原標(biāo)題：島城二手車市場(chǎng)迅速回暖 5萬(wàn)元以下經(jīng)濟(jì)型小車最搶手

隨著各地全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，消費(fèi)市場(chǎng)逐漸恢復(fù)了往日人氣。對(duì)于汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，盡管新車市場(chǎng)庫(kù)存壓力依然巨大，但二手車市場(chǎng)卻在“剛需”的推動(dòng)下快速升溫。而且在疫情的影響之下，二手車市場(chǎng)也在逐漸產(chǎn)生新的變化。例如小型代步小車更好賣，線上看車、線上交易等新模式也在逐漸興起。

【市場(chǎng)變化】

剛需族催熱二手車市

“過(guò)完年回來(lái)，已經(jīng)做好了改行的打算，但3月的市場(chǎng)又讓我們看到了希望。 ”說(shuō)這話的是大搜車家選優(yōu)質(zhì)車商聯(lián)盟的青島運(yùn)營(yíng)總監(jiān)于強(qiáng)。他告訴記者，受疫情影響，整個(gè)2月來(lái)看車的顧客不超過(guò)10人，是他從業(yè)十幾年來(lái)最冷清的月份，很多二手車商一見面，聊的都是轉(zhuǎn)行。但到了3月，隨著復(fù)產(chǎn)復(fù)工逐步展開，展廳里一下出現(xiàn)了不少顧客，到了3月中下旬，顧客到店量基本已經(jīng)恢復(fù)到了疫情前大約七成水平。于強(qiáng)認(rèn)為二手車市場(chǎng)肯定要比新車市場(chǎng)前景更好，支撐這一觀點(diǎn)的依據(jù)主要有兩方面，一是受疫情影響讓買車成為剛需，另一方面則是我國(guó)二手車市場(chǎng)的巨大潛力。

為什么說(shuō)受到疫情影響，二手車快速發(fā)展?在萍鄉(xiāng)路二手車市場(chǎng)，記者遇到了正在辦過(guò)戶的市民張先生。他告訴記者：“因?yàn)橐M量避免乘坐公共交通，所以我跟家里商量，為了出行方便，還是先買輛二手車代步。 ”資深二手車商王健告訴記者，每年年底是購(gòu)車高峰期，購(gòu)車需求已經(jīng)得到了充分釋放。但年后疫情打亂了很多人的購(gòu)車節(jié)奏，原本沒(méi)有購(gòu)車計(jì)劃的市民，考慮出行便利性和安全性，也在打算先買輛二手車代步。

采訪中一位二手車商還告訴記者，他遇到一個(gè)典型案例，一位顧客買二手車前很關(guān)心半年后這輛車的殘值，原來(lái)她過(guò)去每天都是地鐵通勤，小區(qū)和單位停車也不方便，現(xiàn)在買二手車純粹是權(quán)宜之計(jì)，等疫情過(guò)去她就打算把車再賣掉。 “二手車貶值速度慢，而且沒(méi)有購(gòu)置稅，如果半年后賣掉貶值都不會(huì)超過(guò)2000元，比租車都劃算。 ”顧客精打細(xì)算的心思，就連車商都特別佩服。

至于于強(qiáng)說(shuō)的第二個(gè)依據(jù)，則完全可以用數(shù)據(jù)來(lái)解釋，第一個(gè)數(shù)據(jù)是2019年新車銷量下滑8.2%，但二手車同比增長(zhǎng)近8%。另一個(gè)數(shù)據(jù)是2018年國(guó)內(nèi)二手車交易量1400萬(wàn)輛，新車交易量2600多萬(wàn)輛;但美國(guó)新車交易量1600萬(wàn)輛，二手車交易量4000萬(wàn)輛，二手車是新車交易量的2.5倍。雖然中美兩國(guó)汽車消費(fèi)習(xí)慣有差異，但不可否認(rèn)的是，前幾年快速增長(zhǎng)的新車正逐步成為二手車進(jìn)入流通市場(chǎng)，消費(fèi)觀念也會(huì)在市場(chǎng)引導(dǎo)下發(fā)生改變。

