4月29日，發達大廈兩部電梯入口被擋，已停止運行。

整整一周的時間，市南區中山路10號發達大廈200多戶居民和商戶都只能爬樓上下，這棟24層的高樓僅有的兩部電梯全部罷工。據了解，這兩部電梯已困擾業主十余年，而這一次的麻煩最為棘手。4月22日，19樓發生火災，造成一人死亡的悲劇。由于滅火時電梯井進水嚴重，全樓兩部電梯處于癱瘓狀態。目前街道辦正在協調此事，但是由誰作為責任主體進行維修仍存懸念。

66歲老人天天爬19樓

近日，市民孫先生致電本報熱線反映，由于4月22日的一場火災中山路發達大廈兩部電梯停擺多日。據介紹，火災發生在大廈19樓一處錄音棚內，消防部門用了半個多小時控制住了火勢，但是錄音棚里一位24歲的年輕人還是不幸殞命火海。在救火過程中，大廈的電梯被水浸泡，當天就被強制關閉。

29日下午，記者來到發達大廈，發現兩部電梯入口有兩塊木板阻隔，電梯也沒有任何運行的跡象。電梯門旁貼著物業辦公室的一張通知，上面寫著“因大樓消防設施不完善，造成了火災、水災，致使電梯泡水，受損嚴重，現正維修中。”

一家輔導學校的工作人員坐在電梯門前，發現有人前來咨詢就告知電梯已損壞，建議直接爬樓梯。“學校在16樓，自從電梯關閉，學生正常學習都受到影響。”學校工作人員顧女士表示，大廈兩部電梯一直大小毛病不斷，有時候會從11樓直接掉到9樓，困人的情況時有發生。受影響最大的還是樓上的老人，一名66歲的老人表示，每天要爬19樓，這幾天備受煎熬。

維保單位無人接手

對于電梯被淹一事，大廈業委會主任關先生也頗感無奈。“本來左邊一個電梯已壞了一段時間了，上周電梯進水后，剩下的一部電梯也完全沒法用了。”關先生表示，目前他還兼任物業的負責人。據介紹，發達大廈的兩部電梯是德國產的，目前已運行17年，由于型號較老，合適的配件很難找到，維修都是個問題。

“火災發生后，工作人員冒著危險把電梯電源關上了，兩個人忙到凌晨一直排水，直到把噴淋系統關上，水才不流了。”一位物業工作人員介紹，電梯停擺后他們也非常著急，“業主的心情我們非常能理解，我們物業在17樓辦公，每天這么爬樓也受不了。”

電梯為何遲遲未能修復呢?記者撥打了發達大廈的電梯維保單位電話，接聽電話的男子介紹，他們已經與發達大廈物業解除了合同，雙方已沒有任何關系。記者向關先生求證，他稱原維保單位聘用的確已經到期，新的維保單位暫時還沒有找到，“電梯被水泡成這樣了，誰還愿意接手啊?”

電梯還沒有申請檢測

記者聯系了中山路街道辦事處的王主任，他表示兩部電梯停用是出于安全考慮，“進水太多了，一時半會好不了，不敢盲目再啟用。”他介紹，按照相關規定，電梯如果想再次啟用，必須通過青島市特種設備檢驗檢測研究院的檢測。

“現在問題卡在物業方面還沒有申請檢測上面。”王主任表示，像發達大廈這種情況，需要物業和維保單位共同提出檢測要求，檢驗檢測研究院會派工程師檢查，電梯是否還能正常運行。“現在兩部電梯的維保單位解除合同了，沒有維保單位也很難立刻申請檢測。”王主任說，街道辦不能強制要求物業方面申請，只能督促物業盡快找到維保單位。發達大廈上有兩百多戶業主，近幾天街道辦接到了不少業主的投訴，會盡快跟物業方面協調。

更換電梯成了大難題

據了解，早在10年前發達大廈電梯就頻出故障，突然停止運轉乘客被困的事件屢次上演。隨著電梯“年事漸高”，故障發生的頻率也越來越高。關先生介紹，雖然發達大廈兩部電梯日常養護良好，但畢竟使用已經17年了，他擔心這次進水事故發生后，如果確認電梯無法繼續使用，更換也是難題。

《青島市電梯安全監督管理辦法》規定：“住宅電梯需要更新、改造、維修，其費用應當由業主共同承擔，并由三分之二以上的業主同意，才能更新、改造、維修;住宅電梯更新、改造、維修需要使用房屋維修金的，應該按照有關規定具體執行。”記者注意到，目前電梯尚無強制報廢規定，而關先生表示，發達大廈沒有房屋維修金，日常收取的電梯維護費根本不夠更換電梯的費用。

據了解，像發達大廈這樣的“老舊”電梯并不少，目前島城的一些老舊電梯通常受產權關系制約，早期開發的商品住宅還未籌集維修資金，如今再籌集維修資金比較困難。此外，業主對電梯更新、改造事項意見不統一，在出資態度上并不積極，導致無法及時維修更新電梯。本報將持續關注發達大廈電梯維修問題。 文/圖

■征集電梯有問題撥96663告訴我們

電梯與每個人的日常生活息息相關，然而時常發生的電梯困人、傷人事故讓人驚出一陣冷汗。電梯損壞維修難，老舊電梯更換難的問題由來已久，但電梯問題仍然層出不窮。業主、物業以及質監等部門在電梯維護上扮演的角色更是讓人一頭霧水。連日來，本報連續關注了新貴都、海富樓等小區出現的電梯問題，就問題產生的癥結以及解決問題的途徑進行了報道，得到了不少讀者的關注。如果您所居住的小區存在電梯維護及更換的難題，請撥打本報熱線96663，本報記者將與您一起面對。 記者 劉玉凡