原標題:首批非機動車泊位施劃完畢 共享單車能否守規停放還待考驗

最近，路人都會發現，路邊出現了不少非機動車“專屬泊位”：白線框，框內畫有非機動車標識，還有統一編號。

昨天，記者從杭州市城管委市政設施監管中心了解到，目前，杭州首批1448處新增非機動車泊位已經施劃完畢，第二批和第三批施劃也在抓緊進行中。

有了專用泊位，包括共享單車在內的非機動車，應該按規進框停車。

首批新泊位可停非機動車33000多輛

7月10日，市城管委約談9家在杭運營的互聯網單車企業，要求他們為城市環衛自律經營，并首次提出將在杭州城區內規劃非機動車位，施劃完畢后，不允許共享單車在泊位外停放。

7月14日起，杭州開始全市范圍內施劃非機動車泊位。

截至7月31日，杭州各區城管局會同交警等部門共同踏勘現場，共確定可新增停車泊位2522處。

目前，第一批施劃工作完畢，城區內新增泊位1448處(泊位長度11035米)。按照一米可停3輛車計算，首批泊位可以停放非機動車33000余輛。

新施劃的泊位統一編號，由“城區代碼”+“街道編號”+“泊位屬性”+“泊位號”四部分組成，今后方便管理。

接下去，市城管委市政監管中心將會繼續督促各區按照“應劃盡劃”的原則，對施劃過非機動停車泊位的城市主要大型住宅區周邊以及道路條件具備的開闊人行道進行查漏補缺;并督促各區做好8月份非機動車停車泊位施劃工作，加快進度做好剩余泊位施劃工作。

“回頭看”保留2717處原有泊位

據初步統計，目前，在杭州投放的共享單車已接近42萬輛。而且，城管部門一直強調，非機動車泊位并不是專門給共享單車劃的，市民私有的自行車、電瓶車，還有公共自行車都可停放。

所以盡管新劃了專用泊位，缺口還是很大。為了盡最大可能尋找空間，相關部門也是“絞盡腦汁”。

杭州部分人行道上現在還有一些以前存留的單車泊位，對于這些舊的停車泊位，各區城管局與交警共同踏勘現場，對原有泊位進行了“回頭看”。

對于不符合《杭州市人行道非機動車停放區位設置技術導則(試行)》設置要求的泊位一律取消，符合導則要求的泊位按照規范施劃后繼續使用。

現在經過確認共計2717處泊位符合要求，其中下城區228處(2773米)，江干區2135處(13122米)，拱墅區329處(2421米)，西湖區21處(148米)，風景區4個(70米)。這些確認的老泊位，還可解決41000余輛非機動車停放。

泊位劃好了，單車守規還待考驗

如今，非機動車泊位劃好了，單車公司是不是可以按規停車了?

昨天下午，記者特別去市中心走訪了一下，結果并不樂觀。

在鳳起路中山北路口，中國銀行門口，因為人行道不是很寬，因此并沒有規劃泊位，但還是密密麻麻排了幾十輛小鳴單車。

再沿著鳳起路往北走，道路兩側隨處可見很多共享單車沿路停放，有零散的，也有整列的，基本都不是停在泊位內。

更讓居民反感的是，很多單車都停到了小區內，散落在樓道和小區門口。

“以前，看到馬路上亂停的車輛很多，最近馬路上的少了一些，很多都停到小區里來了，人都走不過，放著長時間不動，太煩人。”住在中山北路某小區的一位大媽向記者抱怨。

為此，記者把這些情況向市城管委反映，相關負責人明確表示，如今，如果企業在泊位外投放車輛，城管部門將按照相應的法律法規，根據情節嚴重程度給出相應的處理。如果是市民違規停放，將會督促公司處罰用戶。

約談之后，單車公司運維力量增加

下城區城管局相關負責人表示，目前區城管部門特別建立了QQ群和微信群，里面有各個執法中隊執法人員，也有各家單車公司的運維負責人，一旦接到舉報或巡查發現單車有違規停放，會第一時間把圖片上傳到群里，讓單車公司第一時間解決。“必須肯定的是，這個公司目前確實有改觀，至少在群里的反應是比較快的，會第一時間給答復，并盡快派人去解決。”

但該負責人也表示，因為共享單車發展太快，單車公司確實一時之間也不能做得很好，問題還是很多，約談之后，至少態度積極了很多。“對于上報半個小時以上還沒解決的問題，我們會派執法人員到現場，并第一時間把單車公司的人叫過來，看著他們處理。一般單車公司也會盡快派人過來。”

單車公司，昨天在接受記者采訪時，也再次做出了承諾。ofo公司相關負責人沈峰說，目前，ofo杭州主城區的運維人員已經增至500多人。不過，規范用戶停車習慣需要時間，接下去他們也會加大宣傳力度。“公司堅決支持政府的規范，通過電話或短信的形式多方引導、規勸用戶在規劃泊位內停車。另外，也會增加路面上的運維人員，一旦發現有違規停放的車輛，會第一時間通知調度車輛挪移。我們還在建立自己的信用體系，未來通過扣分，約束用戶。”