原標題：全球航空業穩步復蘇（國際視點）

國際航空運輸協會（以下簡稱“國際航協”）公布的最新預測顯示，2023年全球航空業總收入將達到8960億美元，高于此前預測；預計2024年總收入將達到9640億美元。國際航協理事長威利·沃爾什表示：“從2024年開始，全球航空客貨運預計都將恢復至更常態化的增長。”

航空客貨運強勁增長

國際航協的數據顯示，2023年10月全球航空客運總量較去年同期增長31.2%，恢復至新冠疫情前水平的98.2%；預計2024年全球航空客運量將突破47億人次。與此同時，航空貨運也呈較快增長勢頭。數據顯示，2023年10月全球航空貨運需求較2022年同期增長3.8%，連續3個月實現同比增長；預計2024年貨運收入將達1110億美元，高于2019年水平。

國際機場理事會歐洲分會的一份報告顯示，因夏季客運需求持續增長等因素，已將2023年全年歐洲航空客運量預測上調至疫情前的95.5%，預計客運量將在2024年全面恢復。另據中國民航局發布的數據，2023年第三季度，航空客運規模創季度歷史新高，共完成旅客運輸量1.8億人次，同比增長108.3%，較2019年同期增長2.6%。業內人士表示，中國國內航空市場業績表現搶眼，是拉動全球航空市場增長的重要因素。

在諸多利好因素的帶動下，全球航空業整體營收實現較快增長。例如，總部位于英國的歐洲航空企業國際航空集團公布的數據顯示，2023年第三季度該集團利潤達17.5億歐元，同比增長43%，連續第二個季度創歷史新高?？偛课挥诜▏姆▏娇?mdash;荷蘭皇家航空集團表示，在夏季訂單量大漲的推動下，2023年第三季度利潤創下紀錄，達13.4億歐元，同比增長31%。

飛機訂單量不斷增加

當前，全球多地機場旅客吞吐量不斷攀升。為適應快速增長的空運需求，全球許多航空公司都在加緊采購飛機，新飛機的訂單量實現較快增長。不久前舉行的第十八屆迪拜國際航空展吸引了90多個國家和地區的1400多家企業參展。其間，阿聯酋航空斥資580億美元訂購了110架客機；迪拜航空公司訂購30架客機，價值達110億美元；埃及、約旦、摩洛哥等國航空公司也簽署多份采購協議。據《阿拉伯商業雜志》報道，此次航展成交總金額超過1010億美元，為該航展有史以來成交額最大的一屆，從一個側面凸顯全球航空業強勁復蘇之勢。

英國航空航天、國防、安全和空間行業組織此前發布的報告顯示，2023年上半年，全球飛機訂單達到創紀錄的1667架，同比增長129%。飛機制造商上半年共交付飛機582架，較2022年同期增長超過13%。報告預測，2023年是3年多來交付飛機數量最多的一年，飛機制造正在回歸疫情前水平?！陡２妓埂冯s志的文章認為，大量飛機訂單顯示出業內和市場對航空業復蘇的樂觀情緒。

不少國家還不斷擴大機場等基礎設施建設。2023年11月，阿聯酋阿布扎比國際機場新航站樓正式投入使用，該航站樓占地約74萬平方米，設計年旅客吞吐量達4500萬人次。迪拜國際機場目前正在擴建2號航站樓，增加更多的零售區、座位區和休息室，3號航站樓的客運能力也將進行提升。泰國曼谷素萬那普機場新航站樓SAT—1于2023年9月投入試運行，預計2024年正式投入使用。屆時，素萬那普機場的年旅客吞吐量將從現在的4500萬人次提升至6000萬人次。馬來西亞、印度尼西亞等國也紛紛增加投入，擴大機場建設規模。

可持續航空燃料需求旺

2023年4月，空中客車與中國航空油料集團有限公司簽署合作備忘錄，將加強中歐雙方在可持續航空燃料的生產、應用及通行標準制定等方面的合作。這一合作將提高可持續航空燃料產量，并優化供應鏈，力爭到2030年將可持續航空燃料使用量占比提高到10%。

不久前，英國維珍航空公司一架客機攜帶100%可持續航空燃料，從英國倫敦希思羅機場起飛并抵達美國紐約肯尼迪機場，完成全球首個完全使用可持續航空燃料的跨大西洋航班。

近年來，為實現航空業2050年的凈零排放目標，多個國家和航空公司都在積極探索擴大可持續航空燃料的應用，推動航空業綠色發展。

根據國際民航組織第三次航空和替代燃料會議近日通過的《國際民航組織可持續航空燃料、低碳航空燃料和其他航空清潔能源的全球框架》，國際民航組織及其會員國同意，在降低生產成本、提供融資和技術支持的前提下，繼續擴大可持續、低碳航空燃料和其他清潔航空能源的生產，以實現2030年減排二氧化碳5%的目標。

2022年底，霍尼韋爾公司宣布，攜手浙江嘉澳環?？萍脊煞萦邢薰驹诮K省連云港市灌云縣臨港產業區打造大型可持續航空燃料生產基地。通過這一項目，廚余油和動物脂肪得以“變身”可持續航空燃料，預計項目在2024年建成，助力中國碳達峰碳中和目標實現。

國際航協預測，2023年全球可持續航空燃料產量將超過6億升，是2022年產量的兩倍。2024年，盡管其產量將增至18.75億升，但仍遠未能滿足航空業需求。要實現2030年減排二氧化碳5%的目標，全球需要生產約175億升的可持續航空燃料。

“2023年可持續航空燃料產量的翻倍增長令人鼓舞，但其在所有可再生燃料產量中的占比僅為3%，這導致其供應受限且價格高企。為實現航空業凈零排放目標，我們需要將這一比例提升至25%至30%。”威利·沃爾什表示，各國必須優先制定政策，盡快推出支持性政策，刺激生產、促進競爭和創新并且加大融資力度，以激勵擴大可持續航空燃料產量。