日前，第十五屆全國縣域經濟與縣域基本競爭力百強縣揭曉，其中山東省共有21個縣上榜，僅次于江蘇省的26個，排名全國第二位。在這21個名單中，單青島就占了4個名額，它們分別是即墨、膠州、平度和萊西。

回顧百強縣的評選，青島的這四個縣市已經不是第一次入圍，歷屆的評選中可多次看到它們的身影，而且與去年的排行榜相比，即墨、膠州和萊西的名次均有提升。它們今年的名次分別是多少?什么樣的實力讓它們蟬聯百強縣呢?

【即墨】全國排名 第15名

藍色硅谷和即墨古城齊推進 經濟文化發展兩不誤

即墨位于中國山東半島西南部，秦代置縣，隋朝建城，建城史1400余年。擁有1個省級經濟開發區、1個省級高新技術產業開發區、1個省級旅游度假區。是國家環保模范城、中國優秀旅游城市、全國科技進步先進市、省級文明城市。

作為是青島通往全國的陸上“咽喉”。膠濟、藍煙鐵路橫穿即墨市西部，濟青高速公路、青煙、青威、青沙等5條國家和省級公路縱貫全境，青銀高速公路、青威一級公路則進一步拉近即墨與全國各地的距離。便利地交通和優越的地理位置，是即墨能夠在大青島版圖中扮演重要角色的重要原因。

提到即墨，就不得不提藍色硅谷，近年來隨著藍色硅谷的發展，它已經成為了即墨的一張名片。青島藍色硅谷核心區位于嶗山北麓、黃海之濱、鰲山灣畔，包括鰲山衛、溫泉街道兩個街道辦事處，規劃總面積443平方公里，其中陸域面積218平方公里，海域面積225平方公里，轄116個村莊、10.29萬人。藍色硅谷核心區目標是打造“中國藍色硅谷，海洋科技新城”。藍色硅谷核心區是青島藍色硅谷規劃中“一區一帶一園”中的“一區”。藍色硅谷核心區不是“保守”和“封閉”意義上的建設和規劃，它涉及到科技研發、人才引進、人才培養、信息化建設、交通網絡建設等方方面面。藍色硅谷核心區的輻射作用足以覆蓋整個即墨。自項目全面啟動至今，藍色硅谷核心區建設已經歷時三年多的時間。三年多來，它成為拉動即墨樓市快速發展和成長的重要力量。

此外，即墨古城的改造也是即墨近年來的一大亮點。今年5月，古城內帶有明清建筑風格的部分場館已對外開放，到明年年底，即墨古城片區將全面開門納客，屆時島城市民和外地游客可到古城“吃酒館”“住客棧”。 即墨古城在規劃建設中，規劃了東門里大街、西門里大街和南門里大街丁字形中軸布局，在其他區域規劃一些特色商業 ，使古城既有院落式商業 、沿街商業也有城墻商業，在重塑古城歷史味道的同時賦予現代生活氣息，將即墨古城打造成具有即墨地方特色和文化內涵的精品商業街區。

根據遠期規劃，青島將有4條地鐵線經過即墨，拉近了即墨與市區的距離，此外根據藍色硅谷核心區規劃，青島至即墨之間將建設一條城際輕軌，輕軌建成后，將在青島到即墨東部沿海一線形成一條軸線，把青島東部沿海緊緊串聯在一起。

經濟的支撐和交通的便捷也促進了即墨的宜居指數，據新聞網統計，即墨的住宅月成交屢登青島各市區樓市月成交量排行榜前三甲，其住宅均價也比較穩定，上半年來雖然有起有落，不過整體維持在6100元/㎡的水平。

【膠州】全國排名 第19名

膠東機場助力膠州走向國際 建設東部CBD擴展城市格局

膠州市是山東省轄縣級市，位于山東東部，山東半島西南部，青島市境西部，膠州灣西北岸，市總面積1313平方千米，2010總人口80萬人。

提到膠州的大規劃，“膠東國際機場”是不得不提的關鍵詞之一，它的建設不但是膠州的驕傲，更為青島的整體規劃增添了濃墨重彩的一筆。膠東國際機場于2013年9月份獲國家民航局的批復，選址批復后的一年來，各項工作都在正常展開，到去年10月份，青島新機場的國家相關方面的批復已完成，正式的立頂文件已下發，按照總體工作計劃，青島新機場預計在2019年竣工驗收。

