建設工期約4年，建成后可滿足年旅客吞吐量3500萬人次需求

記者昨日從市新機場工程建設指揮部獲悉，青島新機場項目正式獲得國務院和中央軍委批復以來，目前已正式轉入具體實施階段。根據整體工作推進情況，初步計劃明年開工建設航站區，建設工期約4年，建成后可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸，飛機起降30萬架次的保障需求。

據悉，青島新機場運行等級為4F，可起降空客380、波音787等目前最大機型。目前，青島新機場航站樓方案正在進一步深化。航站樓方案于2013年12月確定，深化階段以“功能齊備、便捷高效”為宗旨，重點突出進出港流程便捷和中轉高效，同時結合綠色、智慧、商貿等專項研究進行。方案優化以后，近機位達到71個、安檢口距最遠登機口650米，在國內同等規模已建成機場中近機位最多、步行距離最短、中轉效率最高。

以“堅持世界眼光、樹立國際標準、突出本土優勢”為指導思想，按照“人文、時尚、現代、科技、綠色”的設計理念，我市還開展了綠色機場、智慧機場、文化機場、特色商貿、飛行區運行效率、貨運區規劃、場區仿真模擬等新機場專項研究。

其中，綠色機場確定航站樓綠色設計三星目標，旨在通過科學利用冷熱電三聯供、地源熱泵、光導管、新能源車輛等成熟技術和設備，把新機場建設成為節能型、環保型、科技型與人性化一體的綠色環保新機場。

智慧機場將通過六大區域、九大信息系統，打造“空港樞紐一體化”的智慧機場。

文化機場將充分融合世界先進文化和地域特色文化元素，并有效根植于機場建筑之中，把新機場打造成為傳承地域文明、展示城市文化的窗口。

特色商貿將借鑒國際先進機場商業理念，結合本地品牌優勢，打造同城同價、面向日韓，本土化、體驗式、大眾參與的新型機場商業中心。在前期商業策劃專項研究的基礎上，組織新加坡樟宜機場開展了航站樓商業規劃設計工作，成果將納入航站樓初步設計中。

在綜合交通方面，明確了“四橫五縱”公路網銜接、鐵路下穿機場設站等方案，規劃建設集航空、鐵路、公路、城市軌道于一體的“全通型”綜合交通樞紐，實現1小時通達青島全域、1.5～2小時覆蓋半島主要城市的客貨集疏目標。青島日報/青報網記者 周建亮