昨日，李滄區(qū)政府新能源汽車充電站正式啟用。該站首批安裝58個充電終端，數(shù)量在青島市所有安裝汽車充電設(shè)備的政府機關(guān)中居首。充電終端試用成功后，下一步將在李滄區(qū)各個商圈和步行街以及繁忙道路兩側(cè)安裝，滿足未來新能源汽車充電需要。青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 宋新華

防水耐壓“個頭”迷你

昨日上午，記者來到李滄區(qū)政府大院，工作人員已經(jīng)在大院停車場部分停車位的尾端安裝了一個金屬小盒子，盒子上方印有二維碼以及電樁型號。據(jù)介紹，這是車擋式充電終端與傳統(tǒng)的充電樁不同，這些充電終端取消了“高大”的充電樁，充電槍和電線全部內(nèi)置在盒子內(nèi)，并設(shè)置了自動回彈裝置，外觀無任何電源接口，無需占用停車面積，既避免碰撞又防止碾壓。

“市民在充電時，只需打開金屬盒子，拿出一個類似油槍的充電插頭，插到一臺電動車的充電口開始充電;汽車接入充電槍之后，通過手機掃描終端上的二維碼，能夠顯示電價等信息，確認(rèn)后可立即充電。 ”工作人員向記者演示如何使用這套系統(tǒng)，而當(dāng)充電頭拔下之后，充電會立即停止，而充電樁上也不再帶電，安全性非常好。 “這種充電樁除了外殼很硬外，它還防水，不怕雨淋和水淹，可以讓市民放心使用。 ”青島特銳德的技術(shù)工人告訴記者。

最快充電僅1小時

據(jù)李滄區(qū)政府工作人員介紹，這些充電終端是由青島特銳德汽車充電有限公司免費安裝，首期安裝58個，數(shù)量在青島市所有安裝汽車充電設(shè)備的政府機關(guān)中居首。其中包括54個慢充電樁，充電時間為5～8小時;4個快充電樁，充電時間為1小時。

“用戶用手機APP掃終端上的二維碼充電，在未來充電系統(tǒng)配備的手機APP上，還可以查詢、導(dǎo)航附近可用充電站、汽車充電狀態(tài)，并可實現(xiàn)預(yù)約充電時間、充電度數(shù)，利用低谷電充電等功能。”青島特銳德汽車充電有限公司營銷經(jīng)理懷浩升說。

150公里耗15元電費

記者從青島市交警部門獲悉，青島目前已有將近1000輛新能源汽車掛牌上路，以前多數(shù)是新能源公交車掛牌，現(xiàn)在私家車主為新能源車掛牌的情況越來越多了。相比燃油車，新能源汽車在成本上要便宜不少，新能源汽車在成本上可節(jié)省60%，后期保養(yǎng)可節(jié)省80%。以北汽一款新能源汽車為例，該車電池容量25.6度電，最長行駛里程數(shù)大約為150公里。按照目前電價計算，150公里只需消耗約15元的電費。如果是燃燒93號汽油的汽車，跑150公里需100元左右。從行駛成本上來看，新能源汽車的能耗成本約是傳統(tǒng)汽車的1/7。

另據(jù)悉，青島將逐年擴大新能源汽車購買規(guī)模。 2014年至2016年，市直及市南、市北和李滄三區(qū)政府機關(guān)及公共機構(gòu)，購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于60%，其他各區(qū)(市)政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%。同時，充分調(diào)動社會各方面積極性，加強新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)，保障充電需求，建成與使用規(guī)模相適應(yīng)、滿足新能源汽車運行需要的充電設(shè)施及服務(wù)體系。充電接口與新能源汽車數(shù)量比例不低于1：1，打造“5公里充電圈” 。