3月6日下午,十二屆全國人大四次會議山東代表團分組審議現場,全國人大代表、青島市市長張新起表示,“十三五”期間,青島地鐵建設速度和資金投入速度要加快,每年完成一條線,大約可以投運五條線。

青島要建“三個中心”

張新起說,國務院批復同意了《青島市城市總體規劃(2011—2020年)》,比起上一輪總體規劃,這次青島的定位在表述上“大有不同”。

“此次批復的是,青島要建設成為我國沿海重要中心城市。”張新起表示,青島要圍繞國家的定位,今后要建設若干的區域中心,來支撐起國家沿海重要中心城市的最新定位。

具體來說,今后五年,青島將凸顯“三個中心”建設:建設國家東部沿海重要的創新中心、國內重要的區域性服務中心、國際先進的海洋發展中心。

針對區域性服務中心,張新起表示,青島知識型、科技型等高端服務業要崛起。要動員民營資本、國有資本進入高端服務業,將青島服務業的占比由現在的52%,提升至60%以上,乃至70%。

對海洋發展中心,張新起表示,“十三五”規劃中提及,支持青島建設“藍谷”。青島將集聚人才,建立平臺。“今年是人才引進大年,我們將努力吸引國內外海洋科技人才來青島工作。”

高鐵機場實現零換乘

“新機場和高鐵實現了對接,高鐵直接進入機場,零換乘、零周轉,效率會非常高。”張新起表示,青島新機場建成后,將重點開辟國際航線,對青島市乃至山東的發展拉動很大。

據了解,青島新機場實現了“鐵公機”綜合式交通體系,鐵路方面包含了高鐵、地鐵,青連鐵路、濟青高鐵都在機場設有站點。尤其是濟青高鐵建成后,只要上了高鐵,一小時內就能從濟南到達青島新機場。對于濟南人來說,只要上高鐵方便,或許比去濟南的遙墻機場還要方便。

除了高鐵之外,機場站還在地下設置了地鐵站,聯系了青島主城區及藍色硅谷等各個方向,未來青島市民出了地鐵站直接就可以實現乘坐飛機。

在航線開通上,張新起介紹說:“今年開通直飛法蘭克福、舊金山、迪拜等洲際航線,還有幾條航線正在考察之中,包括墨爾本等。”

M3號線緩解交通壓力

去年12月16日,青島地鐵M3號線北段通車,這是青島乃至山東開通的首條地鐵。據了解,地鐵M3號線全長24.8千米,跨越市南區、市北區、四方區、李滄區四個行政區,設車站22座,其中換乘站6座,總投資130億元。

“這條線,我們謀劃了七八年了。現在來看效果是很好的,坐地鐵的人很多,有利于緩解地上車行交通壓力。”張新起表示。記者了解到,地鐵M3號線北段自開通以來,客流量持續增長。

張新起表示,“十三五”規劃提出,重點支持300萬人口以上的城市發展軌道交通系統。下一步,青島地鐵建設速度和資金投入速度都非常快。“‘十三五’,每年完成一條線,大約可以投運五條線。”