原標(biāo)題：西海岸“學(xué)子返鄉(xiāng)快車” 見證青黃交通大變遷

雖然天空飄著雪花，但依然擋不住學(xué)子回家的腳步。20日清晨6時(shí)許，在西海岸新區(qū)濱海學(xué)院校園內(nèi)，“青島巴士·溫暖回家路”學(xué)子返鄉(xiāng)快車正式發(fā)車，滿載學(xué)子踏上了歸鄉(xiāng)旅途。連續(xù)開通10年、累計(jì)運(yùn)送60余萬人次的快車，今年精準(zhǔn)鉚合學(xué)子需求不斷升級(jí)服務(wù)，首次一站直達(dá)地鐵站，不再和此前一樣到火車站。發(fā)車“小調(diào)整”背后，印證著我市青黃交通的大變遷。

現(xiàn)場(chǎng) 公交車開進(jìn)大學(xué)校園

20日是農(nóng)歷二十四節(jié)氣中的大寒。早6時(shí)許，記者在青島濱海學(xué)院校園內(nèi)看到，返鄉(xiāng)學(xué)子已提著行李箱，在工作人員引導(dǎo)下排起隊(duì)來。當(dāng)天是濱海學(xué)院學(xué)生集中返鄉(xiāng)首日。為給返鄉(xiāng)學(xué)子提供安全出行服務(wù)，公交隧道公司在校園內(nèi)設(shè)立了“青島巴士·暖行志愿服務(wù)站”，為返鄉(xiāng)大學(xué)生準(zhǔn)備了一次性口罩、暖寶寶，并隨車贈(zèng)送新年福字、春聯(lián)、龍年吉祥物等，給返鄉(xiāng)路增添暖意。車廂內(nèi)還設(shè)置急救箱，配備糖果、創(chuàng)可貼、腹瀉藥品、云南白藥噴霧等，以備不時(shí)之需。

“從學(xué)校到地鐵站有點(diǎn)遠(yuǎn)，帶著大件行李也不方便，公交車開進(jìn)校園一站直達(dá)地鐵站，十分便捷。”來自蘇州的濱海學(xué)院大二學(xué)生文思焜選擇了“學(xué)子返鄉(xiāng)快車”，志愿者們多樣化服務(wù)舉措讓他的返鄉(xiāng)之路“暖身”更“暖心”。

今年“溫暖回家路”學(xué)子返鄉(xiāng)快車從濱海學(xué)院出發(fā)，采取點(diǎn)對(duì)點(diǎn)發(fā)車模式，中途不停靠，一站直達(dá)井岡山路地鐵站。6時(shí)30分許，快車抵達(dá)井岡山路地鐵站，用時(shí)約30分鐘。據(jù)公交隧道二分公司黨支部副書記朱蓬介紹，首日快車發(fā)送10余班次、運(yùn)送學(xué)生300余人。

變化 首次一站直達(dá)地鐵

西海岸新區(qū)高校眾多，每逢寒暑假，學(xué)子返鄉(xiāng)過程中的安全問題就備受關(guān)注。多所高校距離公交車站較遠(yuǎn)，為解決學(xué)子返鄉(xiāng)“最初一公里”難題，十年前，“溫暖回家路·學(xué)子返鄉(xiāng)快車”應(yīng)運(yùn)而生，從校園直達(dá)火車站，便捷服務(wù)取得了良好反響。

項(xiàng)目啟動(dòng)以來，公交隧道公司通過網(wǎng)絡(luò)調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研等多種形式，隨時(shí)了解學(xué)子需求，并不斷創(chuàng)新服務(wù)舉措。自項(xiàng)目啟動(dòng)以來，以解決學(xué)子返鄉(xiāng)過程中的安全問題為初衷，不斷與青年服務(wù)、青春扶貧等志愿項(xiàng)目深度融合。經(jīng)過多年發(fā)展，“學(xué)子返鄉(xiāng)快車”現(xiàn)已成為一項(xiàng)多家單位參與、多項(xiàng)服務(wù)并舉、多所高校受益的服務(wù)項(xiàng)目，一個(gè)集志愿服務(wù)、公益?zhèn)鞑サ榷囗?xiàng)內(nèi)容為一體的服務(wù)品牌，曾榮獲“青島市青年志愿服務(wù)先進(jìn)集體”“青島市優(yōu)秀青年志愿服務(wù)項(xiàng)目”榮譽(yù)稱號(hào)。

“學(xué)子返鄉(xiāng)快車已成為一項(xiàng)常態(tài)化的服務(wù)項(xiàng)目和服務(wù)品牌。我們將根據(jù)學(xué)生需求合理優(yōu)化服務(wù)項(xiàng)目，讓每一位學(xué)子的返鄉(xiāng)之路更加安全、便捷、暖心。”城運(yùn)控股公交集團(tuán)黨委委員、工會(huì)主席孔航表示，公交集團(tuán)將繼續(xù)為島城高校學(xué)子解難題、辦實(shí)事，讓“溫暖回家路”的品牌內(nèi)涵更加豐富，以暖心服務(wù)讓學(xué)子返鄉(xiāng)之路更加美好。

