自7月份以來(lái)油價(jià)坐上了滑梯，在9月末五連跌之后，10月17日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)出通知再次降低油價(jià)，上演六連跌，并且打破年內(nèi)下跌幅度，青島93號(hào)汽油和0號(hào)柴油分別降低0.24元和0.25元，執(zhí)行到位每升價(jià)格分別為6.96元和6.53元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為10月17日24時(shí)。至此，島城汽油價(jià)格重返“6時(shí)代”。

17日下午，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低300元和290元，島城自10月18日零時(shí)起，零售執(zhí)行到位價(jià)：93號(hào)汽油每升6.96元，97號(hào)汽油每升7.47元，0號(hào)普柴每升6.53元，0號(hào)車(chē)柴(國(guó)四)每升6.65元，-10號(hào)每升7.05元，全自助加油站可優(yōu)惠0.05元/升，此次降幅為年內(nèi)最大一次。

多家機(jī)構(gòu)分析，此次國(guó)內(nèi)油價(jià)繼續(xù)下跌，原因在于全球原油供應(yīng)充裕以及經(jīng)濟(jì)增速放緩，導(dǎo)致需求乏力。記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，6月份以來(lái)，國(guó)際油價(jià)持續(xù)近四個(gè)月連跌，其間WTI和布倫特跌幅均超過(guò)了20%。9月份油價(jià)與去年同期相比，跌幅超過(guò)10%。原油的持續(xù)大跌，加劇了成品油下跌的趨勢(shì)。據(jù)測(cè)算，累加六次下跌幅度，汽油累計(jì)下跌1080元/噸，柴油累計(jì)下跌1040元/噸。

成品油價(jià)格下滑，對(duì)于以油品為主要生產(chǎn)資料的物流企業(yè)、出租車(chē)以及私家車(chē)而言，勢(shì)必會(huì)減少其油耗成本。“加滿(mǎn)一次油箱比之前能省25塊錢(qián)左右。”私家車(chē)車(chē)主魏女士說(shuō)。對(duì)于私家車(chē)而言，以月跑2000公里，每百公里8升汽油的私家車(chē)為例，此輪汽油每升下跌0.24元，相應(yīng)的下個(gè)計(jì)價(jià)周期的油耗成本將減少19元左右。若93號(hào)汽油按0.9元/升的累計(jì)跌幅計(jì)算，相應(yīng)的油耗成本將較6月23日24時(shí)調(diào)價(jià)后減少160元左右。

對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)而言，業(yè)內(nèi)人士算了一筆賬：以載重50噸的貨車(chē)，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38升為例。按照此輪0.25元/升的跌幅測(cè)算，在下一個(gè)計(jì)價(jià)周期里，將減少475元左右的油耗成本。按照0.9元/升的累計(jì)跌幅測(cè)算，將較6月23日24時(shí)調(diào)價(jià)后減少3400元左右的油耗成本。

此次油價(jià)下調(diào)，出租車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本也將有適度減少，燃油附加費(fèi)或有微幅調(diào)整，市民打車(chē)有可能會(huì)少掏1元錢(qián)。

分析

七連跌，這個(gè)真的可以有

成品油六連跌對(duì)于社會(huì)物價(jià)的傳導(dǎo)影響正在逐步顯效，實(shí)體經(jīng)濟(jì)疲軟大環(huán)境下，國(guó)內(nèi)部分地區(qū)9月CPI創(chuàng)出近年最低，通脹壓力逐步轉(zhuǎn)為通縮預(yù)期。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國(guó)能源資源性產(chǎn)品進(jìn)口量增價(jià)跌。其中，進(jìn)口原油2.3億噸、增長(zhǎng)8.3% ，但進(jìn)口均價(jià)下跌了1.4%。因此，盡管?chē)?guó)際油價(jià)下跌往往伴隨著世界經(jīng)濟(jì)的整體疲弱，但對(duì)于能源結(jié)構(gòu)落后、石油對(duì)外依存度較高的中國(guó)而言，國(guó)際油價(jià)“連下樓梯”無(wú)疑利大于弊。

對(duì)于未來(lái)走勢(shì)，青島市成品油流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)高崇東認(rèn)為，2015年全球石油市場(chǎng)將延續(xù)今年供應(yīng)充裕的局面，供需關(guān)系疲軟還將奠定國(guó)際油價(jià)的利空基調(diào)。而美元的強(qiáng)勢(shì)局面也是打壓油市的另一大空頭。不過(guò)，全球經(jīng)濟(jì)跌宕中復(fù)蘇仍將帶動(dòng)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng) ，而且，地緣局勢(shì)動(dòng)蕩的潛在風(fēng)險(xiǎn)會(huì)對(duì)油價(jià)走勢(shì)形成階段性支撐。但傳統(tǒng)的旺季走勢(shì)仍將被供應(yīng)充足所抵消。因此，他認(rèn)為，2015年會(huì)延續(xù)穩(wěn)中走低勢(shì)頭，但是短時(shí)間內(nèi)，國(guó)際原油難有利好消息，新一輪調(diào)價(jià)周期仍將延續(xù)下跌態(tài)勢(shì)，因此不排除10月31日，國(guó)內(nèi)成品油“七連跌”可能。 記者 婁花