作為交通擁堵治理工作的重要內容，六處人行過街天橋的增設一直備受關注。昨日，記者從市城鄉建設委獲悉，六處人行過街天橋位置已基本確定。去年底曾經規劃公示過的六處人行過街天橋方案有所調整，其中福州北路(奉化路路口)人行天橋將取消建設，擬另增團島一路膠州灣隧道出口處的一處，目前方案正在前期論證中。青島晚報/掌上青島/青網 記者 劉蘭星

四處天橋年內開建

“天橋增設的位置都是市民反響強烈的車流量、人流量大的路段，目前正在按程序辦理前期手續，預計年內將開建。”市房地產開發管理局工程處處長徐強透露，今年開工建設的四處天橋分別位于合肥路、遼陽西路和黑龍江路。

按照此前公示的選址位置及方案，合肥路陽光山色人行天橋位于陽光山色小區入口西側，合肥路齊魯醫院人行天橋位于齊魯醫院門前。兩處天橋都橫跨合肥路，呈“工”字型布置。遼陽西路(勁松一路處)人行天橋位于遼陽西路與勁松一路路口西側，河馬石公交車站附近。天橋橫跨遼陽西路，呈“Z”字型布置。黑龍江路(上王埠村北周邊)人行天橋位于嘉凱城公交車站附近，天橋橫跨黑龍江路，呈“Z”字型布置。

選址具備三個條件

“最終被選中的地點都需要具備三個條件。 ”市政工程設計研究院工程師告訴記者，設置天橋的位置除了需滿足附近車流、客流達到一定數量之外，對行人過路的距離間隔也有一定要求，比如距離交叉路口、信號燈的距離一般在100-150米以上。

工程師介紹，最重要的一點是，要考慮天橋架設的可實施性。“比如在老城區，人行道較窄，如果再設天橋，梯道完全占據了人行道，將影響行人正常通行。此外，還要考慮與地下管網的沖突、是否影響附近商戶和住宅正常經營、休息等。經實地考察后，結合交通治堵迫切性和實際架設條件，最終選定天橋架設的位置。 ”工程師稱，所有天橋的架設點均靠近公交車站，方便市民出行。另外，設計時還考慮了要盡量減少設施的遷移，尤其是行道樹、路燈、信號燈，盡量少做改動。

合肥路齊魯醫院人行天橋給出了兩種設計方案，一種為簡潔的“工”字型布置，另一種在主梁上方設計了弧形架拱，最終確定的實施方案是后者。 “市民的審美觀念都在提高，其他城市的立交橋也是花樣繁多，如果我們只有千篇一律的樣式，也怕落下埋怨。”工程師笑說，“這里與齊魯醫院二期大門緊鄰，在設計初期我們與醫院的建設項目人員進行了溝通，天橋的弧形架拱設計將與醫院大樓的設計融為一體，從視覺上更加和諧。 ”

還有兩處明年開工

去年底，市規劃局曾經公示過六處人行過街天橋的設計方案，其中兩處天橋并不在今年計劃開工的范圍內。對此，記者了解得知，黑龍江路(下王埠立交北側)人行天橋位于金秋桂圓小區出入口附近，“工”字形布置，樓道折返跑設計。該橋梁由于手續較為復雜，將在明年開工建設。此外，福州北路(奉化路路口)人行天橋將取消建設。市城鄉建設委市政處項目負責人介紹，由于土地確權不明以及公示后附近居民的反響不一，故取消該處天橋建設。

不過，市政處也在醞釀另一處天橋的建設。“由于隧道通行量日益增加，團島端附近居民區又較為密集，為了確保人車安全，我們計劃在團島一路膠州灣隧道出口處第一個紅綠燈附近增加一處人行天橋。 ”項目負責人表示，目前該方案正在前期論證中，設計方案出爐后將向社會公示。如果順利的話，該項目也將在明年開工建設。

四處天橋亮出模樣

1

遼陽西路 (勁松一路處)人行天橋位于遼陽西路與勁松一路路口西側，河馬石公交車站附近。天橋橫跨遼陽西路，呈“Z”字型布置，主梁長度41.4米，主梁凈寬3.2米，樓道凈寬2.5米，橋下凈高5米。

2

合肥路陽光山色人行天橋位于陽光山色小區入口西側，橫跨合肥路，呈“工”字型布置，主梁總長度為42.3米，凈寬3.2米，梯道凈寬2.1米，天橋橋下凈高為5米。

3

合肥路齊魯醫院人行天橋位于齊魯醫院門前，橫跨合肥路，呈“工”字型布置，主梁總長度為40.4米，凈寬3.2米，梯道凈寬2.1米，天橋橋下凈高為5米。

4

黑龍江路嘉凱城人行天橋位于黑龍江路上王埠村北位置，嘉凱城公交車站附近。橫跨黑龍江路，呈“Z”字型布置，主梁長度38.8米，主梁凈寬2.8米，樓道凈寬2.8米，橋下凈高5米。