□第1財金記者李常青

1月23日14：30，當敲響開市寶鐘、“831773金巴赫”在新三板LED大屏上亮起時，沒有人知道董事長徐正彬激動的心律中，伴隨了10年礪劍的幾多甘苦。

在火熱的新三板市場，金巴赫是第三家、也是青島第二家物流企業(yè)。此前，一直默默耕耘，不為外界所知。

1月20日，金巴赫掛牌新三板前夕，記者采訪了徐正彬。在會議室里，當徐正彬打開PPT投影，首頁上顯示出“TO李常青女士”時，記者特別注意地看了一眼這位幾乎是不善言辭的董事長，心中暗想，邁開資本市場第一步后，上市對一家企業(yè)的改變正從這樣的點滴中顯現(xiàn)。

和國際物流巨頭對話的隱形巨人

青島金巴赫國際物流股份有限公司成立于2005年。在創(chuàng)立自己的公司之前，徐正彬曾擔任德國老牌物流公司J.H.BACH?MAN(巴赫曼)青島公司總經(jīng)理。巴赫曼始創(chuàng)于1775年，歷經(jīng)兩次世界大戰(zhàn)仍保持國際競爭活力。金巴赫總經(jīng)理王濛曾經(jīng)擔任馬士基物流的高級經(jīng)理，受益于馬士基作為世界航運領(lǐng)軍者的先進的現(xiàn)代管理經(jīng)驗。

可以說，金巴赫成立伊始，就有著良好的國際視野和現(xiàn)代國際物流經(jīng)營理念的良好基因。這正是金巴赫能夠擺脫同質(zhì)化激烈競爭，立足專業(yè)，發(fā)揮特長，率先成功掛牌新三板的關(guān)鍵。記者在金巴赫的招股書上發(fā)現(xiàn)，金巴赫最受機構(gòu)青睞的正是這兩點，一是擁有遍布118個國家、546個代理機構(gòu)的全球化網(wǎng)絡優(yōu)勢，二是專注于大型項目工程物流服務的核心競爭優(yōu)勢。

眾所周知，青島僅市南區(qū)就有三千多家物流公司扎堆。金巴赫是如何用10年的時間，跑出了自己的專屬“航道”呢?

徐正彬向記者介紹，金巴赫初創(chuàng)階段，為了保生存，主營業(yè)務就是傳統(tǒng)基礎物流，主要客戶是食品行業(yè)企業(yè)。但是，隨著金融危機爆發(fā)、行業(yè)競爭加劇，包括食品、紡織在內(nèi)的普通物流市場競爭異常激烈，毛利率非常低下，業(yè)務轉(zhuǎn)型勢在必行。危機其實正是商機，金巴赫走上了另一條發(fā)展之路。“2007年，金巴赫開始開展大型項目工程物流業(yè)務和意大利畢勤機電公司的物流供應鏈管理業(yè)務，并取得良好業(yè)績。這次轉(zhuǎn)身，最終奠定了金巴赫的主營業(yè)務方向。”采訪中，徐正彬很慶幸危機帶來的“被轉(zhuǎn)型”。

隨后幾年，全球金融危機引發(fā)的“滯后”效應在各行各業(yè)顯現(xiàn)，作為全球經(jīng)濟海上傳輸帶的航運物流公司步步艱辛。此時的金巴赫已經(jīng)在浩瀚的大海上，開辟出了自己的航道，成功將主營業(yè)務定位于大型項目工程物流業(yè)務、一體化物流供應鏈管理，主要服務于海外工程項目承包商、國際采購商、制造商，并以強大的全球性代理網(wǎng)絡(美國GLOBALINK物流協(xié)會)為依托，整合全球物流資源，傾力打造專業(yè)化的現(xiàn)代物流服務體系，全面提升公司在國際物流市場的綜合競爭力。

一個六年未被打破的航運紀錄

大型項目工程物流業(yè)務及一體化供應鏈管理的現(xiàn)代物流服務是物流領(lǐng)域企業(yè)綜合競爭實力體現(xiàn)。作為輕資產(chǎn)型的小塊頭物流企業(yè)，金巴赫是如何做的呢?

讓我們先來看這樣一個由金巴赫寫就的中國航運紀錄。

印度ESSAR集團位于MANHAN和CALCUTA的兩座煉油廠和兩座火力發(fā)電廠，由中國冶金集團、秦皇島冶金集團、哈電集團、北方重工集團等十幾家供應商提供建設服務，分別需要發(fā)運大量大型超重超尺寸設備、原料、機械等貨物，整個項目持續(xù)發(fā)運3年多。其中，在中冶集團的印度項目火力發(fā)電廠的集裝箱部分設備的發(fā)運中，金巴赫物流在2007年2-3月一個月內(nèi)的4個航次中成功安排出運了860*20’TEU(標準集裝箱)，平均每個航次215TEU，該紀錄自2007年以來在單一項目，單一客戶，特定時間(30天之內(nèi)連續(xù)四個航次)，特定港口(天津港)的作業(yè)紀錄一直沒被打破!

