汽車，現在已經成為了很多家庭的一個重要組成部分，也給大家的生活帶來了很多的便利，城市汽車保有量的增大，也促使很多負責汽車銷售和售后服務的4S店產生。在大家印象中，汽車4S店就是一個專業的代名次，代表了最好的品質、最優的服務等等。這些隨處可見的4S店是否真的夠專業，給大家提供最好品質的汽車呢?汽車在銷售過程中是否有什么貓膩呢?來看記者的調查。

各地4S店頻現“問題車” 在售新車存“貓膩”

據山東廣播電視臺公共頻道《民生直通車》報道，眼前的這輛捷豹牌汽車是周女士在9月12日剛剛購買的，在購買這輛車之前，由于了解過近幾年不少汽車4S店在銷售過程中經常會存在這樣那樣的問題，周女士為了買這輛車也是花了不少的心思，對不少4S店進行了考察。從棗莊到臨沂，再到濟南。最終，周女士在位于濟南市經十西路上的這家中升仕豪捷豹4S店購買了自己的愛車，讓周女士沒想到的是，新車在購買后，各種情況卻接連而至。

回家第二天，周女士發現車的玻璃框架有問題，然后給4S店打電話，對方表示有時間可以過來處理。后來，周女士又發現車存在其它的問題。由于不放心，周女士找朋友檢查，朋友說車的后備箱被維修過。

朋友的話讓周女士感到吃驚，剛剛從4S店提來的新車，怎么會存在維修過的情況?為了驗證朋友的說法，周女士沒少開著自己新買的車到處咨詢。十三四家維修廠都一口咬定這輛“新車”有維修過的跡象。

就在采訪的過程中，周女士還和記者展示了在剛購買兩個月的新車，除了表面上能看到的玻璃框上存在的劃痕，還暗藏著一些維修過的痕跡。更讓周女士接受不了的是，她的車不僅僅是一個地方出現了問題，從買了之后，就不停的出現這樣那樣的毛病。

為了自己愛車的事，周女士不止一次從棗莊開車來到濟南的4S店進行處理，但卻始終沒有得到合理的解決，4S店的工作人員每次都是承諾補償周女士一套全車太陽膜。

周女士說，她不止一次因為自己車存在的問題和廠家反映過，但得到的答復和4S店的說法卻不一致。濟南中升仕豪捷豹4S店工作人員工作人員否認車輛曾被修過，表示有可能是廠家在生產過程中生產過程中有微微的調整。

銷售人員的說法讓周女士感到疑惑，自己花了40多萬元購買的新車，竟然存在兩個到店日期，她還清晰的記得上次來咨詢時銷售人員說是8月份到的車，而每一次4S店給出的答復都是——修。

在采訪過程中，面對周女士指出的車輛的幾個出現問題的地方，4S店的工作人員一直聲稱車輛偶爾會出現這樣的情況，但幾個問題都集中到一輛車上，這樣的幾率又是多少呢?和周女士有同樣遭遇的還有濱州博興的劉先生，劉先生是在9月11日，在一汽大眾濱州騰翔4S店提走的眼前的這輛高爾夫，但不久后，就發現了車輛表面存在的一些問題。

劉先生說，當時買車前，他也在一些二級商那里看過，但由于聽說一般問題車4S店都會轉到二級商那里進行銷售，所以才選擇了服務及品質更高的4S店進行購車，但沒想到購買的車卻還是維修過的車輛。針對劉先生提出的車輛存在撞過的痕跡，4S店的工作人員并沒有否認，和濟南中升仕豪捷豹4S店給周女士答復同樣的是，這輛車在4S店的過程中沒有修過，針對客戶提出的條件，兩家4S店的答復也出奇的類似，那就是——修。

由于和4S店的賠償條件沒有談攏，再加上目前已經有4S店銷售問題車，客戶維權成功獲得退一賠三補償的案例，劉先生最終決定利用法律武器維護自己的合法權益。

但就在劉先生與4S店協商無果，返回博興的途中，卻發生了讓他感到非常奇怪的一件事，在他行駛到渤海11路時，一輛車從后面一個明顯的加速后，直接撞到了劉先生車被維修過的部位。由于當時看對方車上人多，怕出意外，劉先生首先駛離了現場，選擇了報警。

