與中國多數大城市一樣，青島政治、經濟、文化中心全都集中在主城區，車水馬龍、喧鬧繁華。但單中心蔓延和人口高度集給中心城區提供了飛速發展的便利條件之外，也帶來了巨大的人口壓力、交通壓力，造成城鄉發展不平衡等弊端。

近日，中國共產黨青島市第十一屆委員會第十次全體會議，研究了青島發展的一系列重大問題，就制定“十三五”規劃提出以下建議。未來五年內形成以即墨、膠州、平度、萊西四市駐地和董家口港城、鰲山灣新城、膠東國際空港新城等外圍組團為重點，著力打造10個次中心城市，緩解城區壓力的的同時，增強輻射帶動區域發展的能力。目前為止，10個次中心城市有7個揭開“神秘面紗”，下面就請隨小編一起來看看，這7個次中心試點，看看哪個更具有發展潛力吧——

衛星城市之——即墨

在青島，除了青島六區之外的四個衛星城市之中，從綜合實力排名來看，即墨市始終穩居前列。去年，中國縣域經濟發展報告(2015)發布，即墨經濟發展領跑全省，其中，縣域經濟競爭力和縣域經濟發展潛力均為全省第一。另外，在青島各區市發展排行榜中，即墨市的生產總值總量增速始終遙遙領先，占據冠軍的位置。

除了穩步增長的經濟環境之外，目前即墨市內有兩個重點規劃片區十分惹眼。一個是藍色硅谷核心區的建設，一個是修舊如舊的即墨古城改造項目。

藍色硅谷核心區是青島市委、市政府著眼未來發展，突出發揮青島在山東半島藍色經濟區戰略核心作用而設立的新區，對于推動山東半島藍色經濟區建設意義重大。截至2015年年底，青島藍色硅谷已累計引進重大科研、產業及創新創業項目210余個，累計開工建設面積700萬平方米，全年實現地區生產總值63.2億元、增長15.2%，完成固定資產投資227.5億元、增長49.8%。海洋鄰域唯一的國家實驗室“開門納客”、“蛟龍”號首次停靠于國家深海基地、藍谷海洋科技“朋友圈”持續擴容……借著藍色經濟的發展，即墨市整體提升了一個檔次。

即墨有太多的故事，有太厚的積淀。“即墨”之名稱最早出現在《戰國策》、《國語》、《史記》等歷史典籍中，因古城坐落在墨水河之濱(今平度市朱毛村處)而得名，經歷了幾千年歷史朝代的更替，最終保留至今天。2014年，即墨古城在今即墨破土重建，去年11月，幾個重要項目均已基本完成主體結構施工，古城的示范區已經建成并對外開放。國務院參事、全國政協常委、中國文聯副主席馮驥才來到即墨古城考察時也曾表示，這種修舊如舊的模式充分尊重了歷史，可作為示范區全國推廣。2016年建成后會成為青島北部的一個重要旅游景點。

衛星城市之——膠州

相比于即墨來說，膠州的文化積淀更加深刻：擁有4500多年歷史，至今仍保留新石器時代集大汶口文化、龍山文化于一體的三里河文化遺址。目前膠州市總面積1313平方千米，2010總人口80萬人。下轄7個街道、11個鎮，市政府駐三里河街道。

2015年城鄉環境綜合整治開展以來，膠州市深入貫徹落實山東省、青島市關于加強城鄉環境綜合整治和環衛一體化工作部署要求，依托“四城”建設、“一帶兩區四板塊”城市空間發展規劃，大力實施城鄉環境綜合整治，實現三區環境大改善、四沿環境大提升、兩面環境大變樣，榮獲第五屆全國文明城市提名城市 (縣級)，在青島地區尚屬首家，榮膺首批全省城鄉環衛一體化全覆蓋市。

自從青島新機場落戶膠州之后，借著空港勢頭不斷發展，膠州成為“房企之必爭之地”，僅2015年膠州市成交35宗地塊，成交量全市第三，面積1013.86畝，土地市場的繁榮給膠州發展帶來了新面貌，同時也改善了居民的居住壞境。自膠東國際機場于2015年開工建設消息傳出之后，記者近日走訪獲悉，在機場、輕軌、地鐵之未來大交通等利好因素下，該區域競爭更加激烈，一方面樓盤促銷廣告隨處可見，另一方面征地拆遷節奏加快。業內人士分析，膠東國際機場火了新樓市，未來地鐵、輕軌、機場等立體大交通建成，該區域將成為投資客新寵。

衛星城市之——平度

平度位于膠東半島西部，是山東省面積最大的縣級市。平度市位于中國經濟強勁增長的環渤海灣經濟圈、山東半島制造業中心地帶，是連接青島、濰坊、煙臺三大城市的“樞紐”，是膠東半島制造業中心、青島經濟發展的潛力之都，被譽為青島的“后花園”。

雖然平度市并沒有像膠州、即墨憑借具體規劃迅猛上漲，卻也始終細水長流、踏實前進。2015年10月22日北京·平度招商推介會在京成功舉辦，簽約項目24個、投資總額達215億元;籌設不低于5億元的城市發展基金、不低于1億元的政府融資增信基金;青平快線通車，城鄉環境綜合整治暨環衛一體化工作“后來居上”，青島北部醫療中心、奧體中心項目正在實施……平度市國家中小城市綜合改革試點建設工作成效已嶄露頭角。

