5月1日起，人行道上的停車處罰權正式移交給交警部門，交警部門在處罰人行道亂停車的同時，也在深挖停車泊位，以緩解停車難題。昨日，李滄交警大隊對轄區的人行道整治工作“回頭看”，鞏固已有新增泊位的同時，也為將來新增泊位布局。記者了解到，近期，市區將增加人行道泊位2000余個。 青島晚報/掌上青島/青網 記者 楊海濤 通訊員 李國榮

現狀

人行道泊位已施劃210個

昨日上午，記者來到萬年泉路，在該路兩側的部分人行道上，可以看到一個個嶄新的停車泊位，斜亙在人行道內側。這些停車泊位三三兩兩，雖然分散，但整齊美觀，每個泊位的邊框都避開了盲道，并留出足夠四人并排行走的空間，有些泊位則緊靠商家，就在商戶的門旁或是門頭下。記者數了數，僅萬年泉路就有類似泊位50個。

“根據我們大隊的統一要求，轄區的四個交警中隊，每個中隊都要負責一條示范路，其中就包括人行道停車秩序整治，四條示范路分別是四流路、書院路、萬年泉路、夏莊路。目前這四條路，每條路都在人行道上開辟出50個停車泊位。 ”李滄交警大隊副大隊長劉暉說，他們已經在轄區符合要求的人行道上開辟出200個公共停車泊位。此外，據了解，市南交警大隊在普寧路人行道上開辟了10個停車泊位，目前市區共開辟出人行道公共停車泊位210個。

措施

設置統一進出口防止亂爬坡

記者注意到，在這些泊位后方，人行道正在開挖，但沒有鋪設管道。一旦人行道邊沿被挖開，車輛如何爬上人行道到合法泊位內停車呢?“施工的目的就是防止到人行道停車亂爬坡。”劉暉告訴記者，在人行道上施劃停車泊位只是人行道資源開發利用工作中的一部分，作為交通組織管理者，還應從整體考慮交通安全及秩序問題。 “倘若不統一組織規劃，那么到人行道泊位內停車的車輛隨意上下人行道，一方面會給人行道上的行人帶來安全隱患，另一方面，上下時跟馬路上的車流形成多個交匯點，也會影響道路上的正常通行秩序。”劉暉說，為了解決這一矛盾，既讓人行道上的停車泊位發揮作用，又不影響交通安全及秩序，他們經過調研和規劃，協調李滄建管局等相關部門，決定在人行道邊沿設置綠化帶及隔離設施，將人行道和車行道有效分離。在人行道停車泊位集中區域設置統一的進出口，不許車輛在其他地方爬坡上下人行道停車。 ”

計劃

增加人行道泊位2000多個

據介紹，此次整治涉及路段20條，整治結束后，可新增2000余個人行道公共車位，免費供市民停車。“我們在規劃施劃人行道停車泊位的同時，也在做商家的工作，人行道是公共資源，不許個人獨占，施劃的不少停車泊位雖然位于商家門前，但是對全社會開放的，禁止商家圈占或阻攔社會車輛在此停放。若出現私自圈占現象，我們將根據相關規定，對相應的圈占者按每個車位做出200元的處罰。 ”劉暉說。

同時，交警部門強調，凡是交警部門施劃的停車泊位，都是免費的，希望市民予以監督，共同維護正常的停車秩序。同時，交警部門也會加大對人行道違法停車行為的查處力度，如果市民在泊車過程中不按秩序入位泊車，交警部門將依法對其貼單處罰。