原標題：4月召回激增：高田是"元兇" 特斯拉麻煩纏身

2018年4月,國內乘用車市場共7個品牌發布9次召回公告,累計召回汽車676996輛，同比增長156.83%，環比增長87.65%，召回數量增長明顯。

而高田問題氣囊是本月汽車召回數量激增的最大“元兇”，4月，因高田問題氣囊召回的汽車達到649648輛，占召回總量的95.96%之多，值得注意的是，這649648輛召回車輛全部為日系品牌;此外，最近麻煩不斷的特斯拉，在本月也宣布召回8898輛Model S系列汽車，這也無疑為其未來更蒙上一層陰影。

根據國家質檢總局缺陷產品管理中心4月份發布的召回公告,經濟日報-中國經濟網汽車頻道經過匯總、統計,整理出“2018年4月國內乘用車召回榜單”。4月,國內乘用車市場共有7個品牌發布9次召回公告,累計召回汽車676996輛，召回數量同比增長156.83%，環比增長87.65%。其中，因高田問題氣囊召回的汽車達到649648輛，占召回總量的95.96%。

分國別來看，4月僅有日系和美系品牌發布了召回公告，其中：日系共4品牌累計召回汽車649648輛，占總量的占召回總量的95.96%;值得注意的是，4月，日系品牌汽車召回原因全部是因為裝配了高田問題氣囊。而美系則有3品牌發布召回公告，累計召回汽車27348輛，占比4.04%。

高田氣囊風波持續

2017年，國內乘用車共計召回20202369輛,同比大幅增長78.28%，其中高田問題氣囊成為罪魁禍首。2017年，因裝配了高田問題氣囊而導致召回的車輛達到了9758575輛，占總召回數量的48.30%。

進入2018年，高田氣囊風波仍在持續。4月，因裝配高田問題氣囊召回的汽車達到649648輛，占召回總量的95.96%之多。值得注意的是，這649648輛召回車輛全部為日系品牌汽車;這也顯示出，高田作為日本供應商品牌，對日系車的影響一直非常廣泛。

而綜合1-4月，因高田問題氣囊事件召回的汽車已達1108446輛，且每月都有相關召回事件發生;同時，除了日系品牌，寶馬、捷豹路虎等高檔車品牌，和正處在風口浪尖的特斯拉，甚至超跑品牌法拉利都因裝配了問題氣囊而發布過召回公告，可見高田問題氣囊不僅波及范圍巨大，其影響也遠未結束。

特斯拉陷入危機

此外，4月一起涉及8898輛特斯拉Model S系列汽車的召回事件也格外引人注意。

2017年，正風光無限的特斯拉，其股票市值甚至曾一度超越通用，成為美國市值最大的汽車企業，令人不可思議。而近來，隨著Model 3車型產能始終無法釋放、發生在Model X上的車禍致死事件、以及多家信用評級公司對特斯拉評級大幅下調的影響，特斯拉已成為眾多機構的做空目標，這使得其不僅市值正不斷下降，甚至更有外媒直言，特斯拉已處于破產邊緣，最多只有6個月生存時間。

此外，隨著中美貿易戰的不斷升級，4月4日，國務院關稅稅則委員會發布公告稱，經國務院批準，國務院關稅稅則委員會決定對原產于美國的大豆、汽車、化工品等14類106項商品加征25%的關稅。具體實施日期將視美國政府對我商品加征關稅實施情況，由國務院關稅稅則委員會另行公布。

而這勢必將對美國進口車造成巨大沖擊，而目前僅在美國本土生產的特斯拉無疑將遭受更重打擊，對此，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹接受經濟日報-中國經濟網記者采訪時也表示，“中國的關稅反制政策會對美國進口車造成很大壓力，尤其值得關注的是87038000‘僅裝驅動電動機的其他車輛’，這類產品主要是特斯拉等純電動汽車，因此特斯拉將會受到明顯影響。”(經濟日報-中國經濟網記者 郭躍)