這個航運紀錄的背后，較量的正是一家物流公司由諸多核心競爭要素組成的全球化服務能力。

據(jù)了解，目前國際物流服務主要有三大板塊，一是基礎物流服務業(yè)務;二是工程項目大宗貨物全球性運輸服務業(yè)務;三是物流供應鏈管理業(yè)務。金巴赫聚焦定位的正是后兩項服務，尤其是工程項目大宗貨物全球運輸服務競爭優(yōu)勢突出。

徐正彬說：“工程項目運輸服務需求主要集中在一些大型的基礎設施建設項目和國外綜合性的基建項目以及類似電站，高鐵等大宗商品的運輸物流服務。提供這種服務的物流公司必須具備較強的物流操作實力和豐富的專業(yè)經(jīng)驗。近6年來，金巴赫依靠遍布國內(nèi)外口岸的物流代理網(wǎng)絡和管理層以往在大型國際物流公司的專業(yè)經(jīng)驗，在為國內(nèi)外重大項目工程，大宗物資國際多式聯(lián)運服務方面，取得了成功經(jīng)驗和良好業(yè)績，逐步將這一領(lǐng)域作為核心業(yè)務打造成了自己的優(yōu)勢。”

其背后，也體現(xiàn)著作為專業(yè)人士對中國物流行業(yè)發(fā)展方向的思考。徐正彬有著20多年的從業(yè)資歷，親歷了國際物流大公司在貨運量、利潤率上遠遠高于國內(nèi)本土同業(yè)之后，通過對比分析發(fā)現(xiàn)，先進的西方管理模式是國際物流企業(yè)持續(xù)盈利的核心，非資產(chǎn)型物流公司的盈利能力明顯強于資產(chǎn)型物流公司，而且具有競爭力的業(yè)務核心是物流管理，其中物流設計、控制、組織、協(xié)調(diào)能力是其競爭基礎。

為此，徐正彬結(jié)合自己多年來對外貿(mào)業(yè)務的深刻理解，針對中國企業(yè)走出國門走向世界與世界經(jīng)濟的深度融合，在引入、借鑒馬士基物流、德國巴赫曼的先進技術(shù)和管理理念的基礎上，結(jié)合公司起步晚、資金有限、規(guī)模較小的實際情況，制定了適合自身發(fā)展的物流管理模式，側(cè)重于在大型項目工程物流業(yè)務領(lǐng)域進行深耕，掌握了角逐國際物流服務市場的競爭利器。

徐正彬認為，大型項目工程物流是金巴赫物流今后的主營業(yè)務，符合國家“走出去”戰(zhàn)略，要求專業(yè)性強、技術(shù)性高、跨國網(wǎng)絡完善，與境外目的地代理協(xié)調(diào)能力流暢，在這個領(lǐng)域，金巴赫的競爭對手相對少，競爭優(yōu)勢突出，可以藉此走出自己的一條發(fā)展之路。

借力資本市場增速核心業(yè)務轉(zhuǎn)型

此時，中國資本市場的改革創(chuàng)新，為在國際物流領(lǐng)域迅速開疆拓土的金巴赫插上了騰飛的翅膀。

2013年9月，中國多層次資本市場建設進一步完善，國家加大了資本市場對創(chuàng)新型、創(chuàng)業(yè)型和發(fā)展型企業(yè)的支持力度，正式推出新三板制度。徐正彬敏銳地把握住了這一歷史機遇，決定搶先掛牌新三板，借機啟動公司治理，調(diào)整和突出公司主營業(yè)務，明確和理順公司的發(fā)展戰(zhàn)略。

經(jīng)過近一年的努力，金巴赫于2014年12月28號正式通過了全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓中心的審核，2015年1月23日，徐正彬在北京金融街激動地敲響了開市寶鐘，并作為物流界掛牌企業(yè)代表在掛牌儀式上致辭。

創(chuàng)業(yè)10年的金巴赫，成功登陸中國資本市場，開啟了嶄新的發(fā)展歷程!

