原標題：公交車“加班”，帶你逛遍夜青島

“周末我想著開車帶孩子到臺東逛逛，以前在附近轉好幾圈都找不到合適的停車位，現在307路末班車延時真是太方便了。”正在逛臺東小吃街的市民李先生說。為方便市民及游客夜間購物、消費、娛樂等出行，助推市區夜經濟發展，加強常規公交線路與地鐵銜接，7月18日至10月8日期間，307路等7條公交線路末班車時間進行季節性延時。這也是自5月以來，城運控股集團發布的第10次末班車延時方案。

42條線路織起夜游暢行網

為進一步提升夜班公交線網服務能力，更好地與地鐵服務形成高效銜接、深度融合的公共交通出行模式，城運控股集團結合市民出行需求，自5月1日以來，對途經夜經濟聚集區的42條線路進行了末班車延時。其中永久性延時11條，季節性延時31條。在這42條公交線路中有18條線路覆蓋商圈，例如363路、626路、940路等；還有24條線路既覆蓋商圈又覆蓋景區，例如206路、389路、601路等。此外，延時后末班發車時間在晚9時以后的有6條，晚10時以后的有27條，晚11時以后的有9條，市民夜間出行更加無憂。

這些線路覆蓋市南區、市北區、李滄區、嶗山區、城陽區5大片區，有效串聯起臺東、李村等各大商圈及浮山灣、世博園、明月山海不夜城等熱門景點，編織起夜游青島的暢行線網，讓車廂拉升城市夜晚“煙火氣”。

逛夜市不用卡點不愁停車

7月20日晚9時左右，記者來到臺東一站點見到，不少市民已在此候車，不斷有市民從周邊商圈游玩后趕來乘車。“我就在附近上班，下班后約了朋友聚餐。現在喝了酒都自覺不開車，乘地鐵或公交就成了最方便的選擇。”市民趙先生告訴記者，他平時返家需乘坐226路車，末班車延時后，聚餐的時間限制放寬了，大家的心情也更加放松。“以前到了9點半就擔心回不了家，急著收拾東西走，現在到了10點還很從容。”

外地游客孫先生一家三口到島城游玩，他對末班車延時的便利性深有感觸。“今天帶著孩子出來玩得晚了一點，本來以為要打車回酒店，但查詢后發現這么晚了還有車，真是太方便了!”孫先生表示，他們訂的酒店距離臺東較遠，打車出行費用較高，延時的末班車不僅為大家的出行提供了切實便利，也讓他感受到青島公共交通與城市發展同步的高效保障。

城運控股集團已系統結合城區商圈分布范圍、市民夜間出行需求，在夜間出行活躍度較高的區域全面進行末班車延時，228路、407路、637路、765路……多條公交路線對中心城區、各大景區以及商圈全域覆蓋，為市民夜間出行提供最大便利。

游青島“夜行”客流穩步增長

乘坐夜公交游青島是不少外地游客的旅游新花樣。來自安徽的游客林女士說：“青島夜生活既豐富又精彩，更讓我驚喜的是青島晚上11點還能坐上公交車。”林女士告訴記者，她所入住的民宿距離第一海水浴場20多公里，打車要花費50多元，但坐368路車全程只要兩元，還能享受空調，既經濟又能欣賞沿途的青島夜景。

19日晚11時許，在368路明霞路站，一下子便有20多名乘客上車，多數提著商城的購物袋和街邊的小吃。駕駛員孫榮軍稱，每逢周末該車客流量比平常能多一倍。行駛到雙山馨城站，又有十幾名乘客涌上車，車廂內一下子變成“人擠人”。“368路沿線附近大多都是居民區，現在這個點都是逛完街回家的人。”孫榮軍說。

青島城運控股集團運輸管理部副部長薛棟表示，隨著島城夜間經濟逐步呈現多元趨勢，夜間出游、購物、娛樂日漸活躍，城運控股集團將加強與地鐵、商圈、景區的溝通交流合作，根據客流量變化、市民的乘車需求，對“夜班公交”線路進行合理優化，提升公交服務的社會效益，全力打造更貼心、更舒適、更安全的便民公交出行體系，努力打造高品質公交服務模式，助推島城夜經濟蓬勃發展。

觀海新聞/青島晚報 記者 徐美中