原標題：共享單車首次遭集體抵制 北京前門多條胡同禁行

有市民近日向本報反映，前門地區多條胡同禁止共享單車通行，“最后一公里”被阻斷。記者調查發現，所謂的禁行胡同并沒有正規的禁行標志標牌，而是由物業公司聘請的保安進行攔截，但普通自行車可以通行，理由是胡同內亂停亂放影響環境。有市民提出質疑，因為個別人亂停亂放就干脆禁行，是否屬于一刀切式管理?

現場體驗

　　保安胡同口攔截共享單車

昨日上午9時許，記者騎著共享單車來到西打磨廠街東段胡同口，剛要騎進胡同，就被一名身穿黑色制服的保安攔了下來。“您的車不能騎進去。”正說著，另一名騎著共享單車的男子也被攔了下來。記者觀察發現，如果騎的是普通自行車，就可以正常通行。對此，這名保安解釋道，他們是按照上級要求，對共享單車、外賣送餐車、快遞車進行攔截。

西打磨廠街是一條東西向胡同，東西兩端分別可達祈年大街和前門東路，屬于北京比較長的胡同之一。經常穿行這條胡同的市民楊先生告訴記者，相比于高峰期擁堵的前門東大街，他更愿意選擇與之平行的西打磨廠街騎行，理由是人少、清凈。但該胡同禁止共享單車通行后，他只好選擇附近的主干路繞行。“普通自行車能走，共享單車不能走，這不是歧視嗎?”楊先生不理解。

記者沿著草廠三條繼續向南騎行發現，與西打磨廠街平行的北翔鳳胡同也有保安值守，至西興隆街向西騎行后，途經的南深溝胡同、長巷上三條等多條胡同都有相同的“禁行規定”。但這些規定是誰定的，為什么沒有政府公告或者交管部門設置的正規禁行標志標牌，記者問了好幾名保安，但沒人能說得清。

　街道回應

　　禁行是為配合打造示范街

為了弄清規定從何而來，記者來到聘用保安進行管理的物業公司前門辦公室，工作人員告訴記者，胡同共享單車亂停放現象嚴重，禁行是為了配合街道整體環境治理。

物業管理公司有權設置“禁行令”嗎?記者隨后撥打前門交通大隊電話進行咨詢，執法站工作人員向記者解釋道，城市道路屬性分類比較復雜，許多胡同雖然是公共出行道路，但不屬于市政管理道路，交管部門并沒有管轄權，西打磨廠街區域的胡同多屬于這類道路。至于物業管理部門有沒有權力設置禁令，這名工作人員明確表示，設置禁行等禁令性標志標牌屬于執法行為，非執法部門不可以隨意制定。