原標題：全國多地通報涉火災電動自行車品牌，部分購買不足一年

浙江消防部門近日通報該省7起電動自行車火災事故典型案例，涉及起火狀態、原因、起火地點等，也點名通報了涉及的電動自行車、電池品牌。

澎湃新聞（www.thepaper.cn）注意到，近一個月內，上海、江西、陜西、湖南等地相繼通報了6月當地電動自行車火災的典型案例，均點出涉及品牌，如上海市消防救援總隊通報的涉事電動車包括尚品、酷順、新大洲等，起火電池涉及星恒、CAT*三元動力電芯、天能等；江西消防的通報點名臺鈴、綠源、雅迪、愛瑪、綠風、綠佳、金彭、立馬等車輛品牌和寶德、天能、超威、納貝等蓄電池品牌；陜西的20起火災涉及13個電動車品牌和6個電池品牌；湖南消防通報的28起事故涉及電動車品牌16個、電池品牌8個，有5起改裝、23起未改裝，發生火災時車輛停放未充電的16起、行駛中的4起。

從各地通報的起火原因看，車輛電氣線路故障、蓄電池故障占比最大。浙江、上海、江西的通報還涉及購買時間，部分不足一年，如停在上海普陀區嵐皋路一車庫的起火電動車品牌為“臺鈴”，電池為原裝電池，2023年8月購入。江西新余市渝水區一起電動車起火的原因為蓄電池故障，該車品牌為“雅迪”，安裝“超威牌”60V鉛酸電池，均為2024年2月購入。江西吉安市永新縣一停在道路上未充電的電動自行車起火，原因為蓄電池故障（熱失控），車輛品牌為“宗申”，蓄電池品牌為“超威”，購買時間在1年內。

據了解，全國兩輪電動車市場保有量達4億輛。4月，國務院安委辦召開視頻會議，部署全面啟動電動自行車安全隱患全鏈條整治行動。會議指出，近年電動自行車引發的火災急劇增加，暴露出生產、銷售、使用、停放、充電、管理等全鏈條存在的不足，特別是電池本質安全水平不高、產品質量把控不嚴、違規拼裝改裝行為屢禁不絕、停放充電設施供需矛盾突出。要加強溯源倒查追責，建立事故溯源調查機制，對問題嚴重的企業要列入失信名單，對發生火災事故的電動自行車、蓄電池品牌及型號要曝光公示，督促企業提高質量。