原標題：日交通量 增長29% 重慶高架路效果初顯

如果把我市快速路網看做一盤棋，重慶高架路無疑就是棋眼。作為我市南北交通的重要通道，重慶高架路去年通車后，在極大方便南北通行的同時，也疏解了其他主干道車流。來自公安交警部門數據顯示，重慶路日交通量較修建高架路前增長29%；遼陽路日交通量增長25%。目前，重慶高架路正在緊鑼密鼓推進地面道路交通和景觀綠化等工作，完成后其疏導分流作用將更加顯現。

數據公布

日交通量較修建前增29%

重慶高架路工程南起山東路，北至仙山路，總長度17.7公里（含跨海大橋高架路立交范圍內已建成2公里），橫跨市北區東北部，縱穿李滄區及城陽區南部，總工期為兩年。歷時340天建設攻堅，高架主線及九對平行匝道、仙山路立交已于去年年底提前實現通車，高峰時段全程通行時間由50分鐘大幅縮減至20分鐘，同時串聯起東岸城區4條快速路和17條主干路，極大提升了青島主城區通行能力和效率。

高架快速路網是城市便捷出行通道，可以極大“打開”城市發展空間。重慶路是我市南北交通的重要通道，高架路修建前，沿線眾多紅綠燈限制了車流的快速通達能力。來自公安交警部門的數據顯示，主城區新建成的多條高架快速道路，有效提升了道路通行能力。據統計，重慶路日交通量較修建高架路前增長29%；遼陽路日交通量增長25%。同時，環灣路、黑龍江路、青銀高速等主干道車流量明顯下降，周邊區域道路通行效率明顯提高。對這份數據，家住城陽的桑軍感受非常明顯：重慶路高架建成前，每天早晚高峰他都需要開車沿環灣路到沈陽路附近上班，擔心堵車，每天早晨都會提前出發，下班時也會晚一點。建成后，環灣車流明顯減少，不用像以前那樣擔心堵車問題了。

時間公布

跨線橋梁正抓緊推進

在享受高架路暢快通行同時，也有不少車主反映，在下橋口位置往往需要等待多個信號燈才能通行。為更好發揮重慶高架路的通行效果，我市正抓緊推進地面道路和跨線橋等建設工作。屆時，通達的地面路網，將能起到很好的分流作用。

據了解，今年，重慶高架路工程建設任務包括完成唐山路立交剩余匝道和金水路、長沙路兩座跨線橋施工，同步完成重慶路地面道路、兩側人行道、設施改造和綠化還建等。記者了解到，目前這些項目都有了通車“時間表”。

據了解，金水路跨線橋全長約1180米，其中跨重慶路鋼箱梁全長180米，合計重量2200噸，其中單跨長度達到80米。金水路跨線橋計劃6月率先具備通車條件；長沙路跨線橋力爭8月全部完工；唐山路立交匝道爭取10月黃金周前實現通車。目前，各橋梁工程正在緊鑼密鼓推進，在交警部門指導下，提前研究制定道路調流方案，科學動態開展交通調流，全力降低施工期間對市民出行的影響，保障道路正常通行。上述橋梁建成后，將進一步提高節點通行能力，充分發揮重慶高架路的綜合交通效益。

全力沖刺

主線地面道路7月底完工

重慶路地面道路設計雙向8車道，主線地面道路計劃今年7月底完工，剩余唐山路、金水路、長沙路等涉及橋梁施工的地面道路力爭10月底完工。屆時，將形成重慶高架路和重慶路雙線坦途，極大釋放這條南北主干道的通行能力，為城市空間拓展和人流、物流暢達發揮巨大作用。為確保重慶路地面道路施工過程規范化、科學化、精細化，在市市政公用工程質量安全監督站指導下，青島城發城市更新有限公司組織編制了《道路精細化施工指導手冊》，建立“一圖、兩表、五清單”質量管控體系，明確了道路精細化施工各項技術要求和操作規范，全面提升道路工程施工質量精細化水平。

青島城發城市更新有限公司工程管理二部負責人蘭峰云告訴記者，目前地面道路正在大范圍推進二灰、瀝青攤鋪等工序，計劃5月底完成二次調流，啟動第二階段的道路施工。為提升整體施工管理水平，打造精品工程，在市住建局指導下，項目建立了“一圖、兩表、五清單”管控體系，確保各施工環節規范化、標準化、精細化，全方位提高市政道路工程精細化施工質量管控水平。過程積極應用新材料、新工藝，注重細節把控，如采用新型防沉降井蓋，背面設計三點鎖扣，能夠有效防止井蓋彈跳異響；地面道路新建分車帶，采用預制仿石混凝土路緣石等綠色生態型道路材料，全面提升城市建設品質。

觀海新聞/青島晚報/掌上青島 記者 徐美中

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景觀綠化工程

搶抓施工黃金期

時下正是苗木生長的黃金時節，記者從青島城發集團獲悉，重慶路道路兩側整治工程已經全面啟動，各施工單位搶抓黃金期，新植苗木逐漸泛起新綠，煥發蓬勃生機。本次重慶路計劃整治提升面積約55.8萬平方米，在玫瑰蘭亭、十梅庵路、汽車北站等周邊區域高品質建設7處口袋公園，打造8個路口空間，有機整合人行道、慢跑綠道、非機動車道和公共交通，同步融入人文特色、城市特色，旨在將重慶路沿線打造為集出行、休閑、文化、生態于一體的綠色生態長廊。全線橋下中分帶及十余處主要節點計劃年底前完成全部建設。隨著景觀綠化工程的推進，將使城市綠化更美、道路景觀更靚，為市民提供更舒適的出行環境。