據了解，青島未來新機場運行等級為4F級(流亭機場目前為4E級)，為最高等級，與北京首都國際機場、上海浦東國際機場、廣州白云國際機場等11個機場等級相當。

按照規劃，青島新機場將建設成為與區域一體化發展相結合的“區域性樞紐機場、面向日韓的門戶機場”。據悉，新機場的吞吐量將達到流亭國際機場的近3倍，臨空經濟區將配套城市生態功能系統，這里將最終形成衛星城。借助新機場建設的契機，膠州將成為青島多條高速公路、鐵路、輕軌、航空的對接點。

膠東國際機場給膠州帶來的機遇不容小覷，雖然從表面上看，只是建一座機場，但除了機場之外，這里還將形成臨空產業區。在對國際和國內臨空經濟區的調查研究的基礎上，新機場結合青島自身區位優勢，提出了“依托新機場，統籌陸海空，建設航空城，發展大青島”的臨空經濟區設計理念，并積極推進臨空經濟實驗區和綜合保稅區項目規劃的落地。

除了機場帶來的機遇，膠州在空間發展上也在不斷擴展城市布局。自去年開始，膠州便著手東部中央商務區的啟動建設，這一規劃正深刻改變著這座城市的面貌，城市布局、人居環境、城市產業為之煥然一新。東部中央商務區啟動建設，讓新城區跨過膠黃鐵路，解決多年來發展空間受限問題，提升大沽河國際旅游度假區人氣，大步邁開膠州城市發展步伐。未來，東部中央商務區將集中吸納大量的金融、商貿、文化、服務以及大量的商務辦公和酒店、公寓等設施，成為大型企業、科研單位等單位區域總部的聚集地。膠州CBD建成后，將具有最完善的交通、通信等現代化的基礎設施和良好環境，大量的公司、金融機構、企業財團都會在這開展各種商務活動，屆時，依托國際機場，膠州產業將躍上一個甚至幾個臺階。

未來，青島地鐵8號、14號和16號線都將經過膠州，其中8號線起自鐵路膠州北站，止于市南區五四廣場，地鐵的建設某種程度上抬升了膠州的身價，也使得膠州的房價水漲船高。據統計，膠州的住宅價格近年來在起伏中呈緩慢走高的趨勢，去年8月份均價為5213元/㎡，一年后今天則達到了5579元/㎡，同比漲幅達7%。不過，由于膠州2010年啟動少海新城規劃，此后便進入了房地產快速發展階段，如今樓市已處于飽和的狀態，上半年膠州的存量房約為25064套，有著不小的“去庫存”壓力。

【平度】全國排名 第53名

推進南部新區建設 構筑宜居城市雛形

平度位于膠東半島西部，是山東省面積最大的縣級市。平度市位于中國經濟強勁增長的環渤海灣經濟圈、山東半島制造業中心地帶，是連接青島、濰坊、煙臺三大城市的“樞紐”，是膠東半島制造業中心、青島經濟發展的潛力之都，被譽為青島的“后花園”。

近年來，平度市以青煙濰聯接地區的中心城市、宜居幸福的現代田園城市為城市發展總目標，全面構筑“一主兩副兩軸一帶多點”的現代中等城市發展大框架。據了解，平度市城市規劃區總面積728平方公里，含五個街道(鳳臺街道、白沙河街道、東閣街道、李園街道、同和街道)和蓼蘭鎮的7個村莊。未來城市建設用地基本控制在榮濰高速公路、白沙河、澤河、秦皇河圍合的空間范圍;榮濰高速公路以北為生態休閑區;白沙河以東、麻蘭以西地區為遠景發展用地。根據規劃，至2030年中心城區人口80萬人，城市建設用地91萬平方公里，城鎮化率78.6%。

