說起軌道交通的建設，大家都比較關心，目前，軌道交通在西海岸新區的進展如何呢?3月12日，城市信報/信網記者從青島西海岸新區了解到，按照相應的規劃，有5條軌道交通線路穿越西海岸新區，分別是1號線、2號線、6號線、R3線、R2線。目前，R3線已啟動拆遷 、管遷、綠遷、交通調流等工作，1號線過海段也將于2015年開建，R2線將啟動前期研究工作，五條軌道交通建成之后，西海岸呈現“兩橫兩縱一半環”的布局。

西海岸新區年內拆遷2.5萬平米

1號線與2號線將分別從團島穿海而過，而6號線將在西海岸新區形成半環，R3線從董家口到井岡山路縱貫西海岸新區，R2線主要連接西海岸新區與紅島 ，將在嘉陵江路與井岡山路路口與R3線實現銜接，經8號線可快速到達規劃膠東新機場。“兩橫兩縱一半環”的規劃布局將串聯起整個西海岸新區的軌道交通布局。西海岸新區的軌道交通線路將打造成一個地鐵線網，而形成線網后，就可以實現與整個青島大區域范圍內軌道交通線路的換乘通達。

工作人員介紹，青島市政府已召開地鐵工程建設指揮部工作會議，對2015年地鐵建設工作進行了部署，與6個區市政府簽訂了地鐵1號線征遷工作責任書，明確了拆遷范圍、完成時限。全線涉及22萬平方米拆遷(其中含11萬平方米車輛段及控制中心用地拆遷)及70公頃土地征收(其中含約60公頃車輛段及控制中心用地)。其中，西海岸新區年內需完成轄區內拆遷總量約2.5萬平方米的任務。

R3線靈山衛停車場開始拆違

記者了解到，R3線項目位于西海岸新區，總體呈東北——西南走向。R3線規劃起于嘉陵江路站，止于董家口火車站，預留延伸至日照市條件。正線全長69公里，其中地下線18.21公里、高架線46.69公里，地面線4.1公里(含敞口段0.3公里)。共設車站22座，其中地下站9座，高架站13座，平均站間距3.14公里。全線設1座車輛段和2座停車場，分別為大珠山車輛段及綜合基地、靈山衛停車場和董家口停車場。目前，全長28.9公里的井岡山路至大珠山站工程正在進行拆遷、管遷、綠遷、交通調流等工作，力爭全線2017年底高架段試通車，2018年底全線試通車。

3月12日，記者在青西新區看到，軌道交通R3線靈山衛停車場已開始布局，但在上述區域內設有兩處大型戶外廣告設施(高炮廣告)，其中一處為兩面大型立柱式高炮廣告，面積280平方米，另一處為三面大型立柱式高炮廣告，面積420平方米。黃島區綜合行政執法局于3月12日出動20名執法人員、10名施工人員、2輛50噸大型吊車對上述兩處大型高炮廣告進行了集中拆除。

1號線跨海段將于今年開建

山東省首條跨海地鐵——青島地鐵1號線連接起西海岸新區、市南區、市北區、李滄區、城陽區,串聯起西海岸新區東區、團島 、火車站、臺東、海泊橋、青島北站等重點發展區域,定位為大運量等級的骨干線路。沿線連接了火車站、火車北站、流亭國際機場、黃島汽車總站、汽車北站等重要的交通樞紐;并與軌道交通線網中11條線路換乘，形成線網的互聯互通和資源共享;也是近期線網中唯一跨海連接西海岸新區與中心城區的軌道交通線路。

線路主要經長江路、濱海大道、薛家島 ，過海至主城區團島、火車站，經中山路、膠州路、延安路、臺東、和興路、人民路、四流路至青島火車北站，經重慶路、流亭機場、中城路、城陽中心區、S209至終點城陽區東郭莊 。按照建設計劃，1號線跨海段將于2015年開建。1號線過海隧道段青島端起自西鎮站,下穿膠州灣灣口海域,后接于瓦屋莊站,線路全長約7.6千米,其中隧道跨越海域段長約3.3千米。海域段設置兩條主隧道,雙線中間無服務隧道。按計劃地鐵1號線工程跨海段施工期約為33個月,工程預計投資14億元。

城市信報/信網記者 劉金震