【熱門車型】

經(jīng)濟(jì)小車更受歡迎

市場(chǎng)復(fù)蘇讓二手車商有些措手不及，而在3月完成多單交易之后大家發(fā)現(xiàn)，整個(gè)市場(chǎng)正在發(fā)生細(xì)微的變化：往常5-8萬(wàn)元的二手車最吃香，而現(xiàn)在最近成交量最高的是三四萬(wàn)元的剛需車。 “現(xiàn)在的二手車滿足三個(gè)條件最好出手，第一是無(wú)事故，第二是日系，第三是四萬(wàn)左右。 ”王健告訴記者，“短期過(guò)渡”的心理是眼下買二手車顧客的主要想法，價(jià)格當(dāng)然是越便宜越好。相比之下，日系車質(zhì)量穩(wěn)定、皮實(shí)抗造的特點(diǎn)也符合購(gòu)車者的預(yù)期。

另外，也有二手車商告訴記者，5萬(wàn)元以下的車型占用資金少、流通快，剛剛經(jīng)歷蕭條期的車商們?yōu)榱吮茈U(xiǎn)，也更愿意推薦這類車型。相比之下，二手豪車的“遭遇”則完全是冰火兩重天，采訪中有車商抱怨2月份以來(lái)自己一輛20萬(wàn)元以上的車型都沒(méi)成交。

【交易方式】

二手車醞釀新模式

二手車市復(fù)蘇、三四萬(wàn)元的小車受歡迎，那普通消費(fèi)者想買二手車該去哪兒呢?很多細(xì)心的消費(fèi)者可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，前幾年各種火爆的二手車電商平臺(tái)漸漸沒(méi)了聲息。采訪中多位二手車商告訴記者，網(wǎng)上二手車交易平臺(tái)快速擴(kuò)張期已結(jié)束，期間也暴露出了很多問(wèn)題，而線下二手車實(shí)體店的模式正回歸，并也開始了新的運(yùn)營(yíng)模式。

“網(wǎng)上二手車電商平臺(tái)有點(diǎn)類似于中介，為賣車的車主和買車的消費(fèi)者提供一個(gè)交易平臺(tái)。”于強(qiáng)說(shuō)這種平臺(tái)的作用還是值得肯定的，讓賣車的車主快速找到買家，同時(shí)讓有需求的買家能找到合適車源。但其中也隱藏著很多問(wèn)題，比如質(zhì)量問(wèn)題。 “買二手車不像買新車，更不像淘寶上買衣服那么簡(jiǎn)單，有沒(méi)有事故、車況如何，這些都需要專業(yè)檢測(cè)，甚至是二手車商的信譽(yù)來(lái)保證。”很多二手車電商平臺(tái)雖然也聲稱會(huì)有專業(yè)檢測(cè)，但從這幾年曝出的糾紛來(lái)看，很多并不專業(yè)。一位二手車商給記者舉例說(shuō)明：“舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，二手車平臺(tái)的專業(yè)檢測(cè)在提到里程數(shù)這個(gè)問(wèn)題時(shí)，大多都是注明‘表顯里程’，但賣家是不是調(diào)過(guò)表他們都不會(huì)做進(jìn)一步保證。而且C2C的模式，出現(xiàn)問(wèn)題之后維權(quán)，有可能找不到賣家。 ”相比之下，有實(shí)體門頭的線下店，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，維權(quán)相對(duì)容易一些。

當(dāng)然，網(wǎng)上二手車平臺(tái)的模式也在不斷優(yōu)化，正在朝著C2B2C模式轉(zhuǎn)變。在于強(qiáng)看來(lái)，這更像是實(shí)體店和網(wǎng)上平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)結(jié)合的產(chǎn)物。“我們有線下連鎖門店，背后有全國(guó)范圍的交易平臺(tái)，車主可以在平臺(tái)上發(fā)布賣車信息，我們檢測(cè)完畢之后把車買下來(lái)，然后放到線下門店銷售。 ”如此一來(lái)，線上大數(shù)據(jù)可以解決車源問(wèn)題，而門店買車可以讓糾紛處理更順暢。更重要的是，因?yàn)閷?shí)體店需要先買下車，所以檢測(cè)會(huì)更專業(yè)、更用心。記者了解到，目前不僅是眾多實(shí)體二手車商開始擁抱大數(shù)據(jù)，搭建自己的交易平臺(tái)。過(guò)去的二手車交易平臺(tái)，也選擇線下開店，彌補(bǔ)短板。