城市變靚離不開大手筆、高規格的規劃。近年來，平度市以統籌城鄉發展為主線，加快舊城改造和新區建設步伐，堅持高起點規劃、高標準設計、大手筆建設，邀請國內、亞洲乃至世界知名設計單位和人員，對城市重點區域先后編制實施城市總體規劃以及近期建設、生態商務區核心區 、道路交通、抗震防災、圍山河綠地公園等專業(專項)規劃、詳細規劃及城市設計120余項，為城市建設提供了科學依據。

據了解，目前平度主城區以平度會堂廣場為中心拓展開來，不到2平方公里的城市中心區容納了機關、銀行、商業、學校、賓館、醫院、居住建筑等多種功能，為優化平度市的城市功能，根據規劃，平度將改造平度舊城中心區，并大力推進南部新區建設。 在這種新的格局下 ，平度城市建設將會不斷“擴容”，加快向山水田園秀美宜居現代化城市邁進的步伐，城市區域功能也將隨著生態商務區的建設而日益明晰，初步構筑起現代山水田園秀美宜居城市。

作為一個發展勢頭正猛的城市，平度的樓市這兩年發展也有很大的起色，不過自去年開始，房地產完成投資、新開工面積同比都有明顯下降，這在一定程度上說明了平度市的房地產市場從“過熱”逐步回歸了理性。目前來看，平度樓市需求仍然以剛需為主，今年平度的房價走勢呈現出了一條“U”型曲線，前四個月房價持續下跌，但5月開始出現上漲趨勢，直至7月份，房價達到了5723元/㎡，回歸到近一年來的最高值。

【萊西】全國排名 第62位

借力世界休體大會 打造生態宜居城市

萊西位于膠東半島中部，是青島下轄的縣級市，也是國務院確定的沿海地區對外開放縣市之一、全國綜合實力百強縣市之一。居青島、煙臺、威海、濰坊4個沿海對外開放城市之間，是山東半島正在建設的半島城市群、半島加工制造業基地中心。

2015年，萊西市著力構建“網絡化、組團式、生態型”城市空間結構，以高水平的規劃引領支撐高層次的經濟發展、高質量的人居生活，精心打造生態宜居之城、半島魅力之城。

隨著青龍高速、青榮城際鐵路等重大交通基礎設施落地，大沽河治理工程完工等重大事件以及相關鎮、街道行政區劃的調整，原有的城市總體規劃已不能適應當前城鄉建設快速發展的需要。2015年，萊西市將以全新的理念編制新一輪城市總體規劃，突出“以人為本”，進一步整合資源，優化空間結構布局，重視生態和環境保護，并對城鎮體系、綜合交通進行重點研究，全面提升城市規劃水平。

2012年青島市獲得2015年世界休閑體育大會主辦權，而萊西市成為休閑體育大會主辦地。以籌辦2015年世界休閑體育大會為契機，萊西市按照“統一規劃、有序開發、合理布局、永續利用”的要求,高起點、高標準地編制覆蓋全市的體育休閑旅游產業發展規劃。在萊西市城市總體規劃和市域城鎮體系規劃修編中,充實和突出體育休閑旅游的內容。利用轄區內山水園林、古跡名勝、人文歷史兼備的優勢，做到各具特色、錯位發展，提高體育休閑旅游產業的質量和品位。根據“中心輻射、軸線拓展、優化組合、特色互補”的原則,以萊西市區為中心,主要交通干道為紐帶,把全市的休閑旅游區(點)“串珠成鏈”,形成萊西大休閑旅游發展格局。

盡管萊西的大規劃如火如荼的建設中，但樓市之路卻走得有些坎坷。萊西的住宅去化速度一直處于青島的末尾，今年上半年的銷售總量也處于墊底的位置，據統計截止到6月份，萊西的樓市庫存量為8838套，雖然看起來這個數字不大，但由于購買力有限，所以去化周期高達34個月。從房價上來看，萊西情況也不容樂觀，近一年來萊西的房價呈現了一個緩慢走低的趨勢，這一年來，房價最高點出現在今年3月份，達到5738元/㎡，但此后便下降明顯，直至7月份降至4516元/㎡，這是自去年8月以來的最低值，也是青島樓市版圖上的“房價最低點”。(劉曉東)