原標題：瓜子二手車里程被人為篡改當準新車賣

孫先生在瓜子二手車直賣網廣州分公司購買被網站標注為準新車的二手車一輛，后發現該車里程表被人為篡改，并一直作為非法專車高強度使用。當孫先生與瓜子二手車直賣網售后交涉，卻被明確告知瓜子二手車不負責，而原車主完全不予理會。

8日，廣東省消委會公布了上述孫先生在二手車電商平臺購買二手車的案例。作為新興的業態和消費模式，網絡二手車交易和汽車養護服務行業，尚在初步發展階段，缺乏行業規范，對消費者權益的保護十分薄弱，侵害消費者的事件屢屢發生。

作為汽車消費大省，廣東的汽車市場的體量大且交易活躍，相關消費維權問題及矛盾則更為突出。根據廣東省消委會提供的數據，近年來汽車投訴處于增長趨勢，2016年全省各級消委會受理交通工具類投訴11334件，比2015年8366件增長了35.5%，其中九成以上為汽車消費投訴。

投訴的熱點問題集中在，二手車交易平臺往往宣稱對二手車執行過百種專業檢測，但很多并沒有提及具體的檢測項目和檢測方法。同時，從消費者反映的情況來看，很多平臺實際上連最基本的驗車步驟“查檔”(即去4s店和保險公司查詢相關資料)都沒有切實履行。有些平臺發布的信息與車輛真實信息相去甚遠，消費者為此蒙受了損失。平臺對此并沒有明確類似情況的處理原則和責任劃分，消費者的權益難以得到保障。

此外，消費者投訴的二手車電商及網絡汽修服務還有：消費者定好的車輛被轉賣，訂金竟然不退還;交易時車主提供的證件資料，長期扣住不還;消費者因車輛質量問題退車，但被扣除各類費用;承諾的禮品、補償贈品等不兌現;非平臺認證車輛不享受保修、退款的那個政策;平臺人員和二手車商勾結欺騙消費者等。

廣東省消委會法律顧問陳北元律師表示，目前，整個二手車及網絡汽修行業處于“紅海式”競爭的狀態，企業更側重于擴大市場份額，對服務品質及消費者權益保護不夠重視，對自身該承擔的法律責任不夠明晰。從法律角度來看，電商企業無論是作為第三方中介，還是參與經營，或者兩者兼有，都負有相應的法律責任。汽車電商平臺不承擔保護消費者的法律責任，不積極配合糾紛調解、不提供平臺商家詳細信息、隱瞞真實交易信息等行為，均需要承擔相應的法律責任。(完)