相關(guān)鏈接

購(gòu)買二手車放心是關(guān)鍵

采訪過(guò)程中記者了解到，目前二手車交易的方式主要有4種。

第一種，個(gè)人線下交易。大家可以去網(wǎng)站查詢個(gè)人發(fā)布的二手車信息然后交易。這種交易模式不會(huì)產(chǎn)生額外的費(fèi)用，但個(gè)人與個(gè)人之間的交易，風(fēng)險(xiǎn)比較高。

第二種渠道是前面提到的二手車交易平臺(tái)。與前一種類似，不過(guò)二手車平臺(tái)會(huì)提供一定的檢測(cè)服務(wù)，更靠譜一些。但這種模式還是個(gè)人與個(gè)人之間的交易，風(fēng)險(xiǎn)還是相對(duì)較高，而且線上平臺(tái)盡管會(huì)打出 “沒(méi)有中間商賺差價(jià)”這樣的口號(hào)，但不少平臺(tái)還是會(huì)收取一定比例的服務(wù)費(fèi)。

第三種模式是去線下門店買車。有實(shí)體門店做擔(dān)保，門店買車出現(xiàn)糾紛時(shí)維權(quán)相對(duì)容易。但不排除二手車實(shí)體店也會(huì)良莠不齊，所以，大家選擇時(shí)最好選擇信譽(yù)好的品牌或連鎖店。當(dāng)然，在實(shí)體店買車，價(jià)格上可能沒(méi)有多少優(yōu)勢(shì)。

第四種是去4S店買二手車。眼下不少4S店都有二手車服務(wù)，在這里買二手車是風(fēng)險(xiǎn)最低的，大多數(shù)的4S店會(huì)給自己銷售的認(rèn)證二手車提供質(zhì)保服務(wù)，但購(gòu)車價(jià)格可能是所有模式中最貴的。

經(jīng)典二手車保值又好開

■本田飛度

一款保值率超高的日系小車，2011款1.5L排量的飛度二手車價(jià)格依然在4萬(wàn)元以上。雖然價(jià)格不便宜，但本田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)讓這樣一臺(tái)近10年的車型依然可以保持活力。更重要的是，開上一年貶值率非常低，適合作為過(guò)渡車型。

■大眾POLO

POLO價(jià)格大多在3萬(wàn)多元，4萬(wàn)元的預(yù)算，可以輕松買到2011年上牌的自動(dòng)擋車型。POLO小巧好看，每次車型改款外觀上變動(dòng)并不大，所以二手車外觀給人的感覺(jué)也不過(guò)時(shí)。它也是一款保值率較高的車型。

■福特嘉年華

嘉年華兩廂版本非常適合女性開。它顏色選擇多，紅色、藍(lán)色、橙色等，大多是女性偏愛(ài)的鮮艷顏色。嘉年華價(jià)格比較實(shí)惠，如果純粹考慮代步，以后沒(méi)有特殊情況不賣車，可以考慮入手。

■斯柯達(dá)晶銳

斯柯達(dá)這款車實(shí)用性較強(qiáng)，做工用料都不錯(cuò)、經(jīng)濟(jì)省油、保養(yǎng)便宜，車身小巧停車也很方便，從外形來(lái)說(shuō)更適合女生開，目前4萬(wàn)元左右可以買到一款2014款斯柯達(dá)晶銳。

■馬自達(dá)3

這款車性價(jià)比極高，且有著超高的可靠性，3-4萬(wàn)元可以買到2010-2012年份的車型。馬自達(dá)3有1.6L和2.0L兩款動(dòng)力可選，正常代步通勤的話，1.6L足夠用。

記者 劉鵬 圖為本報(bào)資料圖片