隨后，記者和劉先生一起來到了濱州市公安局視頻監查大隊，在調取的監控中發現，這輛肇事車，從劉先生出來一汽大眾濱州騰翔4S店就一直跟著他，并且一直跟了20多個路口之后，才撞到了劉先生的車上。并且撞車后，幾輛車在南外環的一個路口進行了匯合，其中一個身穿西裝的男子走到了肇事車的副駕駛坐上。

由于劉先生報了警，并且派出所民警已經查到了這輛肇事車魯MAL218的車主住址。晚上12點左右，記者跟隨派出所民警來到了車主所在的小區，但并沒有找到車主，民警在電話聯系中得知，車主正在外地，車最近由兒子開著，而他兒子工作的地方，恰好是騰翔4S店。隨后車主兒子被傳喚到派出所，但恰巧他的車借給了朋友開，并且他這位朋友卻始終聯系不上。目前，這起事故警方仍然在調查過程中，是巧合還是“偶遇”，記者不得而知，但撞擊的地方，真的很巧。

4S店售問題車“不是新聞” 銷售經理解讀行業潛規則

不同的4S店，兩位顧客遇到的相似情況的問題車，4S店給出同樣的答復——修車，但最后的遭遇卻不一樣，周女士是處理無果，而劉先生，在被4S店多次約談協商無果后，準備走司法途徑的他卻遭遇了一起離奇的車禍，而被撞的位置恰恰是懷疑被維修過的地方。不管車輛存在的是質量問題還是車禍，這一切都是巧合嗎?和他們兩個有相同經歷的東營的陳女士，和周女士、劉先生的遭遇相比，陳女士幸福的多了。

陳女士的車是2015年1月底買的，買了不到一個月，她去裝飾車的時候被告知這兩個車門都噴過漆。從第一次找4S店協調開始，陳女士就走上了一條長達半年多的維權路，多次往返于位于東營西四路上的東風日產惠達專營店與家之間，但問題始終沒有得到解決。后來，家里孩子生病，陳女士曾經在一段時間里放棄了向4S店追責。直到前段時間，孩子病情好轉，陳女士又開始維權。直到9月底，事情才出現了轉機。

通過新的銷售經理一查，問題還真出現了，陳女士購買的這輛騏達在出售前確實維修過。由于之前的那位銷售經理已經不在這里，陳女士最終和現任的銷售經理經過協商后達成了賠償條件，陳女士獲得了一萬五千元4S店代金券以及5000元現金的賠償。

陳女士的車在4S店期間究竟發生過什么呢?這位銷售經理說，他是剛接手這家東風日產4S店的工作。而這樣的車在4S店也并不少見，不管是運輸過程中出現刮擦還是在展出時被刮擦，都會在4S店修理后繼續進行銷售。

這位4S店經理說，像這樣的情況，已經成為了行業內的潛規則，一些4S店聲稱車輛維修過可能是在進入4S店之前進行維修的，那庫管的作用又在哪里呢?作為專業的汽車管理人員，一些問題車，能躲避他的雙眼而讓運輸公司擺脫交納相應的維修費用嗎?并且這些車的維修記錄，在車輛維修系統上根本也查不出來，在每家4S店，都有人專門記錄這樣的“小賬”。

問題車維修后繼續進行銷售，是眾多汽車4S店的現狀，為了防止顧客發現問題后找回，4S店也有自己獨特的手段。“所有4S店在交車時都有個交車確認單，要客戶簽字的證明，這個車你確認沒問題，只要簽字出了門，4S店任何人都不給你負責了。”

交車確認單，在4S店經理的口中竟然成了制約客戶的一個殺手锏。而對于大多數購買新車的車主來說，根本無法分辨車輛是否進行過維修或噴漆。

在這里我們不得不提一句，賣給劉先生車的那位一汽大眾濱州騰翔4S店的銷售顧問，就是因為這一份小小的交車確認單，目前已經被停職了。

問題車被顧客找回，修車，賠償已經成了4S店解決問題的主要方法，但也有不少4S店抱著車主很難進行鑒定，以及取證難而拒絕賠償，在正規4S店買到問題車，想退車、換車，那更是難上加難。

以后大家買車，一定得長長眼，起碼找專業人士幫忙長長眼，否則真買到這樣的問題車，想維權，那是難上加上。而作為4S店這種隱瞞顧客進行銷售的行為，是否該有監管部門進行監管呢?當一些4S店存在的亂象集體爆發后，影響的可能不止是一家4S店的生意，而是大眾對這些品牌的汽車打上一個問號，最終受傷的還是車企自己。