2014年12月28日上午10點(diǎn)30分，青島城陽現(xiàn)代有軌示范線項目試運(yùn)行新聞發(fā)布會在城陽區(qū)有軌電車示范線工作指揮部召開，之后城陽有軌電車示范線樣車試運(yùn)行，當(dāng)日上午百余名市民參與了試乘，對有軌電車連連稱贊。據(jù)了解，該示范線主要工程內(nèi)容包括車站工程、區(qū)間工程、軌道工程、供電工程、車輛場工程、智能交通系統(tǒng)、自控系統(tǒng)以及車輛購置等。示范線全長8.77公里，途中設(shè)12個車站。

12月28日上午，城陽有軌電車上路試運(yùn)行，青島成為全國第七個運(yùn)營有軌電車的城市，也是山東省首條有軌電車示范線。據(jù)悉，城陽有軌電車示范線全長8.77公里，西起城陽批發(fā)市場站，途經(jīng)正陽路、明陽路、農(nóng)業(yè)大學(xué)、長城路、春城路、國城路、青威路、水庫公園、天安數(shù)碼城、田旺路，終點(diǎn)是前旺疃站。沿途共設(shè)12處站點(diǎn)，平均站距759米。

據(jù)了解，有軌電車無尾氣排放，采用微機(jī)控制制動和路口信號優(yōu)先控制系統(tǒng)。電車擁有三節(jié)車廂，采用低地板、大玻璃窗、對開門設(shè)計，最多載客380人，車輛設(shè)計最高時速70公里，公交集團(tuán)的工作人員稱：“根據(jù)運(yùn)行規(guī)定，時速將控制在50公里以內(nèi)。”有軌電車將采用人工調(diào)度管理模式，車上配1名駕駛員、3名售票員，實(shí)行單一票價，目前票價暫未定，采用車上人工和IC卡兩種售檢票方式。

2013年4月，山東省首條有軌電車示范線確定落戶城陽區(qū)，項目投資約10億元，2014年5月正式開建。城陽現(xiàn)代有軌電車項目總投資10億元，包括車站工程、區(qū)間工程、軌道工程、供電工程、停車場工程、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、自控系統(tǒng)以及車輛購置等。線路全部為地面線，呈東西走向，連接青榮城際鐵路城陽火車站、城陽中心區(qū)、春陽路現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聚集區(qū)(天安數(shù)碼城)等重點(diǎn)區(qū)域,并與地鐵M7號線等其他軌道工程相連接。

當(dāng)日上午，在試乘登車地點(diǎn)，一陣鈴聲后，電車緩緩啟動了。城市信報/信網(wǎng)記者感到有軌電車啟動比較平穩(wěn)，沒有顛簸，車輛運(yùn)行起來噪音很小，電車在運(yùn)行過程中大部分在綠化帶草地內(nèi)的鐵軌上移動，這“草上飛”的電車運(yùn)行起來幾乎與機(jī)動車道上的車輛互不影響。在行駛到路口時，才會根據(jù)路況減速或停車。

駕駛室由一扇透明的玻璃門與乘客艙隔離開，駕駛員在駕駛室中操作。城市信報/信網(wǎng)記者看到，在駕駛員面前，并沒有普通公交車的方向盤等設(shè)備，而是換成了一個布滿按鈕的操作臺，在觀察窗的上方，是兩個視頻屏幕，可以看到駕駛員通過車窗和后視鏡看不到的位置。在運(yùn)行過程中，駕駛員的雙手大多在操控兩根操作桿。

現(xiàn)場的工作人員告訴城市信報/信網(wǎng)記者：“該車目前處于試運(yùn)行階段，在試運(yùn)行過程中，包括路口信號燈的通行時間、電車供電電流的大小等，都將在試運(yùn)行的過程通過收集數(shù)據(jù)摸索出最合適的設(shè)定。”據(jù)介紹，該車單程運(yùn)行大約需要35到45分鐘。

12月28日上午，城陽有軌電車示范線樣車首次試運(yùn)行，工作人員組織一部分市民試乘，許多市民一早就來到線路上等候，路過的市民也好奇參與進(jìn)來。試乘還未開始，就吸引了大量市民來到車前與電車合影。車門打開不一會，車廂就滿了，工作人員為了保證乘車安全，阻止了部分市民，沒擠上車的市民顯得有點(diǎn)失望，工作人員安慰大家“以后正式開通后有很多機(jī)會”。當(dāng)日約有百余名市民參與了試乘。

當(dāng)日，試乘的市民擠滿了城陽有軌電車，其中有不少老人專程趕來。60多歲的王女士帶著5歲孩子專門趕來“坐新式大汽車”。另一位王女士說：“這個車真好，我感覺像坐動車一樣！”多位市民稱坐著：“平穩(wěn)舒服！”不少市民連連贊嘆。

據(jù)介紹，該車三節(jié)車廂設(shè)56個座位，滿載可搭乘380人。需要提的是，當(dāng)日是城陽有軌電車示范線樣車試運(yùn)行，將來真正在此線路上運(yùn)行的電車現(xiàn)在還未到位，預(yù)計在2015年2月將實(shí)現(xiàn)真正的空載試運(yùn)行，這條線路預(yù)計將在2015年5月份實(shí)現(xiàn)正式載客運(yùn)行。 文/圖 城市信報/信網(wǎng)記者 吳璟