提高高層次人才安居補貼標準，適應房地產(chǎn)租售市場的價格變化，提高一次性租房補貼補標準。人才留青將容易得多。”

除此之外，林夕寶在提案中還指出應放寬高層次人才輪候公共租賃住房的條件，“可考慮高層次新引進人才取得戶籍后即可申請輪候公共租賃住房，不再設置社保繳費年限的條件，縮短新引進人才輪候公共租賃住房的時間。并設置法定機構(gòu)試點單位即高校新入職高學歷青年教師人群房改住房補貼繳存方案，并盡快審批和實施，順應青島市場商品房價變化，加快將高層次納入房改住房補貼范圍工作的推進。”

行：緩解青島火車站交通壓力

堵車對于大家來說一定不陌生，但是如果碰上趕火車、有急事的時候，那心情就像熱鍋上的螞蟻。

信網(wǎng)了解到，青島火車站地處青島的“海角”位置，出站乘客主要向東沿太平路-香港路、膠寧高架等進出，向北沿新冠高架、遼寧路-華陽路等進出。每日2-3萬人次乘客集中出行，已經(jīng)對青島火車站周邊公交車、出租車、公私接送車，以及火車路周邊口通行能力造成嚴重壓力，造成市南沿海一線、市北膠寧高架路-遼寧路等路段交通擁堵，而早晚高峰時期擁堵情況更為嚴重。“長此以往，不僅堵車的車主內(nèi)心煎熬，也無疑增加了交警部門的工作量。”青島市政協(xié)委員，國家海洋局第一海洋研究所研究員陳尚研究認為，目前青島已有兩個火車站，相較于青島火車站的擁堵，青島北站的車道相對較多，而且交通四通八達，市民出行比在青島火車站也更為快捷。

因此，他提案建議出入青島的所有火車，終到站和始發(fā)站保持不變，在青島北站經(jīng)停2-3分鐘，方便原四方、滄口、嶗山、李村、城陽、高新區(qū)、膠州、即墨、平度、萊西等地的乘客就近乘車。另外根據(jù)青島北站火車到發(fā)時刻，相應調(diào)整青島北站出發(fā)的公交車和地鐵收發(fā)車時間，方便乘客接駁出入市內(nèi)。

信網(wǎng)全媒體記者 顧青青