10月31日，國家發展改革委發出通知再次降低油價，國內油價迎來首個“七連跌”，油價跌回4年前。青島 93號汽油和0號柴油均下降0.2元，執行到位每升價格分別為 6.76元和6.33元，調價執行時間為10月31日24時。業內人士分析，本次成品油零售價格下調落定后，除海南及西藏外，國內其余省市93號汽油零售升價將全面進入“6時代”。

自7月份以來油價坐上了滑梯，在10月中旬六連跌之后，10月31日，國家發展改革委再發降價通知。31日下午，國家發改委發布通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低245元和235元，島城自11月1日零時起，零售執行到位價：93號汽油每升 6.76元，97號汽油每升 7.25元，0號普柴每升 6.33元，-10號每升6.83元，全自助加油站和經審批新開業站可優惠0.05元/升。

中宇資訊分析師高承莎認為 ，受今明兩年經濟前景普遍預期不佳拖累，國際市場長時間被能源需求前景欠佳、石油供應充沛而需求疲軟等重磅利空因素打壓，國際油價自6月下旬開始，一路震蕩走低。據統計，自6月23日24時油價上調之后，成品油市場累計下調汽油1325元/噸，折合90號汽油0.96元/升 ;柴油1275元/噸，折合1.09元/升，油價已經跌回4年前。截至目前，國內成品油價格已經歷21個調整窗口，其中，4次上漲11次下跌6次擱淺。

中宇資訊分析師孫雪君介紹，本次成品油零售價格下調落定后，除海南及西藏外，國內其余省市93號汽油零售升價將全面進入“6元”時代，0號柴油除西藏部分地市外，其余地區升價全面降至7元以下。安迅思研究中心高級研究員梁丹也表示，油價“七連跌”之后，包括北上廣已經執行國五汽油的地區，全國汽柴油零售價格都將回到“6元時代”，降至四年來最低。受此影響，航空燃油附加費也將下調。

算賬

私家車每千公里將省約15元

成品油下滑給廣大車主帶來了好消息。隆眾石化網分析師薛群分析說，普通私家車每行駛1000公里，費用將會降低15元左右，而大型的物流運輸車輛每行駛一萬公里，燃油費用可減少700元左右。

對于島城市民來說，油價如果接下來繼續下調，市民出門打車的1元燃油附加費有望取消。31日，記者從市物價局獲悉，根據青島實現的“油運價格聯動辦法”規定，“以93#汽油為油運價格聯動燃油代表品，當油價上漲為每升 7.07元(含7.07元)——8.07元(不含8.07元)區間時加收燃油附加費。若油價回落至每升 7.07元以下且穩定1個月以上時，則取消加收的燃油附加費。”

目前來看，如果油價能在“6時代”穩定到11月18日零時，島城市民出門打車就將免交燃油附加費。

預測

油價“八連跌”有點難

繼“七連跌”后，油價是否會“跌跌不休”呢?對此，多家業內機構表示，進入11月份之后，北半球迎來傳統需求旺季，對原油走勢有一定支撐，油價“八連跌”或難成行，除非國際原油出現較大幅度下行。

中宇資訊分析師孫雪君分析說，當前原油現貨均價基本持平于本輪基準價，下一輪計價周期初始市場或將顯現擱淺預期。若國際原油不出現較大幅度下行，國內成品油市場或難出現“八連跌”局面。

隆眾石化網分析師李彥也認為，當前原油市場仍屬低位運行，但繼續走跌空間已經有所收窄。近期原油或在相對低位盤整，持續性大跌概率不高，新一輪變化率趨于正向運行，預計下一輪成品油不作調整或上調的概率較大。

卓創資訊成品油分析師張斌也認為，新一輪計價周期里，從原油走勢來看，盡管供大于求預期依舊強烈，但是原油期貨在80美元/桶是一個較強的支撐位。另外，美國和俄羅斯的大國博弈也難有明顯走勢，預計下周市場無法跌破該支撐點，原油將繼續保持震蕩走勢，新一輪調價窗口擱淺預期較大。