進入新年之后，1月8日，青島格銳達橡膠有限公司與美國固鉑輪胎橡膠公司合資項目簽約儀式在青島舉行。這是2016年平度簽約落戶的首個大項目，據了解，固鉑輪胎橡膠公司是全球十大、北美第二大橡膠輪胎制造企業，也是美國紐交所兩大上市輪胎公司之一，在輪胎行業擁有豐富的渠道資源和雄厚的研發實力，也是該市招大引強、轉型發展中的又一件大事、喜事。

衛星小城市之——萊西

萊西位于膠東半島中部，是國務院確定的沿海地區對外開放縣市之一，也是全國綜合實力百強縣市之一，因為地處居青島、煙臺、威海、濰坊4個沿海對外開放城市之間，是山東半島正在建設的半島城市群、半島加工制造業基地中心。

憑借著良好的自然生態環境，萊西市成功申請到2015年世界休閑體育大會的舉辦權，從9月12日—21日的10天時間里，萊西將向世界展示“運動休閑，暢享自然”的魅力，吸引了全世界各地的游客齊聚一堂，萊西市的名氣也因此大增。

世界休閑體育大賽結束之后，萊西繼續致力于打造膠東半島休閑旅游目的地，“三湖、兩河、一山”的生態旅游格局逐漸融入大青島旅游圈。大沽河在萊西河段最長、流域面積最大。大沽河治理工程給“近水樓臺”的萊西帶來了千載難逢的發展機遇。萊西段兩岸河堤外50米全都種樹，一道綠色的生態軸延大沽河眼神。萊西力營造碧水綠樹相映的怡人環境，打造半島生態之城。

董家口港城

昔日荒蕪的海邊，如今變身大港口，這個當年平靜的小漁村，已經被勾畫出國內第一深水大港的雛形——董家口港。青島市董家口港區位于青島市南翼的膠南市(今黃島區)轄區瑯琊臺灣，靠近青島市與日照市分界線，行政區劃于泊里鎮。董家口港區為國家樞紐港青島港的重要組成部分，是青島港優化港口布局和實現可持續發展的重要依托。以大宗散貨、液體化工品及雜貨運輸為主，逐步發展成為服務腹地物資運輸和臨港產業開發的大型綜合性港區。

據悉，作為國家重點打造的區域經濟優化發展的典型示范，董家口的開發建設一直保持著綠色、低碳、循環的特色。經濟區按照海陸統籌、港城統籌的發展理念，進一步調整和優化港口、產業、城市布局，實現土地、岸線的集約利用。實行最嚴格的項目準入制度，強化源頭控制，大力發展循環經濟，做到開發建設與環境保護并舉，實現經濟效益與社會發展的和諧統一。在董家口實地探訪可以看到，一座現代化的綠色港城已經初現雛形。

隨著退市入園計劃的進行，青島著名的老企業青鋼集團、海晶化工等已經陸續搬離青島主城區，前往董家口港，老企業的加入讓董家口的發展進一步提速。

鰲山灣新城

青島鰲山灣新城位于即墨鰲山灣片區溫泉鎮，規劃總用地面積7.2平方公里，基地依山面海，同時擁有非常豐富的地熱溫泉資源，以“藍色硅谷”核心區建設為突破，著力打造鰲山灣新城。牢牢抓住半島藍色經濟區建設上升為國家戰略、青島“藍色硅谷”核心區布局即墨的歷史機遇，將鰲山灣區域加快建設成為海洋科技研發中心、成果孵化中心、人才集聚中心和海洋新興產業培育中心，在全國乃至世界海洋科研中彰顯即墨地域特色、確立領軍發展地位。

經過近幾年的耐心建設，藍色硅谷核心區已經有了飛速的發展：規劃建設完成臨時公交樞紐站，開通了7條公交線路，實現公共交通與青島和即墨市區的無縫銜接。核心區首座5A級城市綜合體——青島藍色中心一期工程將于年底交付使用，二期工程年底主體竣工，城市綜合體前期工作正在加快推進。在醫療衛生方面，計劃在藍谷區域周邊建設山東省立醫院青島分院，作為青島北部首家三級甲等醫院，將于2017年正式投入使用。

膠東國際空港新城

新機場落戶膠東街道辦事處店口西北面的位置,東到大沽河,北到膠州火車北站,西到周王莊以及楊家屯一線,南到李陸路,正好是一塊空曠地,村莊稀少,地勢平坦。據了解這一區域足有25平方公里左右,離同三高速約6公里,離青銀高速約5公里,并緊鄰膠州新火車站,地理位置十分優越。

青島新機場位于膠州市東北11公里處的膠東街道辦事處轄區內，距青島市中心直線距離39公里，距現用流亭機場直線距離30公里。在城軌方面，青島市規劃建設的主城區M8線、西海岸R9線、藍色硅谷R7線均接入新機場交通中心，形成新機場與市域快速連接的軌道網絡。而且，據了解，青島將圍繞青島新機場規劃建設“空港新城”。未來空港經濟的發展，勢必會帶動周邊房價的上漲，從而帶動該區域房地產市場的興起!