只有收費(fèi)，沒有管理，不交錢還拿影響征信嚇唬人……市民吐槽道路泊車管理——

“泊車收費(fèi)”牌:豈能說掛就掛

本報(bào)6月10日訊 家住天山小區(qū)的李先生最近有點(diǎn)煩，免費(fèi)停了十幾年車的寧國路自上個月起改成收費(fèi)泊位了。錢是開始收了，實(shí)質(zhì)性的服務(wù)他卻并沒有感覺到。李先生有些疑惑，路邊泊位掛個“收費(fèi)”牌，就只管收錢?

作為天山小區(qū)的老住戶，李先生很喜歡這個地方，開放街區(qū)，四通八達(dá)，樓下的幾條道路停車也很方便，盡管下班時找車位要費(fèi)點(diǎn)兒工夫，總體的結(jié)果也還算滿意。這樣的平靜在4月初被一塊“泊車收費(fèi)”的牌子打破了。青島市政空間城市物業(yè)管理有限公司在寧國路及周邊幾條道路推行停車收費(fèi)。按照收費(fèi)牌上透露的信息，寧國路及周邊幾條道路屬于三類停車場，收費(fèi)時段為每天8時至18時，執(zhí)行政府定價，小型車每次2元(不超過4小時)、每日4元，包月費(fèi)用為每月100元。

之前也不公示，使用了多年的免費(fèi)停車場就這么收費(fèi)了?這一消息迅速成為街頭巷尾議論的熱點(diǎn)。為了弄清楚這個問題，較真兒的李先生按照收費(fèi)牌上的提示撥打了企業(yè)監(jiān)督電話。話務(wù)人員告訴他，青島市政空間城市物業(yè)管理有限公司是青島市道路停車“一家管”單位，依據(jù)交警、物價、城管等部門的批準(zhǔn)對寧國路及周邊道路進(jìn)行泊車收費(fèi)管理。

對于這樣的回復(fù)，李先生并不認(rèn)可。“說是收費(fèi)管理，我看是只有收費(fèi)，沒有管理，停車的時候找不到人，走的時候車窗上的收費(fèi)條全夾上了!不交錢還拿影響征信嚇唬人!”李先生告訴記者，由于下班的時候停車位緊張，他也考慮過找泊車員辦理包月，得到的答案令他哭笑不得，“泊車管理員很歡迎我辦包月，但是不能保證我回來有停車位，你說這叫什么包月，還好意思收錢?”

為了驗(yàn)證李先生的說法，記者近日進(jìn)行了親身體驗(yàn)。一個工作日的上午10點(diǎn)鐘，記者驅(qū)車駛?cè)雽巼罚丝搪飞喜]有泊車管理員的身影。瞅準(zhǔn)路邊的一個空泊位，記者把車停了進(jìn)去，五分鐘后，一個身著黑色運(yùn)動服、手持小型儀器的人開始給記者的車輛拍照，并將打印出的“青島市停車場泊車計(jì)時收費(fèi)單”夾在了車輛的前風(fēng)擋玻璃上。

“師傅，這里什么時候開始收錢的?”看到這一幕，記者問道。

“兩個月了，我們是正規(guī)的停車公司!”或許是被問得多了，或許是沒穿制服，“運(yùn)動服”急切地亮明自己的合法身份。

“停一天多少錢?”記者追問。

“4塊錢，長停的可以辦理包月，一個月100元，合適!”“運(yùn)動服”回答。

“包月保證有位置?”記者三問。

“下午5點(diǎn)以前過來就有，之后我就下班了，保證不了。”“運(yùn)動服”回答。

“下午5點(diǎn)誰能回來啊，牌上的收費(fèi)時間不是到6點(diǎn)嗎?”記者四問。

“運(yùn)動服”愣了一下，沒有回答這個問題，而是接上了一句，“走的時候記得掃碼繳費(fèi)，拖欠了很麻煩!”

收費(fèi)停車場服務(wù)不到位的情況并非寧國路所獨(dú)有，這也是不少市民投訴的熱點(diǎn)問題。記者對相關(guān)熱線電話進(jìn)行整理后發(fā)現(xiàn)，包月政策不執(zhí)行，車輛受損不負(fù)責(zé)，私人二維碼收費(fèi)是市民集中“吐槽”的幾點(diǎn)。“既然是道路停車收費(fèi)管理，收費(fèi)的同時一定要規(guī)范管理，讓人覺得物有所值，不能只收費(fèi)不管理，這錢也太好掙了吧?”一位讀者在電話中激動地表示。

收費(fèi)停車場的布點(diǎn)也是市民反映較多的問題。據(jù)了解，2016年，我市實(shí)行道路停車“一家管”后，對市區(qū)的路內(nèi)停車泊位進(jìn)行了整合，并逐步推行收費(fèi)管理。然而，一些市民發(fā)現(xiàn)，收費(fèi)泊位的布點(diǎn)有些“看不懂”，一些停車資源較為緊張、亟待規(guī)范的區(qū)域沒有納入收費(fèi)管理，而一些車位配置相對充裕、停車矛盾并不突出的區(qū)域卻早早進(jìn)行了收費(fèi)管理，并安排了專人值守。對此，城市管理專家表示，在公共資源有償使用的大背景下，對道路泊位進(jìn)行收費(fèi)管理是大勢所趨，然而在推進(jìn)節(jié)奏上，還應(yīng)該綜合考慮多種因素。收費(fèi)管理，重要的是管理，要著眼于提升公共資源的使用效率，應(yīng)該從停車矛盾最尖銳的地方入手，矛盾緩和的區(qū)域不必操之過急。

□青島日報(bào)/青島觀/青報(bào)網(wǎng)記者 邱 正