1月24日，徐正彬離京返青，記者再次進行了電話采訪。交流中，記者聽得出徐正彬的激動和欣慰，也感受到了一家初登資本市場的企業(yè)掌門內(nèi)心的忐忑和期待。

記者了解到，徐正彬在致辭中充滿信心地把金巴赫推介給了各路投資機構(gòu)。他希望通過掛牌新三板，推動公司進入資本市場，借助資本的力量實現(xiàn)跨越式發(fā)展!

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，低調(diào)穩(wěn)重的徐正彬其實是一位內(nèi)心充滿激情的企業(yè)家。由于常年伴行馬士基物流公司、德迅物流等國際物流巨頭，又是Globalink(國際物流協(xié)會)成員，對于中國物流行業(yè)現(xiàn)狀有著清醒的認識。徐正彬希望作為世界第二大經(jīng)濟體的中國，能夠誕生領(lǐng)航世界物流領(lǐng)域的民族品牌，“金巴赫雖小，但是一直心懷夢想，努力前行!”“最近，大家對網(wǎng)上流傳的一張李克強總理吃盒飯照片印象深刻，照片的文字是‘2014年，中國最忙的外貿(mào)推銷員’。這張照片生動地反映了以高鐵、電站為代表的中國制造、中國裝備源源不斷地輸出到世界各地，將成為今后全球經(jīng)濟的新常態(tài)。”徐正彬說，隨著中國“ ‘一路一帶’的戰(zhàn)略布局，在越來越多中國企業(yè)‘走出去’的大潮中，金巴赫愿做中國‘走出去’的國際搬運工，借助資本的力量，打造現(xiàn)代物流領(lǐng)域里的民族品牌!”

金巴赫是一家小企業(yè)，但是徐正彬認為，企業(yè)的大小不在于規(guī)模而在于格局。

由于曾一手將具有200多年歷史的德國老牌物流公司巴赫曼引入青島，徐正彬的創(chuàng)業(yè)理念帶著深深的德國印記。

他說，很多的德國企業(yè)并不大，卻能存活幾百年，秘訣就是一個“專”字。有的企業(yè)可能只有幾十個人，但是依然能夠吸引西門子這樣跨國公司的采購訂單。從第一個東家、始創(chuàng)于1775年德國巴赫曼身上，徐正彬深刻移植了這樣一種經(jīng)營基因：不做全，但做專;不做大，但做精。

在金巴赫的發(fā)展歷程中，記者鮮明地感受到了“大”與“小”的辯證哲學。

作為只有20多人的金巴赫，從員工數(shù)量上看是名副其實的小公司;但從運送的貨物和工程項目上來看，從單件幾百噸的變壓器到一次發(fā)運幾萬立方米的鋼結(jié)構(gòu);從同時承運兩座煉鋼廠 +兩座煉油廠的項目物資，到一月之內(nèi)4個航次連發(fā)總量超過860個TEU的天津港發(fā)貨紀錄，且這一紀錄保持6年迄今未被打破，誰又能說金巴赫小呢?

對于格局也是這樣。創(chuàng)業(yè)十年，徐正彬一直沒有把目光放在眼前的辦公桌和周邊的親朋之間。

做生意，中國人講究熟人圈子先立足，而德國人恰恰相反，是“做生不作熟”。德國人習慣先把產(chǎn)品和服務放到市場上，只有當市場上陌生人的生意都順利通達時，熟人朋友自然會“錦上添花”。這樣也很好地避免了熟人之間最初的一些尷尬，甚至所謂的“殺熟”臆想和猜測，更容易實現(xiàn)長遠的合作和共贏。

至于德國人特有的嚴謹，在徐正彬身上更是鮮明地體現(xiàn)。“You can never be careful enough”是徐正彬掛在嘴上的一句口頭語。從2007年公司開始專注于大新項目工程物流以來，公司每一家新客戶的前幾次發(fā)貨，作為公司董事長的徐正彬都要親臨現(xiàn)場，甚至不辭勞頓地坐飛機坐火車地跑到客戶的工廠幫助制定物流工程方案，親自到碼頭監(jiān)裝，認真檢查貨物的包裝，捆扎，確保貨物的穩(wěn)定性，安全性。正是這種嚴謹，使金巴赫贏得了北起哈爾濱南到江浙粵的優(yōu)秀客戶，其中不乏像浙江華立，上海電氣等這樣的上市公司。“根據(jù)公司董事會的發(fā)展戰(zhàn)略，公司掛牌上市后將在合適的時機引入戰(zhàn)略伙伴，用5-10年左右的時間，把金巴赫打造成一個真正的跨國性物流公司。這不僅是董事長一個人的夢，也是全部金巴赫人的共同夢想!”

徐正彬的夢想已經(jīng)是清晰可見。