“自2021年地鐵1號(hào)線全線開通，乘坐返鄉(xiāng)快車的學(xué)子數(shù)量有所減少。我們一直與校方積極溝通，及時(shí)了解學(xué)子返鄉(xiāng)途中的難點(diǎn)和問題。”朱蓬告訴記者，井岡山路地鐵站距離青島濱海學(xué)院5.5公里左右，學(xué)生攜帶大件行李到達(dá)地鐵站只能選擇打車或者出校園乘坐公交車換乘，今年特意開通點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直通車，從校園一站直達(dá)地鐵站，多樣化的出行方式，為西海岸學(xué)子返鄉(xiāng)方式提供了更多新選擇。

背后 小調(diào)整見證大變遷

把時(shí)間拉回到十年前，朱蓬依舊清晰記得返鄉(xiāng)快車開通時(shí)的盛況。“學(xué)子返鄉(xiāng)快車的開通，可以說是我們推行多樣服務(wù)的延展。”朱蓬告訴記者，2011年海底隧道開通后，青黃之間的往來變得更加便捷。開通當(dāng)日，乘坐公交車往來的市民，把車輛擠得滿滿當(dāng)當(dāng)。在隨后的運(yùn)行過程中他們發(fā)現(xiàn)，有不少西海岸新區(qū)的村民，清晨會(huì)挑著菜籃子乘車到市區(qū)售賣，為避免菜農(nóng)和上班族混乘導(dǎo)致矛盾增多，他們開通了“賣菜公交”。此后，得知返鄉(xiāng)季學(xué)子出行不便，他們又開通直達(dá)青島站的直通車。起初幾年，直通車都要發(fā)上百余個(gè)班次、運(yùn)送萬余名學(xué)生。

為最大化便利學(xué)子，他們還和325路公交車對(duì)接，在青島站設(shè)立換乘點(diǎn)，隧道1路與325路兩條直達(dá)線路將學(xué)子送到青島站和青島北站、流亭機(jī)場(chǎng)。

變化出現(xiàn)在地鐵1號(hào)線開通后，2022年返鄉(xiāng)季，乘車學(xué)生數(shù)量開始減少。

從最初的一站直達(dá)青島站，到后來增加青島北站、機(jī)場(chǎng)的接駁線路，島城交通部門不斷滿足學(xué)子多樣化返鄉(xiāng)需求。流亭機(jī)場(chǎng)搬遷后，地鐵線路又開始成環(huán)成網(wǎng)，且從青島北站始發(fā)列車數(shù)量不斷增多，越來越多的學(xué)生選擇乘坐地鐵1號(hào)線直達(dá)青島北站。為此，“溫暖回家路·學(xué)子返鄉(xiāng)快車”也不斷調(diào)整發(fā)車方式，與學(xué)子返鄉(xiāng)需求精準(zhǔn)鉚合，切實(shí)解決返鄉(xiāng)途中的痛點(diǎn)、難點(diǎn)，為學(xué)子出行提供暖心服務(wù)。

朱蓬表示，雖然地鐵開通極大方便了市民出行，但仍有部分大學(xué)生有乘車需求，他們會(huì)一直將這項(xiàng)服務(wù)開展下去，用貼心福利接續(xù)解決最后一公里的出行問題。

展望 環(huán)灣出行將迎革命性變化

從2011年6月30日青島膠州灣隧道通車運(yùn)營(yíng)開始，跨膠州灣交通結(jié)束了“輪渡時(shí)代”，迎來了“橋隧時(shí)代”。“一橋一隧”給環(huán)灣交通帶來了革命性變化，青島主城區(qū)與西海岸之間的通勤時(shí)間與通行成本被大大壓縮，極大促進(jìn)了兩地的融合一體化發(fā)展。

2020年12月24日，膠州灣交通格局又迎來新節(jié)點(diǎn)。青島地鐵8號(hào)線（膠州北站至青島北站）開通運(yùn)營(yíng)。8號(hào)線實(shí)現(xiàn)青島市中心城區(qū)與城陽區(qū)、膠州市、紅島高新區(qū)等北岸城區(qū)的快速連通，是城市擴(kuò)大發(fā)展空間的強(qiáng)勁骨骼。2021年12月30日，青島地鐵1號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)，市民乘坐地鐵通過膠州灣僅需6分鐘。去年10月底，雙向八車道時(shí)速100公里的青蘭高速公路雙埠至河套段改擴(kuò)建工程主線通車。去年年底，青島膠州灣第二隧道工程主線開啟“穿海”作業(yè)之旅。

展望未來，從北往南依次有灣底的青蘭高速，灣內(nèi)的地鐵8號(hào)線、膠州灣大橋、膠州灣第二隧道、地鐵1號(hào)線、膠州灣隧道等骨干交通路網(wǎng)，其中在建項(xiàng)目全部建成后膠州灣將擁有一個(gè)立體多元交通體系，為灣區(qū)騰飛提供交通助力，兩地居民出行也將更加便利。

觀海新聞/青島晚報(bào)/掌上青島 記者 徐美中