電子海圖故障、通訊設(shè)備失靈，就在72歲的法國老人“康沃特船長”陷入絕望的時候，一條來自中國青島的貨輪“韋立歡欣”號及時伸出援手，經(jīng)過船員們4個小時的緊張搶險，終于成功將法國老人救上了貨輪。在此之前，老人已經(jīng)在海上漂蕩了18天，斷水、斷糧3天。日前，這艘青島籍的貨輪完成運輸任務，停靠煙臺港，船長李福彬向記者講述了救人的全過程。

神秘求救信號

事情發(fā)生在去年8月18日的清晨，李福彬駕駛的“韋立歡欣”號貨輪平靜地行駛在加勒比海域。突然，一連串斷斷續(xù)續(xù)的求救信號引起了船長李福彬的注意，“信號時斷時續(xù)，我們第一時間與這個信號進行了無線電聯(lián)系，對方通過無線電表示自己是一艘遇險帆船，請求援助。”李福彬回憶說。

“我們一邊調(diào)整航線向信號發(fā)射處靠近，一邊聯(lián)系公司匯報情況，請求救援批準。”李福彬說。

早上4點40分發(fā)現(xiàn)求救信號，5點20分，總部批準了李福彬的救援申請，當時天色已經(jīng)逐漸亮了起來，李福彬通過望遠鏡就能看清海面上情況，求救信號的源頭是一位駕駛帆船的老人。

救生繩斷了

“船長先是指揮我們用拋繩機打出一根細纜繩到帆船上，但兩邊的速度都太快了，老人剛剛把繩子系好，沒一會就斷了。”參與當天救援的水手長宋志松說。

在船長李福彬的帶領(lǐng)下，韋立歡欣號上除了必不可少的個別崗位，全船20多位船員投入到了救援中。為了防止繩子再次斷裂，李福彬換上了更粗的繩子，總算是把兩艘船系在了一起。“當時船頭風特別大，當天海上的風有六級，為了方便救援，我和船員一起，用繩子把帆船拽到了船尾，放下軟梯，準備施救。”李福彬說。

冒險下船營救

“由于帆船船長年紀較大，且非常疲憊，我們只能派人下去，攜帶救助工具，先把帆船船長救上船，然后視情況對帆船進行拖帶。”李福彬回憶。

大副高江啟穿上救生衣、系上安全繩，沿軟梯第一個下了船。這是一個非常冒險的行為，韋立歡欣號船高25米，吃水線10米，甲板距海平面有15米，相當于5層樓的高度，其他船員們?nèi)紴樗罅税押埂＝?jīng)過努力，大副順利地來到老人船上，為他系上了安全繩，20多位船員一起把老人拉到了貨輪上。

漂泊18天獲救

被救上時老人非常疲憊，手上被帆船繩索勒出了印跡，李福彬讓人為其準備房間休息。由于老人英語不好，跟船員們交流不是很通暢，但說得最多的就是“謝謝”。

據(jù)李福彬介紹，老人72歲，是法國的一名退休教師，準備前往一個法屬小島看望病危的朋友,但是到了那里以后，朋友已故，老人在返航途中，心情低落，又遇上帆船出現(xiàn)故障無法航行，已經(jīng)在海上漂泊了18天，3天粒米未進。

日前，韋立歡欣號收到了老人和全球海上搜救協(xié)調(diào)中心發(fā)來的感謝信，船長李福彬也被授予了“青島市文明市民”的稱號。

文/本報通訊員 孫景軍 記者 周曉荷 圖由李福彬提供